簡介
扶溝
南站是鄭合客運專線上的站點之一,位於河南省周口市扶溝縣內。
新建扶溝南站位於周口市扶溝縣柴崗鄉戴莊東南側,縣道X024東側約2公里。
車場規模2台4線(含正線)。
扶溝南站站房建築高度按15.6米控制,外立面採用玻璃幕牆、乾掛花崗岩幕牆裝飾。
2015年10月28日,國家發展改革委批覆關於新建鄭州至周口至阜陽鐵路可行性研究報告。[1]2015年12月24日,鄭合高鐵(鄭州—阜陽段)開工;另外,阜陽—合肥段利用同時期開工的
商杭高鐵工程。[
2015年5月27日,中國鐵路總公司副總工程師何文彪、省鐵辦主任霍和平等一行對鄭合高鐵周口境內線路進行了現場踏勘。周口市委書記、市人大常委會主任徐光,副市長劉政,市政協副主席、市發改委主任程新華陪同視察。
鄭合高鐵作為河南省“米”字型鐵路建設的重要一支,是一條中原連線華東及東南的高速鐵路。該項目建設對於促進沿線地區經濟社會發展意義深遠,特別是對於交通相對滯後、經濟社會發展相對落後的周口,具有非常迫切的現實意義。
當日,專家組一行先後來到沈丘北站、周口東站、扶溝南站進行現場踏勘,並聽取此項目對當地經濟發展的重要意義等情況的匯報。
徐光在致辭中簡要介紹了周口市情,闡述了周口崛起戰略和鄭合高鐵對於周口發展的重大意義,並對專家組一行的到來表示歡迎。他說,周口境內目前5條高速,尤其鼓舞人心的鄭合高鐵,在各位領導、專家、學者的支持下,尤其是在省委、省政府和國家鐵路總公司的大力支持下,進入了現場踏勘階段,令我們很受鼓舞。徐光表示,高鐵的建設,對周口經濟社會發展意義重大,我們將在省委、省政府的正確領導下,在國家鐵路總公司的大力支持下,服從命令聽指揮,積極主動地做好各項服務配合工作,切實營造良好的建設環境,全力支持服務高鐵建設。
據介紹,現場踏勘結束後,將在鄭州舉行可研報告評審會。
扶溝南站的路基工程由中鐵北京工程局一公司承建。路基工程1.647公里,包括扶溝南站場1座,預應力管樁122321米,水泥攪拌樁113709米,樁間碎石填築32610方,路基填築方量277360m3。
地理環境
位置
扶溝南站地處河南省中部,位於省會鄭州東南方,周口市西北隅,與鄭州、許昌、開封、漯河等中原城市群相距較近,位於中原城市群經濟區劃圈內。[1]
位於東經114°23′—115°48′、北緯34°4′—36°2′,縣城位於縣境中部偏西,[9]全縣總面積1163平方公里。[5]
途徑
鄭合鐵路自鄢陵縣進入扶溝縣,在柴崗鄉境內設扶溝站,扶溝境內線路長度20.04公里,鄭合鐵路途經扶溝柴崗、城郊、練寺、汴崗四個鄉鎮17個行政村。
地形
扶溝南站地處豫東平原,鴻昌故里扶溝縣,昔日
黃泛區腹地,總面積1163平方公里,耕地113萬畝,距省會鄭州120公里,西臨許昌,北連開封,南接周口。[9]
氣候
扶溝縣屬暖溫帶大陸性季風氣候,年平均氣溫14.4°C,年降水量611.4毫米,無霜期215天。[9]
交通
扶溝縣與鄭州、許昌、開封、漯河等中原城市群相距較近,縣城距
新鄭國際機場100公里、距離許昌45公里.、距離周口50公里、距京廣鐵路、
隴海鐵路、漯(河)阜(陽)鐵路大動脈均在50公里左右。西臨京珠高速公路,阿深、許亳高速公路交匯境內,311國道、禹亳鐵路、鄭合高鐵及3條省道等高級公路貫穿全境。[9]