捷克斯洛伐克捷克WPT-TOPAS裝甲搶救車是由捷克製造的OT-62裝甲人員輸送車(波蘭稱它為TOPAS)改裝而成,主要供裝備ПТ-76水陸坦克和TOPAS裝甲人員輸送車的部隊使用,波蘭陸軍稱它為技術保障車,民主德國稱它為搶救、保養和修理車。裝備於民主德國、波蘭陸軍和海軍陸戰隊。
捷克斯洛伐克捷克WPT-topas裝甲搶救車
國別捷克斯洛伐克
名稱捷克WPT-TOPAS裝甲搶救車
WPT-TOPAS Armoured Recovery Vehicle
研製單位波蘭改造;捷克製造
CS;PL
生產單位波蘭改造;捷克製造
CS;PL
結構特點
該車的車體為全焊接鋼結構,乘員艙位於車體前部,發動機和傳動裝置在車體後部。駕駛員位於車體前部正中央,有1個向外開啟的單蓋式加強艙口,艙蓋上裝有1個整體式觀察鏡,艙蓋下方裝有3個觀察鏡。車體前部左右兩側各有1個半圓形艙口,每個艙口上均裝有3個觀察鏡,車長通常位於左側艙口,其上裝有單扇式艙蓋;在右側艙口上方的裝甲支架上裝有1挺7.62mm機槍,可360°;旋轉,俯仰範圍為-15°;~+18°;。此外,在該車上還裝有РПГ-7反里槍榴彈發射器,數枚Ф-1型手榴彈,1支信號槍。絕大多數車至少有兩個頂艙,車體兩側各開1扇側門。
該車具有兩棲能力,水上行駛時靠兩側的水上推進器推進。入水之前需先豎起車體前部的防浪板和開啟艙底排水泵。
車上裝有與制式裝甲人員輸送車相同的三防裝置,並有紅外夜視儀。
該車的主要搶救設備包括1台拉力為24.5kN(2500kgf)的絞盤,鋼繩長為600m,1台起吊重量為1000kg的人工操作吊車,可在不同部位上安裝,此外還有備件,焊接設備、各種工具和1頂4人用帳篷。
性能數據
乘員5人
車重15000kg
車長7.000m
車寬3.140m
車高2.720m
車底距地高0.41m
履帶中心距2.740m
履頻寬360mm
履帶著地長4.080m
單位壓力52kPa
最大速度
公路60km/h
水上10.8km/h
公路最大行程500km
燃料儲備417L浮渡能力有
爬坡度55%
攀垂直牆高1.1m
越壕寬2.3m
發動機
型號PV-6
類型6缸直列柴油機
功率/轉速221kW/1800r/min
傳動裝置
類型手動變速箱
前進檔/倒檔數5/1
防空武器口徑/型號/數量7.62mm/ПК/1挺
電氣系統電壓24V
絞盤
最大拉力24.5kN
鋼繩長度600m
吊車
最大起吊重量1000kg
驅動方式人工
名稱捷克WPT-TOPAS裝甲搶救車
WPT-TOPAS Armoured Recovery Vehicle
研製單位波蘭改造;捷克製造
CS;PL
生產單位波蘭改造;捷克製造
CS;PL
結構特點
該車的車體為全焊接鋼結構,乘員艙位於車體前部,發動機和傳動裝置在車體後部。駕駛員位於車體前部正中央,有1個向外開啟的單蓋式加強艙口,艙蓋上裝有1個整體式觀察鏡,艙蓋下方裝有3個觀察鏡。車體前部左右兩側各有1個半圓形艙口,每個艙口上均裝有3個觀察鏡,車長通常位於左側艙口,其上裝有單扇式艙蓋;在右側艙口上方的裝甲支架上裝有1挺7.62mm機槍,可360°;旋轉,俯仰範圍為-15°;~+18°;。此外,在該車上還裝有РПГ-7反里槍榴彈發射器,數枚Ф-1型手榴彈,1支信號槍。絕大多數車至少有兩個頂艙,車體兩側各開1扇側門。
該車具有兩棲能力,水上行駛時靠兩側的水上推進器推進。入水之前需先豎起車體前部的防浪板和開啟艙底排水泵。
車上裝有與制式裝甲人員輸送車相同的三防裝置,並有紅外夜視儀。
該車的主要搶救設備包括1台拉力為24.5kN(2500kgf)的絞盤,鋼繩長為600m,1台起吊重量為1000kg的人工操作吊車,可在不同部位上安裝,此外還有備件,焊接設備、各種工具和1頂4人用帳篷。
性能數據
乘員5人
車重15000kg
車長7.000m
車寬3.140m
車高2.720m
車底距地高0.41m
履帶中心距2.740m
履頻寬360mm
履帶著地長4.080m
單位壓力52kPa
最大速度
公路60km/h
水上10.8km/h
公路最大行程500km
燃料儲備417L浮渡能力有
爬坡度55%
攀垂直牆高1.1m
越壕寬2.3m
發動機
型號PV-6
類型6缸直列柴油機
功率/轉速221kW/1800r/min
傳動裝置
類型手動變速箱
前進檔/倒檔數5/1
防空武器口徑/型號/數量7.62mm/ПК/1挺
電氣系統電壓24V
絞盤
最大拉力24.5kN
鋼繩長度600m
吊車
最大起吊重量1000kg
驅動方式人工