支座砂漿

流動度

泌水率：泌水率為零。

凝結時間：大於30分鐘，小於2小時

堅向膨脹率	1d	3d	7d
堅向膨脹率（10–4）	≥1.0	≥2.0	≥2.0

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CGM早強型支座灌漿料是行業領先的產品，它以合理級分的高強度骨料為集料、高強水泥為結合劑，高分子聚合物為增韌劑，輔以高流態、微膨脹、防離析、抗裂化等外加劑、摻合料等精確配比專業生產而成的乾混料。

CGM早強型支座灌漿料用於鐵路橋樑支座安裝的高品質的水泥基複合材料。由於其採用了多種高性能添加劑，完工後表面特別光滑平整。克服了傳統砂漿不平、開裂、剝落等缺點，具有自流平、高早強、高強、無收縮、高耐磨及施工方便等特性。

其性能指標符合《京滬高速鐵路高性能混凝土施實施細則》與《客運專線橋樑盆式橡膠支座暫行技術條件》等國家與鐵路行業標準技術要求。

目前已形成了預製梁、現澆梁、特大橋樑（型）等多種類型的產品，並形成了冬季-10℃～-20℃條件下的施工工藝及施工輔助設備。適合用戶在全天侯條件下的施工。

※ 具有優異的流動性，自流找平，不需振搗，抹壓，施工速度快、方便。

※ 具有非常高的小時強度、後期強度高，不收縮。根據不同的施工溫度，2小時即可獲得20-40Mpa的抗壓強度，抗折強度高。

※ 具有微膨脹性能及優異的抗開裂性能。

※ 適應溫度範圍寬，在5℃～35℃條件下，無需任何輔助保溫或降溫措施都可施工。在高溫或低溫條件下，能夠同時保證強度發展和施工流動性的需要。

※ 適應於搶修、軌道填充、支座灌漿，尤其是適合高速鐵路橋樑支座或軌道填充等。也可用於混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修補。

※ 符合《客運專線混凝土預製梁暫行技術條件》和《客運專線橋樑盆式橡膠支座暫行技術條件》的要求

※ 將基層清理乾淨，除去浮灰，油跡等不利於粘接的物質。施工前，基層用自來水進行濕潤，澆注砂漿時不能留有明水。

※ 根據施工面積以及單位時間施工面積計算粉料量及用水量，保證在砂漿在失去流平性前全部施工完成。

※ 將水加入攪拌桶中，然後逐漸加入稱好的自流平材料，同時進行攪拌，直至所需物材料全部加完，再繼續攪拌2-3分鐘，使漿料均勻，靜止1分鐘左右。

※ 將拌和過濾後的材料均勻倒於處理好的地面上，自流平即可。流平施工時間最好在30分鐘內完成，施工後的機具方即用水沖洗乾淨。