文惠橋

文惠橋

文惠橋(Wenhui Bridge)是中國?>廣西壯族自治區柳州市境內連線城中區魚峰區的過江通道,位於柳江水道之上,為柳州市區中部與東南部的城市主幹道路的組成部分之一。

文惠橋始建於1993年;於1994年12月30日建成通車;於2010年1月進行改造擴增工程;於2013年完成改造擴建工程,並通車運營。

文惠橋南起屏山大道,上跨柳江水道,北至中山東路;線路長1072.98米,主橋全長483.4米;橋面為雙向四車道城市快速路,設計速度60千米/小時。

基本介紹

  • 中文名:文惠橋
  • 外文名:Wenhui Bridge
  • 投用日期:1994年12月30日
  • 類型拱橋公路橋特大橋
  • 長度:1072.98米
  • 寬度:31.5米
  • 車道設定:雙向四車道
  • 設計速度:60千米/小時
  • 起止位置:屏山大道、中山東路
  • 途經路線:榮軍路、文惠路
  • 所屬地區:中國廣西壯族自治區柳州市
  • 管理機構:柳州市交通運輸廳
建設歷程,橋樑位置,建築設計,建築結構,設計參數,設備設施,運營情況,票價票制,通行事項,建設成果,技術難題,科研成果,價值意義,

建設歷程

1993年,文惠橋動工興建。
文惠橋標誌文惠橋標誌
1994年12月30日,文惠橋建成並通車。
2010年1月,文惠橋改造工程施工動工。
2012年8月28日,文惠橋進行吊裝首節混凝土邊跨拱肋。
2013年6月9日,文惠橋全封閉,進行塗裝工程;同年8月21日,文惠橋改擴建工程竣工通車,實施雙向四車道運營。

橋樑位置

文惠橋位於柳州市區中部、柳江水道河曲的頂端,是柳州市區中東南的城市主幹道路的組成部分之一,距上游柳江大橋770米;該橋南起榮軍路與屏山大道交匯口,上跨柳江水道,濱江東路、北至文惠路與中山東路交匯口,途經該橋路線為榮軍路與文惠路。
文惠橋

建築設計

建築結構

  • 整體布局
文惠橋分別由水上主橋、拱圈、拱肋、陸地城中區、魚峰區兩段引橋、各立交匝道以及橋墩組成,主橋路段呈東南至西北向布置。
文惠橋呈東南至西北向布置文惠橋呈東南至西北向布置
  • 設計理念
柳州市是歷史文化名城,自然山水格局極具特色,設計者結合柳江兩岸風光、城市規劃和城市景觀的要求,與周邊自然景觀相協調,在文惠橋的橋型上選擇了拱橋,並在該橋的色彩上選擇了“中國紅“”,使得該橋形如彩虹一般,懸掛在美麗的山水畫之間。
文惠橋“玉帶垂虹”文惠橋“玉帶垂虹”
  • 設計特點
文惠橋是一座三孔淨跨中承式拱橋,兩個邊跨兩跨上承式空腹拱拱橋,拱肋的斷面為兩根啞鈴型鋼管混凝土,南北引橋為裝配式預應力混凝力T梁;橋面採用縱橫樑體系,由鋼橫樑、加勁縱梁組成,橫樑上鋪設混凝土空心板。系桿採用擠包雙層大節距低應力扭絞型拉索。
文惠橋是一座三孔淨跨中承式拱橋文惠橋是一座三孔淨跨中承式拱橋

設計參數

文惠橋線路長1072.98米,全橋長587.4米,主橋長483.4米,寬31.5米,南岸引道長351.584米,北岸引道長136.956米,橋址區江面寬約450米;鋼筋混凝土上承式拱肋長67.7米,中承式鋼管混凝土拱肋總計3個,長116米;裝配式預應力混凝土T梁長30米。鋼絲標準強度1670千帕,全橋拱肋共27對吊桿,其中心間距為48厘米。承台高3.5米,每個承台下接8根樁徑2米的樁基礎,墩頂設計3.5米高拱座。三跨拱肋約1154噸,橋面系鋼樑1672噸,邊跨鋼橫樑163噸,邊跨鋼橫樑163噸。
文惠橋線路長1072.98米文惠橋線路長1072.98米
技術標準
道路等級
城市Ⅰ主幹道
安全等級
一級
荷載標準
公路-Ⅰ級(汽車—超15級、掛車—120),人群荷載:3.5千牛/平方米
車道設定
雙向四車道
設計速度
主橋:60千米/小時
通航等級
國家內河III級
通航標準
淨空高度:10米,淨寬:55米
抗震烈度
地震峰動值加速度0.05克,地震力反應譜特徵周期0.35秒
洪水頻率
1次/100年
參考資料:

設備設施

  • 電子監控
截至2017年8月12日,文惠橋路段設有電子警察等交通監控設備。
  • 燈光設施
截至2019年3月,文惠橋全橋裝設LED動態燈光,展現柳江“新八景”之美。
文惠橋為柳州“新八景”文惠橋為柳州“新八景”

運營情況

票價票制

截至2013年6月6日,文惠橋不實施收費制度。

通行事項

截至2007年5月9日,文惠橋全橋封閉,設施交通分流。
截至2013年5月28日,文惠橋實施雙向通車。橋北側的文惠路,因條件有限,難有拓寬空間,維持現狀,而橋北側有一匝道通往東台路,考慮到分流能力,東台路將拓寬,延伸至濱江路;橋南側,引橋部分將向駕鶴小桃源一側擴展,屆時橋南的榮軍路北段將拓寬成雙向6車道,增強車輛通行能力。

建設成果

技術難題

文惠橋改造工程採用了沉井施工技術;沉井是地下工程和深基礎的一種施工方法,也是深基礎的一種結構形式;其主要特點是將位於地下一定深度的建築物或建築物基礎,現在地面上製作形成井狀結構,然後在井下挖土,藉助井體自重而逐步下沉,下沉至設計標高后進行封底,構築井內底板、梁、頂板等構件,最終形成一個地下建築物或建築物基礎。

科研成果

技術(項目)名稱
所獲獎項
文惠橋改擴建焊接工程
2015年全國優秀焊接工程優秀獎
參考資料:

價值意義

文惠橋作為新老城區交通聯絡的主幹道,是柳州市形象工程之一,其加寬工程方案完全服從舊橋景觀,保留了原橋的整體效果,造型別致新穎,將橋樑的結構與功能、造型與藝術、景觀與環境有機結合,其建設成為柳州市經濟騰飛的象徵。(《山西建築》 評)

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