採區中部車場是上下山與中部區段平巷連線處的一組巷道和硐室的總稱。
基本介紹
- 中文名：採區中部車場
- 外文名：district middle station
定義,分類,
定義
聯結採區上山和區段下部平巷的一組巷道稱為採區中部車場。採區中部車場一般為甩車場，無極繩運輸時可採用平車場。一個採區由於巷道布置、區段劃分的不同，一般要設定多箇中部車場。
分類
中部車場按甩入地點的不同，可分為平巷式、石門式和繞道式3種。
(一)繞道式中部車場
在採區某個區段下部，甩車道線路由上山斜面進入與平巷同一平面後，經頂板繞道到達上山的兩翼巷道，即為繞道式中部車場，如圖(a)所示。
繞道式(二)平巷式中部車場
薄及中厚煤層採區，一般可將軌道上山布置在煤層中，這時可在採區各區段下部，利用甩車道將上山提上來的礦車直接甩入區段平巷，並在平巷中設定存線，這就是甩入平巷式中部車場。同上部甩車場一樣，甩入平巷式中部車場也有雙向甩車場和單向甩車場之分。一般單翼採區宜選擇單向甩入平巷式車場。而對煤層軌道上山的薄及中厚煤層雙翼採區，宜選用雙向甩入平巷式車場。圖(b)所示為雙向甩入平巷式中部車場。
平巷式(三)石門式中部車場
煤層群聯合布置採區，由於區段石門較長，若在其中能布置車場的存車線和調車線，可以從採區軌道上山用甩車道直接將礦車甩入石門，即為石門式中部車場。圖(a)為雙石門布置的中部車場，由軌道上山2提升上來的礦車，通過甩車道6甩入石門9中，再進入區段軌道平巷4。各區段運輸平巷3的煤經運煤石門8和區段溜煤眼7溜入運輸上山1中。圖(b)為單行門及溜煤眼布置的中部車場，煤炭由區段運輸平巷3經溜煤斜巷8進入區段集中巷11，然後運至溜煤眼7進入運輸上山1。區段集中平巷4通過區段軌道石門與軌道上山2相聯，區段軌道石門車場9和6與運輸集中平巷11同標高相聯接，為了不影響運輸集中平巷11中的帶式輸送機運輸與從石門9來車的通過，可將輸送機的局部在交叉處抬高，使礦車從其下方穿過。
石門式