《戰鬥機飛行駕駛》是一款小遊戲，遊戲目標是按照遊戲要求，完成任務，闖過關卡。
小遊戲簡介,啟動方式,操作指南,
小遊戲簡介
戰鬥機駕駛考試開始了，你有信心通過這次考試，拿到戰鬥機駕駛照這個牛逼哄哄的證件么？
啟動方式
遊戲載入完畢點擊兩次PLAY-選擇飛機並點擊Select即可開始遊戲
操作指南
WS 加速和減速arrows方向
WS鍵控制加速和減速，方向鍵控制方向，Esc鍵暫停
《戰鬥機飛行駕駛》是一款小遊戲，遊戲目標是按照遊戲要求，完成任務，闖過關卡。
《戰鬥機飛行駕駛》是一款小遊戲，遊戲目標是按照遊戲要求，完成任務，闖過關卡。小遊戲簡介戰鬥機駕駛考試開始了，你有信心通過這次考試，拿到戰鬥機駕駛照這個牛逼哄哄的證件么？1啟動方式遊戲載入完畢點擊兩次PLAY-選擇飛機並點...
格鬥中，飛行員雙手不離開油門桿和駕駛桿，即可使用雷達和全部機載武器（稱兩桿技術），便於集中精力注視目標，提高作戰效能。目標信息可在本機組中各機共享，並可由地面、預警機及衛星直接提供。有些戰鬥機還有很強的對地攻擊能力，可掛數噸炸彈或多種空地飛彈，總的作戰效能遠遠超過20世紀50年代的輕型轟炸機。①...
飛行原理 無人戰機在空中的飛行主要靠的是機內的自動駕駛儀按程式控制，或通過地面控制站進行無線電遙控。採取程式控制時，無人戰機的預定航行和應急措施都要事先編入程式控制裝置中。飛行時，程式控制裝置自動輸出信號，自動駕駛儀控制飛機按程式飛行。自動駕駛儀還可以保證飛機的飛行姿態和飛行高度，航向偏差可以由自動...
電傳飛行控制系統 電傳飛行控制系統即電傳操縱系統，它是把駕駛員的操縱指令轉變為電信號來進行操縱。雖然駕駛員的操縱指令轉變為了電信號，但電傳操縱系統本身不是簡單地用電信號的傳遞來代替機械傳動的，而是把主操縱系統和自動控制系統結合起來。採用主動控制技術的電傳操縱系統，可使飛機的飛行控制、推力控制和火力控制...
1981年8月8日，國民黨空軍第5聯隊少校考核官黃植誠駕駛1架美制F-5F戰鬥教練機借考核新飛行員之機，駕機起義，在福建福州機場安全降落。黃植誠獲得獎金65萬元，1988年被授予上校軍銜。1989年2月11日，台灣東737聯隊第7飛行大隊44中隊輔導長林賢順，以空中考察為藉口，駕駛一架F-5E戰機從志航基地起飛，貼海面低空...
飛機飛行控制aircraft flight control 飛機的飛行控制分為人工操縱和自動控制兩種。人工操縱是指駕駛員通過機上機械操縱系統操縱舵面和油門桿，控制飛機的飛行。自動控制是指通過飛行自動控制系統操縱舵面和油門桿，自動控制飛機的飛行，這時駕駛員只進行監控，不直接參與對飛機的控制。目的是通過穩定和控制飛機的姿態運動和...
《駕駛頂級戰機》是2018年8月1日航空工業出版社出版的圖書，作者是[英] 詹姆斯·貝內特 。內容簡介 戰機飛行員是一個極具挑戰性同時又有著巨大威險性的工作，從第二次世界大戰後至今大約60年的時間裡，戰機飛行員的角色有了非常大的變化，早期的飛行員需要花大力氣才能勉強控制住那些很難駕駛的戰機，同時還要...
人體工程學和人為因素的擔憂是現代駕駛艙的設計很重要。駕駛艙的布局和功能顯示控制項旨在提高飛行員態勢感知能力，而不會造成信息過載。在過去，許多駕駛艙，尤其是在戰鬥機，限制了可以融入他們的飛行員的大小。現在，駕駛艙被設計從第一容納百分位女性的物理尺寸和第99百分位男性的尺寸。在軍用飛機駕駛艙的設計，與...
