接力泵船

接力泵船(floating booster station) 是指為增加排泥距離，在遠程排泥管線上串接有接力泥泵的船。

基本介紹

• 中文名：接力泵船
• 外文名：floating booster station
• 目的：增加排泥距離

正常脫泵停車

(1)當系統需要脫泵停車時，施工主船必須逐步降低施工泥漿濃度至向管道內泵送清水(此階段接力泵船按原規定的轉速運行)，施工主船首先要依據清水在排泥管線中運行的流速，結合總排泥管的長度，推算出清水至管線排出口所需時間，並指令接力泵船按推算出的時間進行正常脫泵。

接力泵船接到施工主船指令後，必須嚴格遵照施工主船的指令，在規定的時間脫開泵機離合器並告知施工主船，接力泵船泥泵已處於脫泵狀態。

(2)施工主船得知接力泵船脫泵停車後方可自行脫泵，並將施工主船脫泵的情況以及脫泵以後恢復正常施工所需時間告知接力泵船，以便接力泵船做出相應措施，並保持通信暢通。

緊急脫泵停車

(1)當施工主船或接力泵船發生施工緊急情況或設備突發性故障需要緊急停車時，必須立即相互告知，求得步調一致(並將有關情況記錄至相應的施工日誌和輪機日誌上)。

(2)當施工主船某一泥泵機組要求緊急停車時，施工主船應逐步降低施工泥漿濃度並起橋到規定深度(水下泵不能露出水面)，採用單泵泵送清水，並通知接力泵船降速運行。在輸送清水過程中，接力泵船的進口余壓應不低於1.0bar左右。施工主船按系統穩定後的清水流速和後方排泥管長度推算所需泵送清水時間，並告知接力泵船，當接力泵船泥泵機組達到所需泵送清水時間時，即可降速脫泵停車。

(3)當接力泵船要求緊急停車時，施工主船在接到對方信息後，應立即逐步降低泥漿濃度施工直至泵送清水，至清水流速穩定，並按穩定後的清水流速和後方排泥管長度推算泵送清水時間。當施工主船泥泵機組達到所需泵送清水時間時，施工主船即可降速脫泵停車。

注意事項

排泥管線中接入接力泵船後，需合理確定接力泵船與絞吸船之間管線長度，才能確保整個系統安全、高效和低耗施工，主要考慮以下兩個方面。

①防止接力泵船末端排出壓力過大，吸船與接力泵船之間必須保持一定管線距離，才能確保接力泵船泥泵系統最終排出壓力不會過大，根據使用的接力泵船設計要求，接力泵後面的管道線線需要配置一定數量的耐壓強度 2.5 MPa 橡膠管及其他附屬檔案，一定程度上增加了管線設備的投資。其次，系統最終排出壓力過高，接力泵船泥泵系統的耐磨部件極易磨損，增加接力泵船泥泵系統過流部件的維修成本。

②接力泵船泵前進口余壓不能太低也不能過高為了不使絞吸船在施工挖泥控制過程中的不穩定而引發水錘現象，就要求接力泵船在正常施工時泵前進口余壓必須保持在 0.1~0.3MPa之間， 即接力泵船在施工過程中不執行吸入功能，這就要求在施工過程中絞吸船和接力泵船之間的管路所消耗的水頭必須低於絞吸船泥泵機組串聯組合施工時所產生的有效揚程。

因此在確定接力泵船與絞吸船之間的管線距離，既要滿足在較短排距下，同時又能滿足在最長排距下設備安全運行。

套用

在連雲港淤泥質條件下，30萬噸級航道徐圩航道疏浚工程H2.1標段(5萬噸級航道)中曾成功實現一艘絞吸船單船3泵串聯吹填10.9km。

由於要求土方吹填上岸造陸，在10萬噸級航道擴建過程中，採用了絞吸船+接力泵船(2泵+1泵)串聯長排距施工工藝，成功解決了黏土夾雜鈣化物(C40)土質下的長距離土方挖掘、輸送，取得了較好的效益。