《招商局於中國現代化》收集了國內相關領域的著名專家學者文章28篇，主要研究中國近代史上招商局創辦對中國近代化的推進、對中國早期工業化的的啟動以及通過招商局的歷史探討近代中國的政企關係等諸多問題，對中國近代史研究頗有參考價值。
基本介紹
- 書名：招商局於中國現代化
- 出版社：中國社會科學出版社
- 頁數：458頁
- 開本：16
- 品牌：中國社會科學出版社
- 作者：虞和平 胡政
- 出版日期：2008年11月1日
- 語種：簡體中文
- ISBN：9787500473893
內容簡介,圖書目錄,文摘,序言,
內容簡介
《招商局於中國現代化》由中國社會科學出版社出版。
圖書目錄
序言一
序言二
國家現代化的推進：一個企業的視角——兼議招商局歷史上的幾度輝煌
輪船招商局在中國早期工業化啟動中的作用
從招商局的歷史看近代中國的政企關係
李鴻章與輪船招商局的創建——兼及其官、商結合的文化特色
從輪船招商局的開辦看早期的官督商辦
論“包、保、報”與清末官督商辦企業——以光緒二十二年盛宣懷接辦漢陽鐵廠事件為例
官督商辦：輪船招商局近代產權變遷之一（1872-1884）
招商局與清季漕運
招商局與清代漕糧海運關係再研究
環渤海沿岸在輪船擠壓下的帆船運輸與貿易
商辦先驅自強旗幟——1873-1884年輪船招商局與外輪競爭散論王
晚清海防格局中的輪船招商局與馬尾船政局
1912-1913年輪船招商局改組風潮的結構分析
20世紀20年代末招商局的內部管理制度
南京國民政府的獎勵工業與提倡國輪政策——以招商局的水陸聯運為例
抗戰勝利後通貨膨脹與招商局為保障員工基本生活
所採取的措施
輪船招商局與近代上海港
輪船招商局與天津城市近代化
招商局與台灣光復
招商局去台輪船及使用去向
招商局企業文化研究
近代輪船招商局的早期發展與企業品牌的形成
招商公學史實鉤沉
蛇口片區文化的內涵及其價值
輪船招商局與近代中國社會公益慈善事業
從賑捐報效到義賑基金——輪船招商局10萬兩賑災款項的來龍去脈及其意義
《盛世危言》與招商局
上海圖書館盛宣懷檔案中的輪船招商局
序言二
國家現代化的推進：一個企業的視角——兼議招商局歷史上的幾度輝煌
輪船招商局在中國早期工業化啟動中的作用
從招商局的歷史看近代中國的政企關係
李鴻章與輪船招商局的創建——兼及其官、商結合的文化特色
從輪船招商局的開辦看早期的官督商辦
論“包、保、報”與清末官督商辦企業——以光緒二十二年盛宣懷接辦漢陽鐵廠事件為例
官督商辦：輪船招商局近代產權變遷之一（1872-1884）
招商局與清季漕運
招商局與清代漕糧海運關係再研究
環渤海沿岸在輪船擠壓下的帆船運輸與貿易
商辦先驅自強旗幟——1873-1884年輪船招商局與外輪競爭散論王
晚清海防格局中的輪船招商局與馬尾船政局
1912-1913年輪船招商局改組風潮的結構分析
20世紀20年代末招商局的內部管理制度
南京國民政府的獎勵工業與提倡國輪政策——以招商局的水陸聯運為例
抗戰勝利後通貨膨脹與招商局為保障員工基本生活
所採取的措施
輪船招商局與近代上海港
輪船招商局與天津城市近代化
招商局與台灣光復
招商局去台輪船及使用去向
招商局企業文化研究
近代輪船招商局的早期發展與企業品牌的形成
招商公學史實鉤沉
蛇口片區文化的內涵及其價值
輪船招商局與近代中國社會公益慈善事業
從賑捐報效到義賑基金——輪船招商局10萬兩賑災款項的來龍去脈及其意義
《盛世危言》與招商局
上海圖書館盛宣懷檔案中的輪船招商局
文摘
輪船招商局在中國早期工業化啟動中的作用
虞和平
輪船招商局誕生於晚清的洋務運動。洋務運動是中國早期現代化內部因素的萌生時期，在諸多方面具有開端性的意義，特別是在工業化和現代企業產生方面，具有啟動意義。輪船招商局雖然不是第一個洋務企業，但是它是洋務企業中第一個民用企業，第一個官督商辦企業，也是中國的第一家現代航運企業，它的誕生是中國早期工業化啟動中一個關鍵性的轉折點，它除了與所有的洋務企業一起共同構成中國近代工業化啟動的開端之外，還具有它獨特的作用，這主要表現為下面幾個方面。
一 輪船招商局與中國早期工業化的
發展途徑開拓
在輪船招商局誕生之前，中國自辦的現代性工業，只有一種產生途徑和一種產業類型，那就是官辦的軍用企業。招商局的誕生，則標誌著中國的現代性工業有了第二種產生途徑和第二種產業類型，而且更富有工業化的意義，這就是官督商辦的民用企業。
