整體式加速度表是一種機電型儀表，它由機械和電路二部分組合在一起而成為一個整體。這樣，既可縮小整個儀表的體積，又便於用戶使用。
基本介紹
- 中文名：整體式加速度表
- 體積：18mm×17mm
- 質量：≤15g
- 測量範圍：0～50g
- 類別：機電型儀表
組成和基本工作原理,主要技術性能指標,套用,軍民兩用型整體式加速度表,
組成和基本工作原理
加速度的感測器如圖1所示，它由支承梁1和固定板2 組成一電容器C1、由支承梁1和固定板3組成另一電容器 C2。二個電容器C1和C2串聯連線，它們與公用的移動支承梁1形成一個電容分配器。兩個固定板2、3和支承梁1緊固在殼體4上。電容分配器的二個固定板由振盪器提供 1MHz的方波激勵，在二個固定板上激勵方波的幅值相等，但其相位互成180°。因此，當載體靜止時，兩個電容器 C1和C2的電壓值相等，但相位相反，因此，總電壓經互相抵消後輸出為零。而當載體承受加速度時，支承梁在兩固定板之間上下移動，其結果是一個電容器的電壓值增加，而另一個電容器的電壓值減少，它們之間的電壓差值正比於支承梁移動距離的大小，也就是正比於載體所承受的加速度。
加速度表的輸出電壓經去耦之後，輸入到脈衝化的同步解調器上，而其脈衝的相位與驅動加速度表中固定板的相位相同。如果所加的電壓是同步的，並且其相位是相同的，那么，解調器的輸出為正，如果所加的電壓是同步的，但其相位與時鐘脈衝的相位成180°，那么，解調器的輸出是負的。
同步解調器的輸出驅動前置放大器、後者的輸出一路返饋到感測器的固定板，使感測器返回到它的零位狀態，另一路經匹配放大器後可直接用來測量載體的加速度。而匹配放大器的功能在於調整放大器的放大倍數和補償零加速度時的偏差。
主要技術性能指標
1?體積：現有儀表的體積微φ18mm×17mm。如用戶有特定的要求，可按其需要進行外形設計；
2?質量：≤15g;
3?測量範圍：0～50g，根據用戶的需要，可分檔設計成±1g、±2g、±5g、±10g、±20g、 ±40g和±50g等；
4?非線性度：在加速度表的測量範圍內，其非線性度為2×10-3%F·ρ;
5?消耗功率：0?05VA;
6?使用溫度範圍：-40℃～+120℃；
7?反應時間快，由於採用的結構材料為良好的導熱體，因此,能很快的達到熱平衡，反應時間只需數秒鐘；
8?抗衝擊強度可達數百個g。
根據用戶的需要，亦可設計成測量雙軸或三軸的，這樣，它可同時測量載體二個或三個方向的加速度。
套用
整體式加速度表主要用來測量載體的線加速度，但在設計上作相應的修改後，可用於測量載體的振動加速度。
整體式加速度表、用螺釘或膠固定在載體上之後，通以+5V的直流電壓，只需經數秒鐘後，即可進行測量。因此，使用快捷、方便。
由於整體式加速度表具有體積孝功耗低、可靠性高，特別是反應快和成本低的優點，特別適用於各種戰術飛彈裝甲車輛、炮彈和炸彈等的控制和制導。
整體式加速度表更可廣泛地用於民用領域，如地質勘探、油氣井的軌道測量、大地測量、鐵路和公路的路面測量、各種船舶和車輛的導航、汽車的事故分析、汽車的剎車控制、車輛的人身安全保護裝置、機器人的控制、工業設備的振動測量和自動控制、機械結構分析和醫療儀器等。隨著產品批量的增加，成本的進一步降低，可望用於兒童玩具。綜上所述，整體式加速度表具有非常廣闊的套用前景。
軍民兩用型整體式加速度表
軍民兩用型整體式加速度表楊庭楣加速度表是用於測量載體加速度的裝置。它可以單獨使用，也可以和陀螺儀以及相關的執行元件組成慣導系統。它以其自主性、隱蔽性、連續性和實時性而獨具特色，廣泛地用於遠、中、近程地地飛彈、潛地飛彈、反艦飛彈、中高空和中低空防空飛彈...
