擁擠控制理論是指從控制角度解釋擁擠現象的一種理論。巴倫和羅丁1978年提出。認為擁擠感與個體對環境實際的控制（或知覺到的）程度有關。他們用“個人控制”（即個體在行為目的和環境後果之間建立聯繫的能力）的概念解釋擁擠現象，將個人控制分為四類：決策控制，個人選擇控制目標的能力；結果控制，通過行為控制結果的能力；初始控制，個體選擇和調節自己暴露於擁擠情境的能力；終止控制，個體避開或結束暴露於擁擠情境的能力。
其研究的變數主要包括個體對環境的控制程度、心境、壓力、社會行為、工作表現和上述控制類型。當個體控制無力或受到威脅時，擁擠壓力就會隨之而來，導致人們心境變壞，工作表現或社會行為失常等。是對擁擠超負荷理論、擁擠喚醒理論、擁擠的密度一強度說、擁擠的行為限制說的很好補充。
