按比例運費是根據完成航程占整個航程的比例或按所交貨物占整個應交貨物的比例支付的的運費。它只有在特殊情況下, 託運人同意在中途港而不是在指定的目的港交貨時才發生。這種做法也必須在訂船時明確規定。
如果船東在中途港甩下貨物不能或不願將貨物運至目的港時, 則託運人不承擔支付比例運費的義務,但若船東所裝載的貨物有特別約定,或者只交付的裝貨物的一部分,其餘部分因免責的海難事故而不能交付時, 則託運人有義務支付按比例運費。
按比例運費是根據完成航程占整個航程的比例或按所交貨物占整個應交貨物的比例支付的的運費。它只有在特殊情況下, 託運人同意在中途港而不是在指定的目的港交貨時才發生。這種做法也必須在訂船時明確規定。
按比例運費是根據完成航程占整個航程的比例或按所交貨物占整個應交貨物的比例支付的的運費。它只有在特殊情況下, 託運人同意在中途港而不是在指定的目的港交貨時...
第三十六條 行李、包裹實際運到日數超過規定的運到期限時,鐵路運輸企業應按所收運費的百分比,向收貨人支付運到逾期的違約金(比例見附表4),但最多不超過運費的...
分段相加運價是指貨物的始發站至目的站無公布直達運價,同時也不能使用比例運價時,選擇適當的運價構成點,按分段相加的方式組成全程最低運價...
距離差別運價結構指的是按距離遠近制定運價,是最簡單的也是最基本的運價結構形式。按距離制定的運價並不是按距離成比例地增長,絕大多數距離運價是按遞遠遞減的...
指在同一海上航程中,當船舶、貨物和其它財產遭遇共同危險時,為了共同安全,有意地、合理地採取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用,由各受益方按比例分攤的...