整體式曲軸（one-piece crankshaft）是2013年公布的機械工程名詞。
基本介紹
- 中文名：整體式曲軸
- 外文名：one-piece crankshaft
- 所屬學科：機械工程
- 公布時間：2013年
定義,出處,
定義
由整塊材料製成，平衡重可以與其製成一體或另行安裝上去的曲軸。
出處
《機械工程名詞 第五分冊》第一版。
整體式曲軸
相關詞條
- 整體式曲軸
整體式曲軸（one-piece crankshaft）是2013年公布的機械工程名詞。定義由整塊材料製成，平衡重可以與其製成一體或另行安裝上去的曲軸。出處《機械工程名詞 第五分冊》第一版。1...
- 曲軸齒輪
NT系列柴油機曲軸為整體式，用鋼材整體鍛造。這種曲軸的特點是主軸頸、曲臂和連桿軸頸製成一個整體。其前軸端部裝有帶兩個皮帶槽的三角皮帶盤，以直接或間接拖動風扇、水泵及充電機的皮帶輪。曲軸後端通過法蘭盤用六個螺釘連線並緊固飛輪，並用兩個圓柱銷定位。在飛輪端面上具有12鉻均勻縫補的螺孔，供安裝聯軸器等...
- 整體式傳動齒輪系
整體式傳動齒輪系 整體式傳動齒輪系（integral gear train）是2013年公布的機械工程名詞。定義 安裝在發動機內，用以在曲軸與發動機功率輸出軸之間提供一定速比的齒輪系。出處 《機械工程名詞 第四分冊》第一版。
- 內燃機曲軸
分析討論了多缸內燃機曲軸軸承負荷和曲軸變形的計算方法，提出了簡單、省時、精度滿足要求的整體曲軸梁單元有限元計算方法。根據整體曲軸梁單元有限元法計算的軸承負荷和曲軸變形，重點進行了計入曲軸受實際載荷作用產生變形導致軸頸傾斜的曲軸軸承潤滑分析。計算了幾種不同形式載荷邊界條件時的曲軸應力，分析了載荷邊界條件...
- MZR
3、整體式曲軸主軸承蓋：整體式的曲軸安裝軸瓦，可以理想地保證發動機曲軸的同軸度，安裝的精密度，降低發動機的工作噪聲，延長曲軸及曲軸瓦使用壽命，也就是延長發動機大修的周期。輕鋁合金髮動機，在減輕重量上是非常突出的，有利於增加轎車的加速性能，並且明顯地降低燃油經濟性。（二）、配氣機構上：可變配氣正時PCM...
- 寶馬M系
這部世界上第一台採用整體式曲軸支座設計的V10發動機的缸體由鋁矽合金製成。帶灰鑄鐵內襯的鋁製整體式曲軸支座不僅減輕了整個動力單元重量(僅重240千克)，而且保證了發動機在高轉速下仍具有極高的剛度。全新BMW M5和BMW M6車型裝備了BMW第3代7速順序換檔SMG變速箱，可根據換擋速度提供11種換擋模式，其中包括6種手動...
- 上柴發電機
1、整體式曲軸、龍門式機體、平切口連桿、短活塞，外形緊湊合理，配套適應性強可以與老135柴油機整機互換；2、採用新型縮口燃燒室，提高噴油壓力，改善燃燒過程，達到環保指標：排氣污染物排放值符合JB8891－1999要求，噪聲符合GB14097－1999的要求且有裕量；3、潤滑、冷卻系統最佳化設計，減少外接管路和零部件數量，用...
- 上柴柴油發電機組
1、整體式曲軸、龍門式機體、平切口連桿、短活塞，外形緊湊合理，配套適應性強可以與老135柴油機整機互換；2、採用新型縮口燃燒室，提高噴油壓力，改善燃燒過程，達到環保指標：排氣污染物排放值符合JB8891－1999要求，噪聲符合GB14097－1999的要求且有裕量；3、潤滑、冷卻系統最佳化設計，減少外接管路和零部件數量，用...
- 聯邦德國MT880系列發動機
採用整體曲軸，曲軸較短，平衡重半徑很小，全部表面進行機械加工並經感應淬火。曲軸兩端都可輸出功率。活塞頂部採用鍛鋁材料製造，通過電子束焊接與活塞下部形成整體。活塞內有環形冷卻油道，外有2個氣環，1個油環，沒有鑄鐵鑲圈，由噴嘴進行噴油冷卻。連桿桿身斷面呈一字形而不是傳統的"I"字形，以減小發動機長度和...
- 活塞式發動機
(3) 隧道式氣缸體這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式，採用滾動軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體後部裝入。其優點是結構緊湊、剛度和強度好，但其缺點是加工精度要求高，工藝性較差，曲軸拆裝不方便。氣缸直接鏜在氣缸體上叫做整體式氣缸，整體式氣缸強度和剛度都好，能承受較大的載荷，這種氣缸對材料要求高...