F3F駕駛艙前方安裝一挺白朗寧0.3英寸機槍和一挺0.5英寸機槍；每個機翼下的掛彈架上各攜帶一枚53千克（116磅）炸彈。性能數據 衍生型號 G-11 公司指定名稱為F3F-1的載運戰鬥機。XF3F-1 F3F的三個原型，由單個700hp（520kW）的Pratt&Whitney R-1535-84雙黃蜂提供動力 F3F-1 美國海軍的初始生產版本，建成了...
1958 年 4 月 9 日進行了 F-106B（57-2507 號機）的首次飛行。首次交付在 1959 年 2 月完成，F-106B 的生產在 1960 年 12 月結束，交付了最後兩架飛機。NF-106B NASA使用的特製研究機。一共有兩架，一直使用到1991年。QF-106 F-106的無人駕駛版。一般被美國空軍用作靶機，也有一些被NASA用做科學...
F-35與前一代戰鬥機相比有如下進步：廉價耐用的隱身技術；綜合的航電設備與感應器融合可以結合從機載與非機載的感應器得到的訊息。這樣不但可以增加駕駛員的狀況感知，目標識別與武器投射的能力，還可快速地傳輸訊息到其他的指揮及控制（C2）節點；IEEE-1394b與光纖的數據交換網路；較低的維護成本；頭盔顯示器已經整合...
通常分為：初級訓練教練機、中級訓練教練機和高級訓練教練機三種。初級訓練教練機構造簡單，一般分單發動機，著陸速度小，易於操縱，安全經濟，便於初學飛行者掌握初級駕駛技術。基本和高級訓練教練機用以訓練飛行員掌握大型或高速飛機的駕駛技術，此外還有訓練空中領航員、雷達員、專業人員等所用的專業教練機，一般由轟炸...
在空戰中，其橫滾機動性極佳，至少優於零式戰機和美國海軍的F6F“潑婦”。因此，在服役後，有關穩（定）操（縱）兩方面，海軍飛行員從未提出過改進的要求，這在日本飛機的研製中極為少見。戰後擔任日本航空自衛隊幕僚的高岡迪一就認為：“雷電”是他所駕駛過的戰鬥機中，飛行品質最好的。改型情況 “雷電”11型（...
正是這個原因，飛機在低速飛行時，常常會引發諸如半滾、半側滑等等的“機動”動作。起飛也同樣困難。像降落一樣，主起落架不能同時收起導致飛機發生“打滑”。F-6擁有一系列那個時代噴氣戰鬥機所具有的共同問題。座艙缺乏以針對實際飛行需要出發的設計，使得飛行員在駕駛時缺乏舒適感，這在那時是比較普遍的，因為“...
能在低空作逾時速飛行；高空最大飛行馬赫數在2左右；最小飛行速度為200公里/時；最大飛行迎角可達60°；低空作戰半徑約500-600公里；飛機起飛、著陸滑跑距離小於1000米；飛機最大過載可達9G。設計理念 殲擊機一般為單座。為擴大駕駛員視界，採用水泡形座艙，即使在地面上也能保證將駕駛員彈射到足夠的高度，大量採用...
F-102戰鬥機（代號：Delta Dagger，譯文：三角劍），是美國一型單座單發三角翼全天候超音速噴氣式截擊機。F-102戰鬥機是為達到超音速而設計的，是美國第一種有人駕駛超音速專用截擊機，粗短的機身容納了飛行員、雷達、飛彈和3790公升以上供J57-P-11加力式發動機使用的燃油，使用空空飛彈來攻擊目標，主要用於美國本土的...
1989年11月17日，FBC-1飛機首次進行超音速飛行，在跨音速飛機中飛機出現側向抖動，結束後抖動消失繼而出現了左右飄擺，著陸後發現腹鰭撕裂，垂尾尖部發生局部變形和裂紋。為此，長達3年多的艱難的跨音障排故攻關工作開始。1992年8月25日，為了測得較為準確的振動數據，FBC-1飛機在試飛英雄黃炳新團長的駕駛下做了專題...
飛行中機翼後掠角的變化範圍為20°～68°，由機載設備根據飛行狀態自動調節，最大變化速度為7°/秒。也可以由駕駛員手動調節。停放時後掠角最大可達75°以減少占用面積。可動段具有全翼展兩段前緣縫翼和三段後緣單縫襟翼，在起降和機動飛行時使用。每側上翼面各有3塊擾流板，當後掠角小於57°時自動接通，用於輔助橫...
