英文名為Lagonda，在中國譯作“拉貢達”，是英國一家著名的名貴汽車品牌。公司於1906年在英格蘭的米德爾塞克斯郡成立，創始人是Wilbur Gunn。在1947年到1976年間，拉貢達製造了七輛四門轎車，它們都是建立在阿斯頓馬丁V8平台上的。
基本介紹
- 公司名稱：拉貢達
- 外文名稱：LAGONDA
- 成立時間：1906年
- 經營範圍：汽車
- 公司性質：外商獨資
- 創始人：Wibur Gunn
品牌簡介,發展歷史,國內首發,
品牌簡介
英文名為Lagonda，在中國譯作“拉貢達”，是英國一家著名的名貴汽車品牌。是英國一家著名的名貴汽車品牌。公司於1906年在英格蘭的米德爾塞克斯郡（Middlesex）成立，創始人是Wilbur Gunn（以下稱作威爾伯.剛恩）。拉貢達這個名稱來自他家鄉附近的一條小河，也就是位於俄亥俄州的斯普林菲爾德（Springfield）。他所打造的第一輛車是Torpedo（以下稱作魚雷），於1907年誕生。隨後還有一批又一批的拉貢達車被製造出來，其中有一部分出口到俄國。
拉貢達商標
拉貢達商標到了1935年，拉貢達公司被阿蘭.古德（Alan Good）收購。在第一次世界大戰期間拉貢達公司專門被用作生產炮彈。1947年，拉貢達又再次搬家，這回是最長久的主人——阿斯頓.馬丁。
發展歷史
最初威爾伯.剛恩在他的家裡手工打造出一台小型機車，然後在1905年騎著它從倫敦到愛丁堡的遠途路試中取得完滿的成功。1907年他就製造出他的第一輛真正的汽車——魚雷，這是一輛只有20匹馬力和配備6缸引擎的小車。後來在1910年他開著它從莫斯科到聖彼得堡的遠途測試中再次成功，這一系列的聲譽給威爾伯帶來了很大的財富，來自俄國富人的一大批訂單交到他的手中。所以在1910到1914年間，拉貢達車一直銷往俄國。在戰前拉貢達還製造一種更先進的小車，型號是11.1，發動機排量有1000CC，配有防傾桿。
第一次世界大戰期間拉貢達公司專門被用作生產炮彈。
戰爭結束後原11.1車型繼續生產，不過在1923年做了些改進，發動機排量升到1400CC還有配置電子照明系統，而這時也不再叫11.1了，而變成11.9。到了1926年就再次升級為12。1920年創始人威爾伯.剛恩逝世，公司的新接班人是科林.帕波利（Colin Parbury）。隨後拉貢達生產了第一輛真正的運動型小車——14/60，發動機是雙凸輪軸的1954CC的4汽缸發動機，首次採用半球燃燒室。14/60是亞瑟.戴維森（Arthur Davidson）的作品。1927年，動力更強勁的“時速”車型問世，它的發動機排量為2L，1930年的還配有機械增壓版車型。此外在1926到1930年間，拉貢達還有一款加長軸的豪華車，型號是16/65，配備2.4L的六缸發動機。20年代的最後一款拉貢達車已經達到3L排量，並且裝配邁巴赫的“特殊選擇器”的8速變速箱。
1931年的拉貢達
1931年的拉貢達1933年，一個新車型又誕生，型號是16-80，裝配有預選器的變速箱，連線一台Crossley公司的2L發動機。1934年，一輛拉貢達小跑車Rapier誕生，裝配1104CC排量的發動機和帶有預選器的變速箱。由拉貢達本部生產的Rapier截止到1935年，雖然在35年以後到1938年還在生產，但那批後來的車已經歸另一家公司代理製造，總部設在倫敦。
1934年的拉貢達Rapier
1934年的拉貢達Rapier因為財政問題拉貢達遇到生存危機，拉貢達開始請求收購。其中阿蘭.古德出高價買下了拉貢達。他曾試圖說服W.O.賓利從勞斯萊斯跳槽到拉貢達公司當設計師，1937年換新主人的拉貢達開發了一輛新車型——LG45R Rapide，後來又衍生了一些功率更強勁的車型 ，1937年賓利的新V12發動機開始裝配在拉貢達車上。
到1947年拉貢達由大衛.布朗（David Brown ）接管，公司併入了阿斯頓馬丁。後來繼續生產W.O.賓利設計的拉貢達車，隨後很少有什麼創新。
到了1961年Rapide這個名稱重新啟用。在1947年到1976年間，拉貢達製造了七輛四門轎車，它們都是建立在阿斯頓馬丁V8平台上的。1976年William Towns設計了一輛前衛的四門拉貢達轎車，車身低矮，而且很寬大，稜角分明。車內配備當時最先進的電子設備。他也是建立在V8的平台上。這輛迷人的大轎車從70年代末期一直生產到1989年。
上世紀70到80年代最高級的拉貢達大轎車
上世紀70到80年代最高級的拉貢達大轎車90年代拉貢達再也沒有新車，所有車型都幾乎停產，這個品牌已逐漸被人淡忘。只有在1994年的日內瓦車展中，有一輛拉貢達概念車亮相，它就是“維利亞（Vignale）”四門轎車，裡面的工藝水準可達到頂級車水平，舒適豪華，造型美觀優雅。之後拉貢達就不再有什麼音訊了。
在日內瓦車展上亮相的“維利亞”豪華轎車
在日內瓦車展上亮相的“維利亞”豪華轎車2008年阿斯頓馬丁高層決定發展售價高達100萬英鎊的頂級豪華車，拉貢達品牌又重新復活。拉貢達將憑藉華貴、獨特、高雅、極佳的性能和做工，競爭對手將是賓利和勞斯萊斯。