洋務派官僚在創辦軍用工業的時候，就有了一定的開闢民用工業的想法。在這一點上，兩家最大的軍用企業，江南機器製造局和福州船政局的創辦者都有所認識。李鴻章在1865年奏請設立江南機器製造局之始就已經認識到，採用機器進行生產，雖然在開始之時可以用政治權力把採用的範圍限制在軍用生產領域，但一經採用，由於機器本身功能的影響所及就必然會突破軍用領域，而致使民用生產領域也採用機器。
虞和平
輪船招商局誕生於晚清的洋務運動。洋務運動是中國早期現代化內部因素的萌生時期，在諸多方面具有開端性的意義，特別是在工業化和現代企業產生方面，具有啟動意義。輪船招商局雖然不是第一個洋務企業，但是它是洋務企業中第一個民用企業，第一個官督商辦企業，也是中國的第一家現代航運企業，它的誕生是中國早期工業化啟動中一個關鍵性的轉折點，它除了與所有的洋務企業一起共同構成中國近代工業化啟動的開端之外，還具有它獨特的作用，這主要表現為下面幾個方面。
一 輪船招商局與中國早期工業化的
發展途徑開拓
在輪船招商局誕生之前，中國自辦的現代性工業，只有一種產生途徑和一種產業類型，那就是官辦的軍用企業。招商局的誕生，則標誌著中國的現代性工業有了第二種產生途徑和第二種產業類型，而且更富有工業化的意義，這就是官督商辦的民用企業。
洋務派官僚在創辦軍用工業的時候，就有了一定的開闢民用工業的想法。在這一點上，兩家最大的軍用企業，江南機器製造局和福州船政局的創辦者都有所認識。李鴻章在1865年奏請設立江南機器製造局之始就已經認識到，採用機器進行生產，雖然在開始之時可以用政治權力把採用的範圍限制在軍用生產領域，但一經採用，由於機器本身功能的影響所及就必然會突破軍用領域，而致使民用生產領域也採用機器。
序言
本書是2007年10月下旬在深圳舉行的“招商局與中國現代化——紀念招商局創立135周年國際學術討論會”的論文集。這次會議由招商局集團與中國社會科學院近代史研究所、中國經濟史學會聯合舉辦。我作為這次會議合辦者近代史研究所的代表，在會議論文集出版之際說幾句話。
首先要說的是作為這次學術討論會的主要承辦者——招商局史研究會。招商局開展自己歷史的研究歷時已久，在1991年就資助和委託中國經濟思想史學會於1992年舉辦了“紀念招商局成立120周年學術研討會”，會後出版了《招商局與中國近現代化》論文集。招商局史研究會的成立，則是其自身歷史研究登上一個新台階的標誌。它是招商局自己的一個研究自己企業歷史的常設學術組織，成立於2004年12月，由招商局集團的董事長秦曉、總裁傅育寧、副總裁胡政分任會長、副會長和秘書長；其成員都來自本企業各部門的員工，並聘請復旦大學教授朱蔭貴，華東師範大學教授易惠莉，澳大利亞昆士蘭大學教授黎志剛，原《中國水運報》及《中國水運》雜誌社總編、編審張後銓，以及本人等五位對招商局史及相關人物和歷史有較深研究的學者為特邀顧問和特約研究員；近來又特邀朱蔭貴教授為副會長，聘請兩位在招商局史研究上取得新成就的年輕研究者為特約研究員。它自成立到這次會議舉行的近三年時間裡，投入大量的財力和人力開展了一系列的研究工作，已組織編寫出版和修訂重版多本著作，有力地推進了招商局與中國近現代史的研究。這表明，該研究會受重視之程度是令人讚嘆的，所作出的成就也是令人矚目的。
在我看來，招商局的這一做法是頗有遠見、魄力和倡導意義的。招商局史研究是企業史研究的一部分，兩者息息相關。
首先要說的是作為這次學術討論會的主要承辦者——招商局史研究會。招商局開展自己歷史的研究歷時已久，在1991年就資助和委託中國經濟思想史學會於1992年舉辦了“紀念招商局成立120周年學術研討會”，會後出版了《招商局與中國近現代化》論文集。招商局史研究會的成立，則是其自身歷史研究登上一個新台階的標誌。它是招商局自己的一個研究自己企業歷史的常設學術組織，成立於2004年12月，由招商局集團的董事長秦曉、總裁傅育寧、副總裁胡政分任會長、副會長和秘書長；其成員都來自本企業各部門的員工，並聘請復旦大學教授朱蔭貴，華東師範大學教授易惠莉，澳大利亞昆士蘭大學教授黎志剛，原《中國水運報》及《中國水運》雜誌社總編、編審張後銓，以及本人等五位對招商局史及相關人物和歷史有較深研究的學者為特邀顧問和特約研究員；近來又特邀朱蔭貴教授為副會長，聘請兩位在招商局史研究上取得新成就的年輕研究者為特約研究員。它自成立到這次會議舉行的近三年時間裡，投入大量的財力和人力開展了一系列的研究工作，已組織編寫出版和修訂重版多本著作，有力地推進了招商局與中國近現代史的研究。這表明，該研究會受重視之程度是令人讚嘆的，所作出的成就也是令人矚目的。
在我看來，招商局的這一做法是頗有遠見、魄力和倡導意義的。招商局史研究是企業史研究的一部分，兩者息息相關。
