抗滑樁（anti-slide pile）是穿過滑坡體深入於滑床的樁柱，用以支擋滑體的滑動力，起穩定邊坡的作用，適用於淺層和中厚層的滑坡，是一種抗滑處理的主要措施。但對正在活動的滑坡打樁阻滑需要慎重，以免因震動而引起滑動。
基本介紹
- 中文名：抗滑樁
- 外文名：anti-slide pile
- 特點：土方量小
- 意義：穿過滑坡體深入於滑床的樁柱
簡介,作用,施工要求及檢測,安全措施,
簡介
抗滑樁（anti-slide pile）是穿過滑坡體深入於滑床的樁柱，用以支擋滑體的滑動力，起穩定邊坡的作用，適用於淺層和中厚層的滑坡，是一種抗滑處理的主要措施。但對正在活動的滑坡打樁阻滑需要慎重，以免因震動而引起滑動。
使用抗滑樁，土方量小，施工需有配套機械設備，工期短，是廣泛採用的一種抗滑措施。
根據滑坡體厚度、推力大小、防水要求和施工條件等，選用木樁、鋼樁、混凝土樁或鋼筋（鋼軌）混凝土樁等。
作用
抗滑樁對滑坡體的作用是利用抗滑樁插入滑動面以下的穩定地層對樁的抗力（錨固力）平衡滑動體的推力，增加其穩定性。當滑坡體下滑時受到抗滑樁的阻抗，使樁前滑體達到穩定狀態。根據滑體的厚薄、推力大小、防水要求及施工條件等選用木樁、鋼樁、混凝土及鋼筋混凝土樁。抗滑樁埋入地層以下深度，按一般經驗，軟質岩層中錨固深度為設計樁長的三分之一；硬質岩中為設計樁長的四分之一；土質滑床中為設計樁長的二分之一。當土層沿基岩面滑動時，錨固深度也有採用樁徑的2~5倍。抗滑樁的布置形式有相互連線的樁排，互相間隔的樁排，下部間隔、頂部連線的樁排，互相間隔的錨固樁等。樁柱間距一般取樁徑的3~5倍，以保證滑動土體不在樁間滑出為原則。
抗滑樁設計
抗滑樁設計施工要求及檢測
1、樁孔開挖前應做好施工場地平整及地面截排水和通風設施。
2、樁孔第一節應高出地面20cm，加強孔口護壁，做好井口鎖口，防止地面坍塌。
3、護壁混凝土應緊貼圍岩灌注；灌注前應清除岩壁上的鬆動石塊、浮土，滑動面處的護壁應加強。在承受推力較大的護壁和孔口加強襯砌的混凝土中應加鋼筋。
4、開挖施工中應及時記錄地質剖面、滑動面位置，填好地質柱狀圖，並根據地質情況，及時做好支護。在土石層變化處及滑動面附近，應加強支護，護壁不得分節。注意支護情況，若有變形、損壞，應立即採取加強措施，撤離井下施工人員。
5、樁孔挖至設計標高后，應由監理、設計、施工人員會同驗孔，並結合滑動面實際情況確定孔底高程。
6、抗滑樁鋼筋骨架安裝就位後，應有確保混凝土灌注時鋼筋骨架不得上浮的措施。
7、灌注混凝土前應清除孔底的鬆動石塊、浮土，抽乾積水，並應檢查淨空斷面尺寸、鋼筋骨架就位情況。
8、地下水發育時，應採取水下混凝土灌注法。
9、地面排水設施位置、排水縱坡應與設計一致，並結合路基排水系統的布置，將水排至路基主排水溝。
10、抗滑樁樁孔斷面尺寸不得小於樁身設計斷面尺寸加護壁厚度。
檢驗數量：施工單位檢驗5個斷面。監理單位見證檢驗1個斷面。
檢驗方法：尺量。
11、抗滑樁樁孔孔型應符合設計要求。
檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢驗。
檢驗方法：觀察、尺量。
12、抗滑樁樁孔孔底持力層岩土層性質應符合設計要求。
檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢驗。
檢驗方法：現場鑑別土層取樣。
13、抗滑樁所用砂、石料、水泥、粉煤灰、礦物摻和料、外加劑、鋼筋等材料的品種、規格、質量應相關規定。
