斯坦利·威廉·阿博特17歲時進人康奈爾大學景觀設計專業學習，主攻土地利用規劃和公園設計。他1930年獲得了文學士學位畢業後，開始在紐約州伊薩卡的芬格湖群州立公園委員會取得了一個專業職位。次年他離開伊薩卡，成為了一名公共信息官員，負責韋斯特切斯特縣（紐約州）公園委員會的年度報告與攝影工作，在那裡他與兩位搞公園道路設計的先驅傑伊·唐納和吉爾摩·克拉克，成為了同事。1933年聯邦政府向唐納和克拉克諮詢修建連線謝南多厄與大霧山國家公園的公園道路時，他們推薦阿博特擔任自己的駐現場代表，而當時他年僅25 歲。
基本介紹
- 中文名：斯坦利·威廉·阿博
- 外文名：Abbott , Stanley William
- 國籍：美國
- 出生日期：不詳
- 逝世日期：不詳
- 性別：男
簡介,個人生平,
簡介
姓名：斯坦利·威廉·阿博特
出生地：紐約楊克斯
職業：景觀設計師
這條新的道路以藍嶺公園道（Blue Ridge Parkway）之名逐漸為世人所熟知。
個人生平
它在阿巴拉契亞( Appalachians）南部蜿蜒長達469英里，是羅斯福政府發起的最早的也是最著名的創造就業機會的項目之一。許多人參與了其規劃、設計、建設和管理工作，而阿博特在其中逐漸發揮出中心作用。唐納和克拉克因對報酬不滿意而在1934年退出，而阿博特此後提出的構想則綜合考慮了這一艱巨工程的所有方面。
阿博特在路線具體選址時強調景觀多樣性的重要意義，主張沿路旁邊劃出額外的土地形成線狀的恢復區。雖然公共道路局（Bureau of Public Roads）的工程師們努力要建造一條現代化的高速路，坡度及曲率要符合標準，以保證速度和安全，但阿博特的景觀設計師與建築師團體則關心如何使道路適應山區的地形，恢復建設帶來的破壞，在橋樑等建築物上創造出某種風格，反映出場所感。由於意識到公路對附近居民尤其是對沿途農民的重要意義，阿博特設計了一系列的項目，以鼓勵在保護山區傳統生活方式特點的同時，促進良好的土地管理實踐工作。他考慮將這些項目組合在一起創立“美國農村管理博物館（Museum of managedAmerican countryside)” ，這是國家公園中一個嶄新的觀念。
1950年，阿博特領導國家公園署職員組成了一個規劃小組，考察了密西西比河公路的擬建計畫。他們最後提交的報告建議新路以現有道路的改善為基礎，即現在大河路（Great River Road）。1953年他被任命為維吉尼亞的科洛尼爾國家歷史花園(Colonial National Historical Park）的主管。在這個職位上，他監督了科洛尼爾公園道路（Colonial Parkway ）的修建，它聯繫T 詹姆斯敦（Jamestown）、威廉斯堡（Williamsburg）與約克敦（Yorktown) ，以及其他幾個與1957 年詹姆斯敦建立350周年慶典相關的開發項目。1966 年他從公園署退休。
此後，阿博特開始與兒子卡爾頓·斯特奇斯· 阿博特（Carlton Sturges Abbott）一起從事私人業務，他們在威廉斯堡組建了阿博特聯合會（Abbott Associates) ，這是一家建築及景觀設計公司。他在維吉尼亞的重要項目包括里奇蒙（Richmond）州長官邸的重新設計、維吉尼亞軍事學院（Virginia Mili 一tary Institute）、霍林斯大學
（Hollins University）、維吉尼亞理工學院（Virginia Polytechnic Institute ) 和州立大學（State University）、拉德福大學( Radford University）、瑪麗· 鮑德溫大學（Mary Baldwin University）、羅阿諾克大學（Roanoke University）主場地的規劃。阿博特還擔任了州際高速公路的設計顧問，為維吉尼亞設計了許多州立公園和城市公園，包括海濱州立公園（Seashore State Park) （維吉尼亞海灘（Virginia Beach )）、詹姆斯河公園（James River Park ) （里奇蒙）、瓦勒· 米爾公園（Waller Mill Park ) （威廉斯堡）、奇波克斯農場州立公園（Chippokes Plantation State Park）、約克河州立公園（York River State Park) ，以及福爾斯角州立公園（False Cape State Park）。此外，他還設計了大量的居住區花園。
