支撐面

支撐面(supporting plane)是凸集幾何的一個概念，它是支撐線的推廣，也是支撐超平面的特例，設給定凸體Q和平面a，若平面a同F .Q有公共點，但同Q沒有公共點，則稱a是Q的支撐面.也可把支撐面定義為與Q有非空交集，且Q位於它的一側的一個平面。

基本介紹

• 中文名：支撐面
• 外文名：bearing surface
• 拼音： zhī chēng miàn
• 定義：是凸集幾何的一個概念
• 所屬類別：電機工程術語
• 套用領域：各行各業

支撐面預拼技術

鋼箱拱加工製作

鋼箱拱主要構件有：外圍由圓弧形頂板、橢圓弧形外腹板和底板組成，內部由中間兩道中腹板、普通橫隔板、吊點橫隔板、吊桿錨管、錨墊板、加勁肋等組成，材質均為 Q345D。在工廠內同時安排多條生產線分道作業，進行專業化生產，以保證構件質量和生產進度。鋼箱拱共劃分為 35 個製造節段，左右各分為 17 個節段（GL1-GL17、GL9-GL35），以拱肋中心線為軸左右對稱一致，中部拱肋為 1 個節段，節段長度在 5.3 ～ 8.4m 之間；靠近拱腳的加厚段，按圖紙長度並向薄板方向延伸至製造節段劃分線處。節段劃分連線埠均距橫隔板 200mm 以上，符合現行國家相關規範和標準。鋼混結合段單獨製作、發運至現場安裝。

鋼箱拱整體節段拼裝

鋼箱拱共劃分為 35 個節段，編號分別為 GL1 ～ GL35。廠內進行節段製造，在預拼胎架上拼裝成節段，待各項檢查無誤後才能發運。下面介紹鋼箱拱節段製造工藝，結構示意見圖2（以最長 8.4m 節段為例）。製造時將中箱分段先定位在胎架上，再定位兩側邊箱分段，最後安裝頂部分

節段拼裝水平胎架製造

胎架是分段製造的基礎，要求具有足夠的剛度，胎架線型值由計算機放樣提供，胎架必須牢固可靠。為便於節段組裝時各分段的定位，採用雷射經緯儀配合鋼捲尺在地面預埋鐵上分別做出分段的縱、橫向定位線，節段縱向中心線等定位標記，節段製造每完成一輪，要重新調整胎架線型及所有標記位置。施工時按胎架圖冊進行製造。

節段拼裝

拱肋節段採用正裝法拼裝，將各分段按胎架上定位標記線確定位置，對分段間縫口予以調整和修切，並裝焊臨時連線件，以達到工地能順利重新組裝、焊接之目的。中箱立體單元先定位，然後左、右分段在胎架上對稱製造後，按中軸線定位，調整縱、橫向位置，使中橫隔板及連線埠對齊，外形尺寸滿足設計要求，預留工地拼焊間隙。

總成匹配預拼裝

鋼箱拱分段為其長5.3～8.4m（順橋向），寬6.4m（橫橋向），高3.8m，分段重均不超過100t，在工廠內有足夠的場地和起吊、運輸能力，組織鋼箱拱的總裝匹配預拼裝。3.3.1 總成匹配預拼裝工藝為確保鋼箱拱節段連線埠連線外形尺寸的一致性，防止產生扭曲，消除焊接變形，節段拼裝是在 6 個節段一組的匹配胎上進行，對全部節段採取分步匹配總裝（1+5 節段）的製造方式進行。

當發現節段尺寸有誤或預拱度不符時，即可在預拼裝場地進行尺寸修正和調整匹配件尺寸，避免在高空調整，減少高空作業難度和加快吊裝速度，確保鋼箱拱順利架設。胎架基準面以弧形拱軸線的弦線為水平面，以拱肋底板形成的擬合曲線的折線面為基面，進行水平匹配預拼裝，拼裝輪次和節段號如下：

