《擺式列車機電耦合系統動力學及控制》是依託西南交通大學，由曾京擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：擺式列車機電耦合系統動力學及控制
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：曾京
- 依託單位：西南交通大學
- 批准號：50675182
- 申請代碼：E0503
- 負責人職稱：負責人職稱
- 研究期限：2007-01-01 至 2009-12-31
- 支持經費：28（萬元）
項目摘要
列車在既有鐵路線上提速的最有效途徑是採用擺式列車技術。本項目研究擺式列車機電耦合動力學及控制問題，通過建立擺式列車機電耦合系統非線性數學模型，研究擺式列車車體傾擺控制規律、轉向架主動導向機理、擺式列車受電弓傾擺控制以及擺式列車曲線通過動力學性能等，分析檢測系統產生的時間滯後對擺式列車頭車傾擺性能的影響，並提出有效的時間滯後補償方法。從人的乘坐舒適性角度出發，通過模擬實驗，研究確定最優的擺式列車傾擺角度、角速度和角加速度函式。項目的研究工作具有創新性和較強的工程套用價值，渴望取得突破性進展，實現擺式列車關鍵技術的突破，形成完整的擺式列車動力學分析理論體系，為我國自主研製擺式列車打下理論基礎。
