捷運火災數值模擬技術

內容簡介

捷運站台火災發生後，會產生有毒有害的高溫氣體，從而引起人員傷亡和財產損失，本書針對當前捷運火災計算機模擬中存在的不足，實現對捷運站台災變時期風流流動狀態進行更真實的動態模擬，為捷運防排煙設計及煙氣控制系統、人員疏散和救援系統的確定提供技術支持。

主要研究內容包括：分析捷運站台火災特點及燃燒特性；建立捷運火災的基本物理數學模型；確定捷運火災人員安全疏散條件及進行通風系統運行模式的最佳化研究；分析不同火源強度不同火源位置條件下捷運火災的流場參數分布；根據人員安全疏散的判定結果改進應急通風模式。

圖書目錄

第一章緒論

一、概述

二、各國捷運介紹

三、火災事故在捷運安全事故中的重要性

四、捷運環控系統的研究進展

五、捷運環控系統研究方法及存在的問題

六、數值模擬技術在捷運火災研究中的套用

七、數值模擬技術在捷運領域的研究進展

第二章捷運火災火源特性描述

一、捷運火災燃燒特性

1．捷運火災特點

2．燃燒過程和蔓延形式

3．捷運火災的發展過程

4．捷運站台火災煙氣流動的特點

二、捷運火災可燃物及燃燒產物分析

1．可燃物分析

2．燃燒產物分析

三、燃燒的模擬方法

1．湍流燃燒模擬方法

2．非預混燃燒模型

3．湍流的PDF燃燒模型

第三章捷運火災場模擬理論基礎

一、捷運火災場模擬技術原理

二、捷運火災流場的物理數學模型

1．基本假設

2．基本守恆方程

3．標準k一e兩方程模型

4．定解條件

5．數值計算方法

二、CFD軟體介紹

1．常用CFD軟體

2．FLUENT軟體的基本功能及在本模擬中的作用

3．FLUENT的前處理軟體GAMBIT

4． FLUENT的後處理軟體TECPLOT

第四章基於CFD技術的捷運火災通風方案

最佳化研究

一、捷運火災通風系統運行模式概述

1．車站的防排煙系統

2．通風系統運行模式

3．通風系統運行模式實例分析：

二、捷運火災的火源位置及功率

1．火源位置

2．火源功率

三、人員安全疏散判定條件

1．溫度條件

2．濃度條件

3．出人口風向及風速條件

四、基於CFD技術的捷運站台火災通風

系統最佳化模式

第五章捷運火災CFD數值模擬

一、數學模型的實驗驗證

1．實驗概述

2．實驗過程

3．實測值與計算機模擬結果的對比分析

二、數值模擬場景描述

1．捷運站台的物理模型

捷運火災數值模擬技術

基本介紹

內容簡介

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