本刊是由北京自動化控制設備研究所主辦的科技類期刊，是中國航天信息協會飛彈控制專業信息網（四網）網刊。
該飛彈的控制系統採用霍尼韋爾防禦系統公司提供的H-700-3A環形雷射陀螺慣性制導系統。美國陸軍還打算把改進的通信偵察系統“護欄”V和“奎克露克”II、先進合成孔徑雷達系統、遠程監視裝置、GU-ARDRAIL通用感測器和無人駕駛飛行器用於ATACMS的...
本刊是由北京自動化控制設備研究所主辦的科技類期刊，是中國航天信息協會飛彈控制專業信息網（四網）網刊。雜誌簡介 網內會員單位50餘家，編輯委員會是同行兄弟單位中著名專家和學者，本刊是中國核心期刊之一。主要報導自動駕駛儀、制導導航...
《戰術飛彈技術》主要刊登飛彈和飛彈武器系統總體技術、任務規劃技術、制導、導航與控制技術、推進技術、計算機在飛彈武器系統及其分系統中的套用技術等方面的學術技術論文。 [1] 主要欄目《戰術飛彈技術》欄目包括總體技術,制導、導航與控制...
俄羅斯戰術戰略飛彈：“討厭者”是前蘇聯最早的戰術彈道飛彈，其技術源自二戰中繳獲的德國V-2飛彈。該飛彈於1950年開始裝備前蘇聯炮兵，50年代後期退役。該飛彈是一種單級彈道飛彈，射程270公里，命中精度（CEP）8公里，攜載常規彈頭，...
低空飛機、高低空無人駕駛飛機和巡航飛彈的發展促進了地空飛彈制導和控制技術（如快速反應和雷達低空性能）的發展。在這一時期中，光學跟蹤和光電制導技術也有所發展。70年代，制導系統的制導精度得到較大提高，洲際飛彈的精度比50～60年代...
制導系統是導引和控制飛彈飛行的裝置，通常採用慣性制導、星光-慣性制導等。彈頭是摧毀目標的裝置，主要由殼體、核裝藥及引爆裝置組成，有的還帶有突防裝置。戰略巡航飛彈的組成與戰略彈道飛彈所不同的是：彈體上安裝有彈翼；主發動機（...
而姿態穩定和控制技術是飛彈姿態控制系統的重中之重，未來5-10年是我國航天事業發展的又一重要階段，我國對新型運載器和空間控制技術的研製需求和高新武器、新一代武器的研製計畫，給了姿態控制系統穩定和控制技術很大的發展空間，是機遇...
精確制導技術，利用目標輻射或反射的特徵信號，發現、識別與跟蹤目標，控制和引導武器戰鬥部準確命中目標的技術。精確制導技術通常直接命中機率在50％以上。是以微電子技術、計算機技術和光電子技術為核心，以自動控制技術為基礎發展起來的高新...
戰略核飛彈是衡量一個國家戰略核力量和軍事科學技術綜合發展能力的主要標誌之一。各國戰術飛彈 中國系列 東風-4中遠程地對地彈道飛彈 東風-3中程地對地彈道飛彈 東風-21(JL-1)中程地對地彈道飛彈 東風-2近程地對地彈道飛彈 東風-15...
隨著飛彈技術的發展，遙控制導一般可與其他制導方式組成複合制導。只有射程較近的戰術飛彈才採用全程遙控制導,通常還同時採用多種跟蹤測量手段,以提高飛彈的戰鬥性能。測量和控制誤差是影響遙控制導精度的主要因素。因此，研製新型測量裝置和...
範圍已增加到約190英里（300公里），受法律限制更多飛彈技術控制制度（MTCR）的規定超出技術範疇。服役事件 2007年，由於成本原因，陸軍終止了ATACMS計畫，結束了補充庫存的能力。為了維持剩餘庫存，啟動了ATACMS服務壽命延長計畫（SLEP），該...
M-7戰術彈道飛彈(CSS-8，8610)紅旗-2飛彈的庫存數量很大，所以中國的M-7飛彈數量也不少。實際上，M-7飛彈的出口不受國際《飛彈技術控制協定》(MTCR，MissileTechnologyControlRegime)的約束可以大量出口。MTCR規定不能出售射程超過三百...
4．3．2 直接力控制技術的實現方式及工作原理 思考題 ……第5章 測量感測器及彈上執行機構 第6章 飛航式飛彈控制系統分析與設計 第7章 防空（空空）飛彈穩定控制系統分析與設計 第8章 導引規律的設計與實現 第9章 戰術飛彈制導系統...
其主要內容包括：戰術飛彈戰術技術要求分析、戰術飛彈總體方案設計步驟及數據流管理、飛彈總體參數設計、飛彈外形設計、飛彈部位安排設計、導引彈道分析、戰術飛彈動力學建模及動力學特性分析、滾轉飛彈動力學特性分析、戰術飛彈制導控制系統分析與...
本書可作為高等院校導航、制導與控制專業本科生的專業基礎與專業方向課程教材或教學參考書,也可供相關專業科學工作者、工程技術人員以及飛彈部隊指戰員等參考。 [1] 飛彈制導與控制原理圖書目錄 編輯 語音 第一章概述1...
② 檢查測試，是掌握飛彈技術狀況，為保管、使用提供依據的主要手段。檢測分經常性檢查、定期檢查和特種檢查。經常性檢查，主要是目視檢查，以發現飛彈及其設備是否有明顯損壞、腐蝕、泄漏和故障等。定期檢查，主要是檢查和測試飛彈的控制...
還用70多輛車裝載各種系統和設備,實際上沒有機動的可能。隨著技術的進步，固體火箭取代了液體火箭，電子儀器使用積體電路，微型計算機提高了自動控制水平，高能小型化戰鬥部的出現，使得現代的戰術飛彈只用2～3輛車就可裝載整個武器系統。
第一級助推火箭用“斯帕坦”反彈道飛彈的第一級助推火箭;第二級助推火箭用“斯普林特”反彈道飛彈的第一級助推火箭，但去掉了原有的推力矢量控制系統，增加了4個固定的控制舵和一個與第三級連線的過渡段;第三級助推火箭用“斯普林特”...
