接頭支嘴

鐵路曲線段，鋼軌接頭常見的病害之一，也是鐵路曲線段維護的主要作業之一。一旦發生”支嘴“的病害，則會影響曲線段列車的運行安全。

基本介紹

• 中文名：接頭支嘴

定義：

“支嘴”經常發生在曲線地段的鋼軌接頭位置處，由於鋼軌的彈性不足、硬彎度不夠，鋼軌接頭離開應處於的圓弧位置而向曲線外側突出的病害，屬於曲線主要病害之一。

曲線街頭

產生原因

曲線線路上發生“支嘴”現象的原因主要是由於列車車輪對鋼軌接頭的長時間衝擊作用，而道床厚度不足、大床夯實不堅實、軌枕失效未更換、螺栓等扣件發生鬆動、接頭夾板（魚尾板）彎曲及鬆動等均會加劇“支嘴”的發展。

防護措施

防止“支嘴”現象的發生就是針對以上原因採取相應的措施，有時存在單一原因選擇單一的措施進行校正和防護，當出現多個原因時，需要採取綜合措施進行防護與校正。

鋼軌接頭病害

具體地，防護“支嘴”現象的發生主要有以下幾種措施：

（1）加強鋼軌接頭處的軌道結構，控制軌道橫向移動，補充和夯實道床。在必要時，還可在接頭附近五個軌枕盒內以聯排鎖定式安裝防爬器或在鋼軌接頭位置換成分開式扣件。

（2）根據曲線橫向銀東的規律以及“支嘴”的程度，局部進行加寬和加厚曲線外股線路，作業時還可以採取分層夯實道床的做法，增加道床的縱向和橫向阻力。

（3）發生“支嘴”的接頭，可以直接進行夾板調換，並通過撥道的方法對鋼軌接頭進行矯正。

（4）撥道作業時，對“支嘴”只能壓，不能挑、撬。如果遇到必須要撬動的情況，要通過小腰（如果是25m的鋼軌，接頭旁邊6.25m位置處為小腰，12.5m處為大腰。）

接頭附近各位置名稱