第一輪施工：GL1、GL2、GL3、GL4、GL5、GL6

第二輪施工：GL6、GL7、GL8、GL9、GL10、GL11

第三輪施工：GL11、GL12、GL13、GL14、GL15、GL16

第四輪施工：GL16、GL17、GL18、GL19、GL20

第五輪施工：GL19、GL20、GL21、GL22、GL23、GL24

第六輪施工：GL25、GL26、GL27、GL28、GL29、GL30

第七輪施工：GL30、GL31、GL32、GL33、GL34、GL35

製造專用總成匹配胎架胎架模板面平面度用雷射經緯儀檢查，模板設在每檔橫隔板處及連線埠處，兩節段間加放 80mm 間距，胎架上可同時布置6 個節段。用全站儀和雷射經緯儀精確作出鋼箱拱縱向中心線和節段連線埠檢查線等，並刻劃在地標上。拼裝前的準備編寫出詳細的節段預拼裝及預安裝工藝、預拼裝順序、各安裝階段的放樣、模擬標高計算、測量和檢查方法等，並報請監理工程師批准。提交節段預拼裝的零部件及分段應是經過驗收合格的產品；並宜在節段進行預拼裝之後再進行塗裝。鋼箱拱預拼裝場地應有足夠的面積，至少能容納 6個節段進行預拼裝；預拼裝場地應有足夠的承載力，以保證在整個預拼裝過程中臨時支墩不發生沉降。支墩高度的設定，應根據設計拱度及焊接變形影響綜合考慮匹配預拼裝工藝流程以左拱第一輪匹配預拼裝為例，總成匹配預拼裝流程如下：

（1）第一節段上胎架定位。將 GL1 節段吊裝到胎架上定位，底板與胎模線形貼合，拱軸線及節段連線埠與地樣標記點對齊；安裝上施工鉸部件，核對銷孔標高和水平度，修正施工鉸隔板與拱肋中腹板間的間隙。GL2 節段上胎架定位，定位要求同上，另需檢查二節段間連線埠的間距和錯邊，修正後預裝嵌補加勁肋，安裝臨時匹配件。

（3）其他節段依次定位。按照上述要求依次定位 GL3 ～GL6 節段，匹配節段間連線埠，消除結構錯邊，使拱肋線型符合設計預拱度線型，節段間安裝臨時匹配件，做好各項檢查標誌。

（4）以 GL6 節段為基準節段進行下一輪預拼。拆解 GL1～ GL5 節段，轉至存放場地以備發運，按下一輪匹配預拼線型修改胎架，將 GL6 節段重新定位，作為新一輪基準段。

（5）按新一輪線型依次定位各節段，檢查、修正無誤後，拆解前 5 個節段，仍留最後一個節段作為下一輪預拼基準段。

（6）第四輪預拼

將GL16、GL17、GL18、GL19、GL20節段分別上胎架定位，先定位中間節段 GL18，再分別定位 GL16、GL17、GL19、GL20。待現場吊裝方案確定，大吊裝節段劃分完成後，再確定何處留合攏餘量。修正連線埠尺寸、錯邊，預裝嵌補加勁肋，安裝臨時匹配件，做好各項檢查標誌。

匹配預拼裝主要工作內容

（1）在節段總成時，完成兩節段間的箱內嵌補加勁肋的預裝。

（2）修正頂、底板及腹板的長度。鋼箱拱空中曲線近似為一圓曲線，通過對每個節段的頂板與底板及腹板的長度差的計算，在預拼裝時對實際尺寸加以修正。

（3）修正鋼箱拱總長度。每個預拼裝節段預拼後，測量其總長度，並將該長度與理論長度比較，其差值可在下一個預拼裝單元加以修正，不使誤差累積。

（4）修整對接口。相鄰梁段的連線埠尺寸偏差難以避免，預拼裝時對相鄰連線埠加以修整，使之在空中安裝時順利對正及焊接。

（5）匹配件及檢查梯的安裝。預拼裝時已確定了相鄰節段的相對位置，則把兩節段的相應匹配件成對地安裝在焊縫兩側，在高空吊裝時只要將匹配件準確定位，即可恢復到預拼裝狀態。按設計圖要求，安裝檢查梯及連線件等附屬結構。

