推力滑動軸承

推力滑動軸承是由推力軸頸、推力軸瓦和軸承座三部分組成。在非液體摩物滑動軸承中有時將軸瓦和軸承座製成一體，常用的結構形式有多小出單環式和多環式，通常不用實心式軸頸，因其端面上的磨損和壓力分布極不均勻，靠近中心處的壓力很高，對潤滑極為不利。

基本介紹

• 中文名：推力滑動軸承
• 外文名：thrust bearing
• 學科：機械工程
• 領域：工程技術

類型

表中為液體動壓推力軸承的幾種主要類型。

① 平面多溝推力軸承。結構最簡單，兩滑動表面相互平行，為改善潤滑，在瓦面上開有徑向油溝。這種軸承因摩擦熱引起油密度變化，油膜產生一定壓力以承受載荷。但這種軸承承受載荷的能力較低，因而只適用於中、小尺寸的輕載條件，供定位或密封用。

② 斜-平面推力軸承。由若干具有斜面和平面的瓦塊組成。斜面與推力環構成油楔，運轉時在整個瓦面上形成動壓油膜。斜面面積達到瓦面面積的80%和進口處油膜厚度達到出口處的2.2～3倍時，軸承的承載能力最大。這種軸承結構簡單，工作可靠，但斜面斜度很小，不易加工，而且要求安裝精度高，多用作速度比較穩定的中、小尺寸的推力軸承。

③ 階梯面推力軸承。由若干具有階梯平面的瓦塊組成。階梯面可用壓印法或酸蝕法製成，加工方便，多為小型軸承。

④ 可傾瓦塊推力軸承。由若干獨立的、能隨工作狀況變化、自動統一支點擺動的瓦塊組成。這種軸承承受載荷的能力大，能在較寬的速度範圍內正常工作，是大型軸承中最通用的形式，但也有用於推力較小條件下的小型軸承。支承瓦塊的方式很多，大型軸承的支承結構都比較複雜，製造成本較高。

安裝

在邊界潤滑下工作的推力軸承依安裝部位不同，有位於軸端的端軸承，位於軸中部的單環軸承和多環軸承。單環和多環軸承能承受正向或反向的軸向力，載荷大時用多環，以使各環受力均勻，製造精度要求較高。

液體摩擦

滑動軸承最理想的摩擦狀態是液體摩擦。液體摩擦滑動軸承設計、製造、調整、 維護要求高，成本高，但摩擦磨損小、效率高、轉動精度高、工作平穩、可緩衝減振，用 於高速、重載、高精度的場合。根據壓力油膜形成原理，液體摩擦滑動軸承可分為液 體動力潤滑軸承(簡稱液體動壓軸承)和液體靜壓潤滑軸承(簡稱液體靜壓軸承)。

液體動壓滑動軸承

作相對運動的兩摩擦表面將潤滑油帶入間隙後形成了具有足夠壓力的油膜，從而將兩表面隔開，這就是液體動壓潤滑，所形成的壓力油膜稱為動壓油膜。