《捷運振動對隧道周圍軟粘土微結構影響及動力特性研究》是依託同濟大學，由唐益群擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：捷運振動對隧道周圍軟粘土微結構影響及動力特性研究
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：唐益群
- 依託單位：同濟大學
- 支持經費：31（萬元）
- 研究期限：2004-01-01 至 2006-12-31
- 負責人職稱：教授
- 申請代碼：D0705
- 批准號：40372124
中文摘要
項目以軟粘土地區城市捷運為研究對象，由於軟粘土地區捷運埋深大多在地表以下8-17m左右。在捷運振動荷載作用下，軟粘土層中的孔隙水壓力發生變化導致軟粘土微結構的變化，進而直接影響到軟粘土的動力特性及隧道整體的穩定性。項目以室內試驗和野外試驗為基礎，主要研究以下幾方面內容：飽和軟粘土在不同振動荷載和不同振動頻率作用下，孔隙水壓力積聚和消散的變化規律；用現代測試手段研究原性土和變性土孔隙度、孔隙比水平和垂直方向上顆粒粒徑、扁圓度、顆粒定向度等微觀結構的變化特點，用計算機三維仿真模擬，再現軟粘土微觀結構變形和破壞的全過程；用彈塑性理論建立軟粘土發生彈性、塑性變形和軟化破壞的數學模型，研究其動力特性和穩定性。其研究成果對於指導捷運隧道工程設計、行使列車的振動對隧道周圍軟粘土層強度和變形的控制、捷運隧道施工處理和施工工程環境的防治等，無論在理論還是實踐上都具有非常重要的意義。
