撫州北站

歷史沿革

1961年6月，向樂鐵路動工鋪設，撫州北站作為該工程的首個開工項目。

1963年9月，向樂鐵路撫州北站到江家段開始施工；同年年底鋪軌至撫州北站。

1964年3月，撫州北站開始工程臨時運營；同年11月撫州北站以南開始鋪軌。

1965年10月16日到26日，原南昌鐵路局在撫州北站進行驗收；同年12月8日到24日，撫州北站建成，辦理交接。

1966年1月1日，撫州北站運營。

1995年，撫州北站為向樂線上的三等站，由上海鐵路局南昌鐵路分局管轄。

2003年，撫州北站為向樂線上客、貨運三等站，由中國鐵路南昌局集團有限公司管轄。

2007年11月24日，向莆鐵路江西段開工，確認沿線建設撫州北站。

2011年6月18日，由中鐵建工集團承建的江西省新撫州北站工程開工。

2012年7月31日，新撫州北站投入運營。

2016年，中國鐵路南昌局集團有限公司重新公布了管內的車站等級，撫州北站為三等站。

2019年，中歐班列首趟承載大小64個貨櫃（其中：40尺大櫃18個，20尺小櫃46個）的貨物從撫州北站駛出，發往德國漢堡。

截至2012年，撫州北站站房高12.43米，總建築面積999平方米，其中站房面積621.56平方米、生產用房面積377.44平方米。雨棚高5.8米，基本柱距12.6米，總長300米，總覆蓋面積2193平方米。

截至2012年，撫州北站由站房、懸挑鋼架結構雨棚組成。撫州北站站房為線側平式，鋼筋混凝土框架結構，站房主體一層，候車廳、售票廳位於站房主體。雨棚主體為懸挑鋼架結構。站台為側式站台，為低站台。站房東側設定了集散廣場。

截至2012年，撫州北站規模為1站台6線，主要途徑線路有：撫樂鐵路、昌福鐵路。

2013年5月6日，向樂線為保證向莆鐵路聯調聯試停運，之後確認向樂線在向莆鐵路通車後不會恢復客運服務因此撫州北站也將停止客運服務。同年9月，撫州北站將承擔撫州全部貨運。

2017年8月29日，撫州北站開行至福州（江陰港）鐵海聯運外貿班列，出口外貿重箱20TEU，貨值約65萬美金。

撫州北站距離撫州城區6千米，撫州公交3路經過，撫州公交3路每隔10—15分鐘一班，夏季每天首班為6時30分，末班為21時30分；冬季每天首班為6時50分，末班為21時。

撫州公交3路始發羊城廣場，途經西湖綠洲—市疾控中心—公交三廠—利民嘉園—曾家—撫北大橋—金坪大隊—儲運公司—撫州北站—撫北園區管委會—紅獅水泥廠—涵洞—展坪派出所—夢山，終點站展坪老街口。