新奧法即新奧地利隧道施工方法的簡稱,原文是New Austrian Tunneling Method 簡稱:NATM,新奧法概念是奧地利學者拉布西維茲(L.V.RABCEWICZ)教授於50年代提出...
新奧法即新奧地利隧道施工方法的簡稱,原文是New Austrian Tunnelling Method 簡稱 NATM , 新奧法概念是奧地利學者拉布西維茲 (L. V. RABCEW ICZ)教授於 50 年代...
新奧法掘進是一種隧道設計和施工的方法。根據奧地利土木學會地下空間專門委員會的定義:“新奧法是以在地下空間周圍岩(土)體中形成圓環狀承載結構體為目的的施工方法...
3.主持黃土淺埋地層大跨度新奧法設計、施工試驗工程;證明新奧法原理在軟弱圍岩地層中的可行性。首次系統、完善地創造了超前小導管穩定工作面支護體系的理論分析和工程...
噴錨構築法是根據新奧法原理,結合我國工程實踐,以岩土力學原理為基礎,合理利用圍岩的自承能力,儘量減少開挖對圍岩的擾動,使圍岩成為支護體系中重要的組成部分的一種...
[30] 隧道襯砌除洞口外均採用新奧法原理設計,軌道線路設計速度100千米/小時。 [31] 大秦鐵路科研成果 大秦鐵路一期工程獲中國國家優質工程金質獎;二期工程獲中國建...
淺埋偏壓隧道進洞技術以新奧法原理為依據,以“管超前、嚴注漿、弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”為原則,科學安排,精心組織,注重細節,確保隧道安全進洞。...
雙通。 以大瑤山隧道施工為標誌,三處從國外引進先進技術——新奧法原理、先進設備——液壓鑽孔鑿岩台車和大型裝載運輸機械,大膽實施深孔爆破和全斷面、半斷面開挖,...
隧道支護結構按新奧法原理設計,採用曲牆複合式襯砌斷面,Ⅱ、Ⅲ類圍岩地段為曲牆仰拱全封閉型襯砌,Ⅳ類圍岩地段不設仰拱,底部用鋼筋混凝土底板,加強隧道底部改善支護...
隧道結構根據新奧法原理進行設計,採用複合式襯砌結構形式。[1-2] 鵝公髻隧道是廣梧高速線第二長隧道,次於石牙山隧道。[3] 鵝公髻隧道 ...
虎門大橋白花山隧道和南面山隧道均採用新奧法原理進行設計和施工。 [17] 建造難題 珠江獅子洋河道是中國華南地區最大的國際航道,虎門大橋建設期間和建成運營均要...
原國際隧協執委、我國著名地下工程專家、西南交大教授高渠清在捷運西單站考察以後說:“這裡採用的‘雙眼鏡工法’是對新奧法原理的獨特運用,西單捷運車站實踐證明,中國...
隧道襯砌結構分明洞和暗洞襯砌兩種,明洞按整體式襯砌設計,暗洞襯砌結構按新奧法原理,採用複合式襯砌結構,複合式襯砌由初期支護和二次襯砌組成。初期支護以錨桿、鋼筋...