基本介紹
橋樑構造,歷史沿革,交通功能,名稱由來,
橋樑構造
掇刀清水橋修建於抗日戰爭時期,橋面寬約四米,長約六米,略帶弧形,表面用黑、灰、黃、白等瓜米石混合水泥沙漿現澆後,用碾磙碾壓而成的。經過幾十年的車來人往、風吹雨打,表面已光潔鋥亮。若遇雨後天晴,陽光一照,橋面熠熠發光,分外炫目。
掇刀清水橋拱圓形的橋孔半徑1 米左右,內壁用鑽鑿過的磚塊狀青石內卷而成,經過幾十年漲水的浸蝕和流水的沖刷,內卷石與表面層已渾然一體。掇刀清水橋的東西兩邊橋墩用長方形塊狀青石料砌成,墩高約2 米,平日裡水上部分約1 米,水下部分約1 米。水下部分被泥沙和碎石淤填60 公分左右,所以平常流水高度一般在30—40 公分。
歷史沿革
日軍入侵荊門後於1941 年4 月和1944 年下半年兩次擴建掇刀石飛機場,為了把戰略物資儘快地從機場運往當陽、宜昌,便由當時的維持會長任立輝負責修建了可供車輛來往的掇刀清水橋。掇刀清水橋建成後,僅一年多時間日本侵略軍就投降了。
交通功能
掇刀清水橋是車橋、譚店、雙井等村民眾來往掇刀石的交通要道。原址流水溝上只有幾塊石頭墩供行人來往,漲水時就要繞道下面的朱家壋,諸多不便。