- 發動機
曲軸箱 氣缸體下部用來安裝曲軸的部位稱為曲軸箱，曲軸箱分上曲軸箱和下曲軸箱。上曲軸箱與氣缸體鑄成一體，下曲軸箱用來貯存潤滑油，並封閉上曲軸箱，故又稱為油底殼圖。油底殼受力很小，一般採用薄鋼板衝壓而成，其形狀取決於發動機的總體布置和機油的容量。油底殼內裝有穩油擋板，以防止汽車顛動時油麵波動過...
- 船機製造工藝學教程
第二節 整體式曲軸的加工 第三節 組合式曲軸的加工 第四節 曲軸的檢驗 第十一章 活塞環製造工藝 第一節 概述 第二節 活塞環的成形方法 第三節 活塞環表面的加工工藝 第四節 活塞環的檢驗 第十二章 柴油機裝配工藝 第一節 裝配工藝基礎 第二節 筒形活塞柴油機裝配工藝過程 附表一 JLBM-1分類系統...
- 銑床
②面銑刀：用於立式銑床、端面銑床或、龍門銑床、上加工平面，端面和圓周上均有刀齒，也有粗齒和細齒之分。其結構有整體式、鑲齒式和可轉位式3種。③立銑刀：用於加工溝槽和台階面等，刀齒在圓周和端面上，工作時不能沿軸向進給。當立銑刀上有通過中心的端齒時，可軸向進給（通常雙刃立銑刀又被稱之為“鍵槽...
- 叉車
凸輪軸：用於控制各缸氣門的關閉時刻和開度變化。並驅動機油泵、汽油泵、分電器等附屬檔案。它由進氣凸輪、排氣凸輪、軸頸、驅動機油泵及分電器的齒輪和推動汽油泵搖臂的偏心輪製成一個整體。正時齒輪：凸輪軸通常由曲軸通過一對正時齒輪來驅動。小齒輪安裝在曲軸前端，稱為曲軸正時齒輪。大齒輪安裝在凸輪軸的前端，稱為...
- 平衡重
常使用的動力轉向裝置有整體式動力轉向器、半整體式動力轉向器和轉向加力器3種。制動系統是使叉車減速或停車的系統。它由制動器和制動傳動機構組成。制動系統按制動能源可分為人力制動系統、動力制動系統和伺服制動系統3種。前者以駕駛員體能為制動能源；中者完全依靠發動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能為制動...
- 軸瓦
軸瓦（bearing shell） 是滑動軸承和軸頸接觸的部分，形狀為瓦狀的半圓柱面，非常光滑，一般用青銅、減摩合金等耐磨材料製成，在特殊情況下，可以用木材、工程塑膠或橡膠製成。軸瓦有整體式和剖分式兩種，整體式軸瓦通常稱為軸套（Bushing）。整體式軸瓦有無油溝和有油溝兩種。軸瓦與軸頸採用間隙配合，一般不隨軸旋轉...
- 6V150柴油機
4.隧道式聯身機體 該柴油機採用上、下曲軸箱、氣缸體和飛輪殼4部分組成的整體聯身機體，顯著地增強了機體在縱向平面的彎曲剛度和繞曲軸軸線的扭轉剛度。5.圓盤式滾柱軸承的整體曲軸 該柴油機採用圓盤式曲軸，主軸承採用滾柱軸承，曲軸強度和剛度比B2柴油機顯著提高。6.改進的淺盆型直接噴射式燃燒室 該柴油機採用淺...
- 飛濺式潤滑
對於採用整體式曲軸和軸瓦的發動機，也同樣存在潤滑不到的問題。 此外，隨著發動機轉速的提高，曲柄甩油產生的阻力越來越大，產生較大的動力損失。同時，曲柄甩油也將使機油早期老化，並容易使氣泡混入機油之中。 為了解決以上問題，現代發動機大都採用了壓力潤滑的方式。就是在發動機上增加機油泵，利用油泵的壓力把機油...
- 康明斯
康明斯排放處理系統：中重型柴油機排氣催化淨化系統及相關產品，業務主要包括為主機廠新機型配套和對在用車輛進行改造。其主要產品包括整體式催化淨化系統、後處理系統專用零部件以及為發動機廠商提供系統集成服務。康明斯渦輪增壓技術系統（原霍爾塞特）：生產三升以上柴油和天然氣發動機的全系列渦輪增壓器及相關產品，主要套用...
- 汽車發動機機體組
曲軸箱 氣缸體下部用來安裝曲軸的部位稱為曲軸箱，曲軸箱分上曲軸箱和下曲軸箱。上曲軸箱與氣缸體鑄成一體，下曲軸箱用來貯存潤滑油，並封閉上曲軸箱，故又稱為油底殼圖。油底殼受力很小，一般採用薄鋼板衝壓而成，其形狀取決於發動機的總體布置和機油的容量。油底殼內裝有穩油擋板，以防止汽車顛動時油麵波動過...
