擁擠超負荷理論是指解釋擁擠過度對人的影響的理論。最初由沃斯和齊美爾提出。以後，米爾格拉姆從系統分析理論中將“超負荷”這一術語引入擁擠理論。認為一個環境中，每一個體都代表一種可能存在的社會關係。環境中的群體密度達到較高水平時，就對個體構成潛在的過度刺激源，導致個體處於心理超負荷狀態。包含一系列相關理論，主要論述高密度環境中存在的內部壓力源。
其主要觀點：（1）高密度的環境可對個體的認知構成過度刺激。當環境需求超出個體認知能力時，個體就會體驗到過度刺激，從而利用各種手段對刺激作出反應，以達到降低超負荷刺激的目的。（2）在引起超負荷反應的諸因素中，除空間有限外，個體被迫接觸的人數及與其他人相互作用的次數更為重要。（3）環境中物理密度的潛在效應受情境變數和心理變數的調節。這些變數決定個體是否視密度為不利因素。如個體認為環境密度足以令人厭惡時，就會產生擁擠體驗。此外，環境中有無牆壁間隔或其他障礙，會影響個體對過度人際接觸的體驗；群體中是否存在朋友或夥伴關係，會影響社會刺激的發生頻率及其性質；個體的目標和經驗及其對密度環境刺激的應對方式，會影響個體對超負荷刺激的體驗。個體對其所處的環境作出刺激超負荷判斷時，可能出現如下行為反應：迴避社會接觸，縮小注意分配範圍，降低對社會刺激的感受性。
