抱軸式牽引電動機(axle hung traction motor)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名:抱軸式牽引電動機
- 外文名:axle hung traction motor
- 所屬學科:鐵道科學技術
- 公布時間:1997年
抱軸式牽引電動機(axle hung traction motor)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。
抱軸式牽引電動機(axle hung traction motor)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。公布時間1997年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《鐵道科學技術名詞》第一版。1...
軸掛電動機 軸掛電動機(axle hung motor)是1998年公布的電氣工程名詞。公布時間 1998年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《電氣工程名詞》第一版。
牽引電動機有兩種懸掛方式。一種是牽引電動機和動輪軸連線的懸掛方式,稱為抱軸式懸掛或半懸掛。採用這種懸掛方式時,動輪通過軌縫和道岔所產生的衝擊振動會直接傳給牽引電動機。抱軸式懸掛適用於結構速度低於120公里/小時的機車車輛。另...
1.24 直流牽引電動機抱軸油箱的功能及結構特點是什麼?1.25 脈流牽引電動機的結構與工作上有哪些特點?1.26 三相異步電動機變頻調速的原理是什麼?它與直流調速相比有什麼優點?1.27 三相異步籠式牽引電動機的結構與工作特點是什麼?
小齒輪裝於牽引電動機出軸端,而大齒輪則裝在主動輪軸上,牽引電動機一側用抱軸軸承裝在主動輪軸上,另一側機殼上的掛耳經彈簧吊掛在車架上。在運行中車輪和車架因振動產生上下相對位移時仍能保證傳動齒輪的正確嚙合。輪對由兩個車輪...
機車車體與東武鐵道ED5000型電力機車(日語:東武ED5000形電気機関車)相同。轉向架結構與EH10型電力機車相同,牽引電動機採用抱軸式懸掛。輔助電機系統仍採用三相交流傳動,但三相電源改由簡化設計的旋轉式劈相機提供。ED45 21 1957年2...
空氣制動採用電空制動機。每節車有兩個兩軸轉向架。牽引電動機採用抱軸懸掛式。垂直力傳遞系統由兩系懸掛裝置組成,其中第二系採用了橡膠金屬疊層彈簧,有較好的波動性能。牽引力傳遞系統則採用斜拉低位牽引桿,有較高的粘著性能。車體...
機車採用交—直—交流電傳動,使用由東芝提供的水冷IGBT牽引變流器、1250千瓦異步牽引電動機、機車控制監視系統(TCMS),並且在中國鐵路機車首次採用軸控技術,而非架控技術。架控方式即是當轉向架中有一台牽引電動機出現故障時,機車只能...
牽引電動機採用抱軸式半懸掛,牽引電動機的一端安裝在轉向架構架上,而另一端通過抱軸承剛性抱合在車軸上。牽引電動機輸出的扭矩通過彈性直齒圓柱齒輪傳遞給輪對,其中大齒輪設有片簧組成的彈性元件,牽引齒輪傳動比為23:86。電路系統...
牽引力或制動力通過低位推挽式水平牽引拉桿傳遞。驅動裝置由德國福伊特公司設計、大連機車車輛公司實現國產化生產,驅動裝置主要包括鑄造齒輪箱、抱軸箱體、主從動齒輪等部件,牽引電動機採用滾動軸承抱軸式半懸掛、單邊單級剛性斜齒輪傳動,...
兩台轉向架之間設有彈性聯接裝置,以提高機車的小半徑曲線通過性能,並用於傳遞牽引力。懸掛裝置由鋼板彈簧、螺旋彈簧和均衡梁組成。牽引電動機採用抱軸式懸掛,牽引電動機的一端安裝在轉向架構架上,而另一端通過抱軸承剛性抱合在車軸上...
牽引電機在牽引時作串勵電動機運轉;當使用電阻制動或再生制動時,變為他勵發電機運轉。牽引電機採用抱軸式半懸掛、單邊彈性直齒輪傳動。制動系統 6G型機車採用26-L型空氣制動機、雙側雙閘瓦制動;此外,基於過去6Y2型電力機車在寶成...
機車走行部為兩台二軸轉向架,機車軸式為Bo-Bo。車鉤直接安裝在轉向架構架的端樑上。兩台轉向架之間設有彈性聯接裝置,以提高機車的小半徑曲線通過性能,並用於傳遞牽引力。牽引電動機採用抱軸式懸掛,牽引電動機的一端安裝在轉向架...
並設有垂向液壓減振器。牽引力或制動力通過中間低位推挽式斜拉桿牽引裝置傳遞。牽引電動機採用滾動軸承抱軸式半懸掛、單邊剛性直齒傳動。基礎制動裝置為輪盤制動;停放制動裝置為蓄能制動。機車命名 技術數據 ...
車體採用桁架式側壁承載結構;燃油箱採用承載式燃油箱結構;蓄電池箱採用閥控式密封鹼性蓄電池;主發電機採用自通風無刷勵磁方式;轉向架為兩台三軸、無心盤、軸箱拉桿式兩系懸掛轉向架,交流異步牽引電動機採用滾動軸承抱軸式懸掛,...
牽引力或制動力通過低位推挽式水平牽引拉桿傳遞。驅動裝置由德國福伊特公司設計、大連機車車輛公司實現國產化生產,驅動裝置主要包括鑄造齒輪箱、抱軸箱體、主從動齒輪等部件,牽引電動機採用滾動軸承抱軸式半懸掛、單邊單級剛性斜齒輪傳動。...
牽引力或制動力通過中間低位推挽式斜拉桿牽引裝置傳遞。牽引電動機採用滾動軸承抱軸式半懸掛、單邊剛性斜齒傳動。基礎制動裝置為輪盤制動;停放制動裝置為蓄能制動。重大事故 2009年6月4日清晨,配屬呼和浩特鐵路局包頭西機務段的韶山4型...
每台轉向架裝用三台帶有補償繞組、四極、高電壓的ZQ800-1型串勵脈流牽引電動機,最大功率為800千瓦,持續功率750千瓦,額定電壓為1550伏特。牽引電機採取抱軸式懸掛、雙側剛性斜齒傳動方式。基礎制動採用單元制動器。事故 1992年7月1日...
機車走行部為兩台二軸轉向架,兩台轉向架之間設有聯接裝置,牽引電動機採用抱軸式懸掛。機車採用直—直流電傳動系統,通過電阻調壓、牽引電動機的串並聯換接和磁場削弱來達到調速的目的。運用歷史 1924年12月,ED15型電力機車在大宮...
一系懸掛為軸箱和轉向架構架之間的圓彈簧,二系懸掛為車體和構架之間的四個橡膠旁承。機車的牽引力、制動力、縱橫向衝擊力通過心盤傳遞。牽引電動機採用抱軸式懸掛、單邊齒輪傳動。事故 1990年10月4日凌晨1時,北京鐵路局豐臺機務段的...