MFI的氣動外形和結構與現在的殲擊機有較大的區別。如普通殲擊機上有水平尾翼、垂直尾翼上的方向舵和襟翼，而MFI上這種可調翼面達16個之多。飛機可對各種飛行狀態和飛行條件做出反應，使其像小鳥一樣地飛行。所有這一切都是藉助於電腦成的，給飛行員剩下的只有像普通飛機上的駕駛桿。MFI可作為艦載多用途殲擊機使用...
此外，Grifo 雷達系列在各種 F-5 和幻影戰鬥機升級中有著良好的記錄。該雷達具有五種空對空模式，包括具有四種空戰子模式的邊掃描邊跟蹤模式，並且能夠同時跟蹤多達八個目標。對於地面和海上攻擊，它有九種空對地模式。駕駛艙 駕駛艙區域採用複合材料和陶瓷防彈裝甲加強，為飛行員提供更好的保護。單座 L-159A 和...
中國人民解放軍空軍宣稱於1967年 4月24日在中國廣西防城港市防城區垌中鎮板興村上空擊落F-4B兩架，其中一架為空軍高炮第10師第30團的高射炮擊落，另一架為中國空軍第26師78團飛行員宋義民駕駛殲-5戰鬥機擊落。技術特點 設計特點 為了解決新飛機的高速穩定性問題，設計人員做出了幾個重大改進。其一是將全動平尾...
現代軍用飛機的發動機多為渦輪噴氣式或渦輪風扇式，也有一些是渦輪螺旋槳發動機。直升機普遍採用渦輪軸發動機。操縱系統 是飛行員用以操縱飛機的裝置。低速飛機靠飛行員用體力操縱駕駛桿和蹬舵，經過連桿、鋼索的傳動來操縱升降舵、方向舵、副翼等可動翼面；高速或大型飛機還裝有助力操縱裝置。20世紀80年代的新型殲擊機...
飛機駕照在我國內地共分為三個類別，一是航線運輸駕駛執照，持有人可以擔任客運飛機機長；二是商用飛機駕照，持有人可以擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；三是私用飛機駕照，此種駕照的持有人只能進行不以盈利為目的的飛行。背景介紹 私人飛機慢慢出現，考個飛機駕照怎么樣？眼下，有不少年輕人正在做著這種嘗試，...
對於駕駛員來說，熟練掌握起飛技術是飛行訓練的重要科目之一。基本含義 噴氣飛機的起飛過程包括三個階段：地面滑跑、離地和加速爬升。飛機先滑行到起飛線上，剎住機輪，襟翼放到起飛位置，並使發動機轉速增加到最大值，然後鬆開剎車，飛機在推力作用下開始加速滑跑。當滑跑速度達到一定數值時，駕駛員向後拉駕駛桿，...
彈射指揮官通常由2人組成，這是因為兩個人同時對甲板起飛環境判斷同時失誤的幾率很小，飛機駕駛員只有同時看到兩個飛行指揮做出同樣手勢，才能確定這是正確指令。起飛流程 載機起飛之前，身著藍色工作服、頭戴白色頭盔的升降機操作員會根據指示將艦載機從機庫升至艦面。之後牽引機司機在傳令兵的引導下將戰機推入起飛...
當時國內大量使用的烏米格-15和殲教-5教練機都是高亞音速教練機，沒有超音速教練機給部隊飛行學員掌握超音速飛行駕駛技術帶來很大的難度。不但培訓時間長，花費也高。但蘇聯的米格-19戰鬥機並沒有發展雙座教練型。同時空軍部隊當時使用的噴氣式殲擊機都是單發飛機，不能滿足雙發殲-6的訓練科目，也無合適的進口飛機來...
火控系統可以保證轟炸機具有全天候轟炸能力和很高的命中精度。轟炸機的電子設備包括自動駕駛儀、地形跟蹤雷達、領航設備、電子干擾系統和全向警戒雷達等，用以保障其遠程飛行和低空突防。現代轟炸機還裝有受油設備，可進行空中加油。轟炸機按起飛重量、載彈量和航程的不同大致分為戰術、戰役、戰略轟炸機三類。戰術轟炸機...