- 中間殼體
中間殼體是曲軸箱和泵頭體之間的連線件。其前端靠密封圈座2與泵頭定位，後端靠定位1與曲軸箱定位，並用六根雙頭螺栓將泵頭體、中間殼體和曲軸箱連線成為一個整體。泵頭部分又稱為往復泵的液力端。它由泵頭體、連桿、活塞、泵閥、缸套等組成。泵頭體為整體式,吸水、排水閥盒布置成階梯形。紅套裝於液缸內,並...
- 航空發動機(熱力機械)
渦輪衝壓組合發動機是將渦輪發動機和衝壓發動機組合起來使用的吸氣式發動機。根據渦輪發動機和衝壓發動機的組合方式，可以分為分體式和整體式組合發動機，其中整體式組合發動機又根據渦輪和衝壓兩類發動機主要部件的關係和流程分為串聯布局和並聯布局。在渦輪衝壓組合發動機中，衝壓發動機按其工作模態分為亞燃、超燃和雙燃衝壓...
- 東方紅拖拉機
進入21世紀，東方紅拖拉機一路走高，柴油機在國內大中型拖拉機、聯合收割機等農機動力配套市場占有70%以上的市場份額；整體式拖拉機前驅動橋，行業配套高達80%以上，為中國四輪驅動大功率拖拉機提供了先進的技術支撐；大輪拖底盤技術得到了國外專家的認可。1999年，“東方紅”結束了中國農機行業沒有中國馳名商標的歷史...
- 起動桿
起動桿常用於機車，是機車的起動裝置。機車常用的起動桿結構有兩種：兩桿式和整體式。概念及特點 機車常用的起動桿的結構形式有兩種：兩桿式和整體式。兩桿式 兩桿式起動桿中起動桿與起動臂活套連線，起動桿可繞起動臂轉動一角度，起動臂大端內孔制有花鍵(一般為三角花鍵)與起動軸連線，同時制有開口...
- 東方紅(拖拉機名稱)
進入21世紀，東方紅拖拉機一路走高，柴油機在國內大中型拖拉機、聯合收割機等農機動力配套市場占有70%以上的市場份額；整體式拖拉機前驅動橋，行業配套高達80%以上，為中國四輪驅動大功率拖拉機提供了先進的技術支撐；大輪拖底盤技術得到了國外專家的認可。1999年，“東方紅”結束了中國農機行業沒有中國馳名商標的歷史...
- 美國AVDS-1790發動機
每1缸蓋和氣缸成一整體。鋼製缸套外表面光滑。鋁製散熱片用熱壓工藝固定其上。缸蓋由鋼製進排氣道和鋁製散熱片鑄造而成，為保證排氣端散熱充分，進氣端至排氣端的散熱片呈30°傾斜。缸蓋和氣缸已由螺釘連線改為的電子束，形成一個整體，便於整體拆裝或更換。箱體 曲軸箱為整體式結構，在最大應力處有加強筋。採用...
- 柴油機組消防泵
1、動力強勁：柴油機組整體曲軸，剛度大，高強度，傳遞扭矩效率高。2、技術先進：採用國際先進技術和龍門式機體，滑動軸承，板翅式機冷器，上置式熱交換器，旋裝式油濾器及雙重冷卻系統。3、性能優越：煙度，噪聲指標達到國家優等品，燃油耗低於國標優等品2.1g/kW.h以上。4、自動化程度高：具有自動、手動及故障...
- 東方紅2型內燃機車
12V180ZL型柴油機為四衝程、V型結構、12氣缸、預燃室式、渦輪增壓、增壓空氣中間冷卻的高速柴油機，氣缸直徑180毫米，活塞行程205毫米，額定轉速為每分鐘1500轉，標定功率為1250馬力，裝車功率為1075馬力。柴油機採用合金鑄鐵鑄造機體、隧道式曲軸箱體、濕式氣缸套、合金鑄鐵氣缸蓋、合金鋼鍛壓曲軸、鋁合金整體鑄造活塞...
- 聯邦德國MB837系列發動機
曲軸箱和氣缸體採用整體聯身箱體，由鋁合金鑄造。採用乾式油底殼，內裝有壓油泵和回油泵以適應發動機傾斜工作。氣缸套和缸體採用4個橡膠密封圈密封，下部3個，上部1個。曲柄連桿機構 曲軸用高級合金鋼鍛造，表面經滲碳處理，全部表面經機械加工。曲軸上裝有平衡塊，用兩個埋頭螺釘固緊。曲軸以懸掛方式安裝在曲軸箱上...
- 汽車駕駛員、汽車修理工通用培訓教材·汽車構造圖冊:發動機
汽油、柴油發動機整體結構 電噴汽油發動機的結構示意 汽車主要尺寸參數 國產內燃機型號的表示方法 單缸汽油發動機的基本結構 發動機的基本術語 單缸四衝程汽油機工作原理 單缸四衝程柴油機工作原理 轉子發動機工作原理 汽缸體與汽缸套 汽缸蓋與汽缸襯墊 曲軸箱 汽油機燃燒室形式 ...