14、抗滑樁鋼筋骨架的規格、數量、形式及鋼筋連線方式應符合《高速鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準》的有關規定。
15、豎向主鋼筋或其他鋼材的接頭應避開土石分界和滑動面處。接頭分布應符合設計要求。
檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢驗。
檢驗方法：觀察、尺量。
16、樁身鋼筋接頭的施工質量應按《高速鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準》的有關規定檢驗。
17、抗滑樁樁身混凝土強度等級應符合設計要求。
檢驗數量：施工單位每100m混凝土取試件1組，不足100m混凝土亦製取1組試件。監理單位按施工單位檢驗數量的20﹪見證檢驗或10﹪平行檢驗，且不少於1組。
檢驗方法：試件作抗壓強度試驗。
18、抗滑樁樁身混凝土應連續、完整。地下水發育時，應採取水下混凝土灌注法。
檢驗數量；施工單位、監理單位全部檢驗。
檢驗方法：低應變動力檢測或聲波透射法。
19、樁頂封閉及排水設施所用混凝土（砂漿）強度等級應符合設計要求。
檢驗數量：施工單位每100m混凝土或砂漿取試件1組，不足100m混凝土或砂漿亦製取1組試件。監理單位按施工單位檢驗數量的20﹪見證檢驗或10﹪平行檢驗，且不少於1組。
檢驗方法：試件作抗壓強度試驗。
20、護壁厚度應符合設計要求，護壁混凝土應緊貼圍岩灌注。護壁支護對抗滑樁樁孔開挖施工時，保護人身安全特別重要，增加本條對樁孔井口鎖口和護壁厚度進行檢查，以確保施工安全。
樁孔開挖和支護不得在土石變化處和滑層面處分節。滑動面處的護壁應加強。樁孔挖至設計標高后，應由設計、施工、監理會同驗孔，並結合滑動面實際情況確定孔底高程。
檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢驗。
檢驗方法：觀察、尺量。
21、樁孔護壁鋼筋骨架的規格、數量、形式及鋼筋連線方式應按《高速鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準》的有關規定檢驗。
22、樁身鋼筋保護層厚度應符合設計要求。
檢驗數量：施工單位每根樁鋼筋籠上、中、下檢驗1處，每處不少於5點。監理單位按施工單位檢驗數量的20﹪見證檢驗。
檢驗方法：尺量鋼筋籠上混凝土墊塊厚度。
安全措施
抗滑樁應制定周密可靠的安全技術措施，操作規定，並嚴格貫徹執行，施工中加強安全教育和經常檢查。
1、樁孔開挖過程中，應經常檢查孔中有無缺氧和有害氣體，必要時向孔內輸送新鮮空氣。 當孔中積水時，應先降水，然後下孔施工。
2、孔中作業人員必須戴安全帽，上下須系安全繩，井口配安全可靠求生繩梯。 工作人員上下井，必須使用合格可靠機械設備，且有自動保護裝置。 每班使用前要作仔細檢查，孔中有人施工，孔口必須有人。
3、井口作業人員應掛安全帶，提土時孔中設安全區，棄土及時運出，不得堆置在孔口，挖孔暫停施工時，井口蓋板蓋好，按設計要求護壁必須及時澆築。
4、井下施工應有足夠的照明，孔中安全照明設1000W防水帶罩安全燈泡，現場電閘開關加箱盒，做好防雨、 防潮保護措施，電線架空並安裝漏電保護裝置。
5、井下通訊聯絡要暢通，施工時井口有人，井下作業人員必須經常注意觀察，井下是否存在塌方、 漏水等現象，如發現異常情況應停止作業，並立即採取排險措施。
