扭力梁式半獨立懸掛

扭力梁式半獨立懸掛是用一根粗大的扭力梁把左右兩側的縱向搖臂焊接在一起，這種懸掛的優點是結構簡單，左右兩側車輪處所占用的空間很少，同時車身的外傾角沒有變化，避震器不發生彎曲應力，所以摩擦小，乘坐性佳。如果調校得當，可以用最少的成本和空間達到最好的效果，所以現在的小型車和緊湊型車多採用這種形式的後懸掛。

基本介紹

• 中文名：扭力梁式半獨立懸掛
• 優點：優點是結構簡單
• 特點：摩擦小，乘坐性佳
• 缺點：無法提供精確的車輪定位

但這種懸掛形式也有顯而易見的缺點：當一側車輪跳動時，另一側也會不可避免地受到影響，從而影響舒適性，而且無法提供精確的車輪定位。衡量一個扭力梁式後懸掛最直接的方法，就是看它的扭力梁是不是足夠粗壯、足夠結實。