操江艦

操江艦（日本語：そうこう）為上海江南製造總局所造第2艘艦，徐壽等設計監造，1869年2月開工，1869年7月完工，為中國製造的第一艘暗輪船。該艦為木殼木脅、鐵釘釘連捻縫工藝製造。排水量640噸，船長54.86米（180英尺），寬8.43米（27.8英尺），型深4.16米，吃水3米（9英尺）；採用自製立式蒸氣機1部，額定馬力80匹，指示馬力425匹，單槳推動，航速9節，炮位8門，載貨640噸，乘員91人；火 力為2座單裝阿姆斯特朗式152毫米L/40速射炮，2座單裝47毫米重型哈乞開斯速射炮。造價白銀83305.9兩。操江艦建成後歸屬南洋艦隊，1871年被調入北洋艦隊服役。

基本介紹

• 中文名：操江艦
• 外文名：そうこう
• 製造商：上海江南製造總局
• 造價：白銀83305.9兩

簡介

該艦參加了1894年7月25日的豐島海戰，其時該艦作為餉銀艦，在“濟遠”、“廣乙”退出戰鬥後，被日艦“秋津洲”俘虜，管帶王永發和艦上官兵被押往日本關押，備受摧殘。“操江”艦後被編入日本艦隊，後長時間充任神戶港檢疫船，在日本一直被使用至1965年後拆解。

操江艦

操江艦被俘

1894年7月25日，中日豐島海戰爆發，而執行運輸任務的操江艦與結伴航行的清軍徵用的運兵船高升號不幸闖入戰場，結果高升號被擊沉，而操江艦於下午1時50分被日艦秋津洲追及，被迫掛出白旗投降，由此成為在甲午戰爭中第一艘被俘的北洋艦隊的軍艦。

7月28日早晨6點30分，通報艦“八重山”運載著被俘的包括管帶王永發在內的82名“操江”艦官兵以及兩名英國人，一名西班牙人，一名丹麥人（估計是高升號英籍船長高惠悌、丹麥籍電報雇員彌倫斯及另兩名外籍船員）緩緩駛入日本佐世保軍港，而此時的佐世保碼頭早已是人聲鼎沸，“船近碼頭即放汽鐘、搖鈴、吹號筒，使該處居民盡來觀看”，中國官兵被迫列隊穿越大街小巷，在日本百姓的百般嘲笑、辱罵中默默行進，被俘的操江艦官兵隨即被投入了佐世保鎮守府的監獄。日軍隨後對操江艦的俘虜進行了突擊審訊。7月31日，佐世保鎮守府司令長官柴山矢八即向海軍大臣西鄉從道報告了審訊的結果。根據管帶王永發等高級軍官的供述，操江艦一直作為通信船往來於芝罘等中國北部地區同朝鮮仁川之間。此次操江艦於六月二十日（農曆）從天津大沽出發，21日駛抵芝罘，22日因為大霧寄泊威海衛，23日從威海衛出發，在開往仁川途中於25日上午10時遭遇日艦，最後被俘。艦上主要裝載著步槍300支，餉銀一萬兩以及給仁川領事館的命令。此外，王永發等還交代了在威海衛寄泊時所見到的停泊於此的七八艘北洋海軍軍艦的具體艦名，威海衛四五座炮台的兵員、武備，往來旅順口、芝罘、威海的運煤船的情況等重要情報。

操江艦中國俘虜

編入日本海軍

9月10日，日本為操江艦換裝了1門47毫米重速射炮和2門37毫米五管機關炮，而2門80毫米克虜伯炮則予以保留。佐世保軍港武器庫遂將庫存的第17號47毫米速射炮以及1門37毫米洋炮連同炮架撥給了操江艦。但另1門37毫米機關炮佐世保鎮守府以加強防備為由而沒有撥付，最後用從廣乙艦繳獲的1門五管37毫米機關炮代替。9月12日，操江艦被正式編入日本帝國海軍，原來的“操江”艦名被保留，英文艦名變更為Sow-Ko，通信省為其指定的通信字元為GQFW。首任艦長為海軍少佐遠藤增藏，其他軍官有：航海長釜屋六郎；分隊長田口三平、中野直枝；機關長直田義一；大軍醫清原真劍；大主計名倉良三；掌炮長坂本兼吉。另配備下士17名，水兵51名，軍屬2名。

編入日本海軍的操江艦

操江艦被編入日本艦隊後，與筑波號、鳳翔號、館山號、滿珠號一起列為警備艦，執行巡邏警戒任務。1894年12月31日，操江艦曾被派往朝鮮，在參與攻打東學黨根據地順天府時發現鍋爐有漏水現象，經緊急修理後安然返回釜山港。1895年11月18日，操江艦又被編入常備艦隊，隨後與大和號、廣丙號（日本語：こうへい）一同被派往台灣及澎湖列島執行警備任務。操江艦在很長的時間內一直擔任台灣方面的警備任務。

1898年3月31日，操江艦變更艦級為二等炮艦，兼作測量艦。1903年5月22日，操江艦在根室灣執行測量任務時觸礁沉沒，全體艦員無一生還。當年10月26日操江艦從海軍中除籍，改隸內務省，充作神戶港與兵庫縣的檢疫船。1924年又以機帆船操江丸號登入船籍，直到1965年方才除籍。

艦上軍官（清）

管帶 吳夢良（1880年前任）；馬復恆（1885年前任）；王永發，1887年8月任，在 甲午豐島海戰中被日軍俘虜，關押於佐世保日軍監獄，甲午戰爭結束後被遣返，回國後被革去職務。

大副 孫茂盛

二副 徐起鳳

大管輪 石德行

1869年5月 操江艦竣工,船成之後，照例在首任管帶馬復震指揮下出上海吳淞口試航，至舟山而返。