（6）節段標記、標識的製作。節段預拼裝檢測合格後，採用雷射經緯儀，鋼帶等輔助儀器工具，按工藝要求繪製各類標記。主要標記有連線埠橫向檢查線、節段橋上吊裝時標高測量點及橫撐定位點。在節段腹板上，裝焊鋼位元組段編號，以便節段在存放、吊裝過程中易於辨別。

鋼箱拱的檢測及測量方法

根據設計圖紙、技術規範以及現行相關規範標準的要求，編制該橋鋼箱拱製作檢驗項目清冊、精度要求、無損檢測清冊、無損檢測工藝規程、檢驗工藝規程等工藝檔案，並徵得監理工程師同意，作為檢測依據。

所有用於該橋製作檢測的設備工具如全站儀、雷射經緯儀、測厚儀、超音波探傷儀、X 光片機、鋼捲尺、鋼板尺、焊角規、遊標卡尺等均需計量，並在計量有效期內且處於完好狀態。構件下料、加工，頂、底板單元件，橫隔板單元件的首製件嚴格執行首製件評審制度，並將檢測結果報監理工程師認可後方能批量生產。第一輪節段預拼完成後，召開首制節段評審會，評審通過後方能組織後續批量施工。

支撐面輔料

3月31日至4月2日，2011中國國際紡織紗線（春夏）展覽會在北京中國國際貿易中心舉行，眾多知名企業攜最新產品亮相，展示我國紗線作為面輔料與服裝支撐“骨架”的創新成果。多種纖維混紡是熱點過去的一年，棉紡企業的日子“好過”多了，用“產銷兩旺”來描述一點也不過分。一個原因是由於棉花的漲價傳導至紗線，紗線價格上漲的幅度甚至超過了棉價，使企業的利潤得以保證；另一個不容忽視的重要因素是棉紡企業經過多年的創新發展，在原料開拓、工藝改進、設備更新、產品附加值提高等方面取得了長足的進步，在市場環境好轉時，企業及時抓住機遇，創出了不俗的業績。據國家統計局數據顯示，2010年我國規模以上企業累計紗產量為2717萬噸，較2009年同比增長13.74%；棉紡織企業產銷率為98.41%，達到近6年來的最高水平。棉紡織行業主營業務利潤率為10.48%，利潤率創下歷史新高。不過，由於棉價的上漲，以創新為驅動，大力調整產品結構，積極開發多種纖維混紡產品是當前業界普遍關注的熱點話題。各類新纖維如再生纖維素纖維蛋白纖維、高技術纖維以及大量功能性、差別化新合成纖維的套用都為紗線面料產品的開發提供了優良的原料。加大多種纖維混紡是棉紡行業結構調整的重要內容之一，而新纖維的開發與套用是棉紡業未來的發展趨勢。

德州華源生態科技有限公司在棉花價格大起大落中沒有受到影響，該公司總經理張蘭峰坦言“：多虧了公司多種纖維混紡紗線的定位。”德州華源是將主導產品定位為新型纖維素纖維、細旦纖維、阻燃纖維、羊絨混紡紗線、絹絲混紡紗線、麻纖維混紡紗線、差別化功能纖維、有機棉等。這些高附加值的產品在國內外有很好的銷路。德州華源使用的原料中，涉及纖維種類50餘種，近百種規格。在本屆紗線展上，德州華源推出吸濕發熱紗線、吸濕速乾組合紗線、細旦高強粘膠紗線和渦流紡功能紗線。保定中紡依棉紡織有限公司是國內最早規模化生產蘭精天絲、蘭精木代爾、天竹纖維等新型纖維紗線的企業之一，在特種纖維的開發和生產上積累了成熟的經驗。在每年的紗線展中，中紡依棉都會推出幾款公司最有代表性的產品，在本屆紗線展上，中紡依棉繼續展出其優勢產品：差異化纖維、多組分混紡紗線系列，主要包括天絲天竹纖維、麻纖維、導電纖維、水溶性維綸、細旦腈綸等多種纖維的混紡紗線。山東如意科技集團更是以“如意紡”震驚業界，該技術實現了想用什麼樣的纖維紡就用什麼樣的纖維紡，想紡多少紗支就紡多少紗支，可以任意組合。毛、棉、麻、絲、化纖等各種纖維可以隨意組合紡紗，實現了資源的最佳化利用。

