數字式電子汽車衡

數字式電子汽車衡主要由秤台、稱重感測器、連線件、限位裝置、稱重顯示儀表及接線盒等部件組成，還可以選配印表機、大螢幕顯示器、計算機和穩壓電源等外部設備。

簡介

汽車衡也被稱為地磅，英文為：truck scale 。是廠礦、商家等用於大宗貨物計量的主要稱重設備。在二十世紀80年代之前常見的汽車衡一般是利用槓桿原理純機械構造的機械式汽車衡，也稱作機械地磅。二十世紀80年代中期，隨著高精度稱重感測器技術的日趨成熟，機械式地磅逐漸被精度高、穩定性好、操作方便的電子汽車衡所取代。

電子汽車衡利用應變電測原理稱重。在稱重感測器的彈性體上貼上有應變計，組成惠斯登電橋。在無負荷時，電橋處於平衡狀態，輸出為零。當彈性體承受載荷時，各應變計隨之產生與載荷成比例的應變，由輸出電壓即可測出外載入。電子汽車衡根據輸出信號的不同，又分為模擬式電子汽車衡和數字式電子汽車衡。

模擬式電子汽車衡感測器輸出的信號為普通毫伏級電壓信號（又稱模擬信號），數字式汽車衡代表著電子汽車衡最先進的技術水平，它用先進的數字式智慧型稱重感測器和數字式稱重顯示儀表，使汽車衡整體性能更優，環境適應性更強，稱重智慧型化程度更高，從而大大提升了電子汽車衡的高新技術品質，使得電子汽車衡走上了數位化的道路。

原理

載荷（一般指貨物或貨車等）進入承載器上，在物體重力作用下，通過承載器將重力傳遞至稱重感測器，使稱重感測器彈性體產生變形，貼附於彈性體上的應變計橋路失去平衡，輸出與重量數值成正比例的電信號，經線性放大器將信號放大。再經A/D轉換為數位訊號，由儀表的微處理機（CPU）對重量信號進行處理後直接顯示重量數據。配置印表機後，即可列印記錄稱重數據，如果配置計算機可將計量數據輸入計算機管理系統進行綜合管理。

優勢

使用數字感測器的電子汽車衡，秤體的角差調整隻需在儀表或計算機上將對應感測器的係數進行調整（或由儀表或計算機自動完成）避免了模擬感測器在接線盒中調整電位器的大量複雜的工作，使調整方便快捷。由於數位訊號的疊加，輸出信號大，信噪比大大優於模擬感測器，提高了計量數據的準確度。數字電子汽車衡具有故障自診斷功能，便於故障的處理維修。在使用模擬感測器的秤體中，更換某一隻感測器，需重新對整個秤體進行調整與標定，而數字感測器具有良好的一致性，更換損壞的數字感測器後無需對原有的計量做調整，只在現場將感測器的編號進行修整即可。由於每隻感測器輸出的數位訊號，因此，抗干擾能力強，避免了模擬感測器連續接誤差與長距離傳輸線路阻抗的溫度變化造成的計量誤差。由於數字感測器回響速度及通訊速度不是很高，只適宜在靜態電子汽車衡中使用。最後，我們通過對電子汽車衡的數位化改造，主便了調試與維修工作，確保了計量數據的準確度及運行穩定性n，但由於數字感測器內的A/D轉換。CPU及通訊接口增加了成本，使得發行費用過高，現有一種數字接線盒，配接模擬感測器，適用於多感測器的計量系統中，感測器輸出的模擬信號通過A/D轉換成數位訊號，使模擬感測器具有數字感測器的功能。由於一台汽車衡只需一個數字接線盒，因此成本不會很高，在多感測器的電子衡中，具有廣泛的推廣價值。

主要技術規格

規格型號	SCS-
最大稱量（t）	20、30、50、60、80、100、120、150、200
分度值（kg）	10、20、50
台面長度尺寸（m）	4、5、6、7、8、9、10、12、14、16、18、20、21、22、24
台面寬度（m）	2、2.5、3、3.4
精確度等級	OIML III級標準