色紡紗是棉紡紗線領域的重要分支，由於其環保等優勢成為最具發展潛力的紗線品種之一。百隆東方有限公司是我國色紡行業的領軍企業，該公司展會負責人梅賽賽介紹，百隆近年來致力於環保型產品的研發和生產，本屆紗線展的參展產品以創新環保紗線為主，這些色紡織類產品都是公司最新研發和生產，在整個行業內來說也是最新的。

梅賽賽介紹說，創新環保紗線不僅質量可以滿足消費者的高要求，而且還可以資源再利用。與往屆展會一樣，本屆紗線展百隆還帶來2012年春夏流行色卡，推出今年研發的新色彩，集中反映2012年的春夏流行色彩趨勢。差別化發展是未來趨勢中國化學纖維工業協會副秘書長薄廣明認為，差別化是化纖行業發展的重要趨勢。他分析說，目前我國已經成為當之無愧的化纖生產大國，數量、規模穩居世界前列，但長期以來化纖常規產品占了市場的大頭，高、精、尖的高檔差別化產品與已開發國家有一定差距。與此同時，市場競爭越來越激烈，在這樣的背景下，提高產品的差別化水平、滿足客戶的個性化需求尤為重要。本屆紗線展，化纖企業有20多家，這些參展企業很多是老展商，比如吳江新民、金輝、恆力，他們每次參展都要帶來自主研發的新、特產品。本屆紗線展，恆力集中展示企業生產的差別化滌綸工業絲。山東海龍股份有限公司作為粘膠行業的知名上市企業，產品覆蓋化纖全產業鏈。雙氨綸、浙江美絲邦也紛紛帶來了自己的新產品。薄廣明表示，這些新產品反映了當今我國化纖工業科技攻關的最新進展。本屆紗線展上，海龍紡織展出的樣品涵蓋纖維、紗線、面料、成衣等各種類型，全方位展示麻賽爾纖維的性能特點。深圳市中晟創新科技股份有限公司展出的是ST100複合彈性纖維。該產品手感柔軟，具有自然永久螺旋捲曲及優異的蓬鬆性、彈性，具有普通氨綸絲無可比擬的優點。該產品不僅解決了普通氨綸絲不易染色、彈力過剩、織造複雜、面料尺寸不穩定以及在使用過程中易老化等諸多問題，且可以直接在噴氣、噴水、劍桿織機上織造，不必像普通氨綸那樣須先做成包覆紗後才能上機織造，降低了紗線的成本，提高了產品的質量穩定性。

薄廣明介紹說，歐美已開發國家的化纖企業非常注重化纖產品的開發，每年生產品種可達100種以上，且每個品種的生產都不超過總產量的5%。像日本、韓國這些國家所研發的高性能差別化纖維，已達到超仿真化纖第四代水平，而我國大部分差別化纖維仍停留在第二代水平上，在差別化纖維的內涵上也與已開發國家存在很大差距。他表示，應該正視我國在化纖差別化發展方面與已開發國家的差距，奮起直追。目前，民營化纖企業無論是在數量還是規模上都占據了我國化纖產業的大半壁江山，今後化纖差別化發展必然要依賴這些企業的努力，同時也要積極發揮行業協會的引導協調作用，兩者交相呼應才能真正提高我國化纖差別化水平。化纖差別化水平的提高不僅能使企業在激烈的市場競爭中占得先機，也有利於整個化纖產業的整體轉型升級。另據展會主辦方介紹，此次紗線展海外企業有18家，展出面積較去年增長 27.8%，分別來自巴基斯坦、印度、新加坡、泰國、英國等國家和地區。