戚墅堰站（Qishuyan Railway Station），位於中國江蘇省常州市境內，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的客運站，也是京滬鐵路和滬寧城際鐵路上的交會站。
戚墅堰站始建於1907年，同年接入京滬鐵路；於2010年7月1日接入滬寧城際鐵路。
截至2022年2月，戚墅堰站站房建築面積為2000平方米，站台規模為2台13線，其中滬寧城際場為2台4線，普速場與貨場共9線。
基本介紹
- 中文名：戚墅堰站
- 外文名：Qishuyan Railway Station
- 車站代碼：30479
- 投用日期：1907年
- 所屬地區：中國江蘇省常州市
- 主要線路：京滬鐵路、滬寧城際鐵路
- 區域管理：中國鐵路上海局集團有限公司
- 建築面積：2000 m(截至2022年)
- 站台規模：2台13線(截至2023年8月)
- 車站地址：江蘇省常州市武進區泡桐路1號
歷史沿革,交通區位,建築規模,建築設計,整體布局,站台線路,運營情況,售票設施,業務運營,設備設施,運輸流量,交通換乘,價值意義,
歷史沿革
光緒三十三年（1907年），戚墅堰站始建；同年，隨著京滬鐵路開通運營，戚墅堰站投入運營。
2008年，戚墅堰站新建新貨場，位於中天鋼鐵西側、京杭大運河東側，建築面積20.67公頃、內設有5條裝卸線。
2010年7月1日，戚墅堰站接入滬寧城際鐵路。
2011年3月，戚墅堰站新貨場完工並投入使用。
2019年7月27日，戚墅堰站開展電子客票套用試點。
交通區位
建築規模
建築設計
- 設計風格
戚墅堰站站房通體透明，金屬與玻璃的搭配乾淨利落。車站的售票處與候車大廳融為一體，中間以玻璃幕牆隔開。
- 設計參數
截至2009年3月，戚墅堰站站前廣場總用地面積15790平方米，其中鋪裝面積9100平方米，綠地面積6300平方米，小品設施面積390平方米，社會停車場面積2780平方米，計程車停車場面積950平方米，綠化用地面積1620平方米。
截至2018年7月，戚墅堰站候車室面積560平方米，售票處面積120平方米左右。
截至2022年2月，戚墅堰站站房建築面積為2000平方米。
整體布局
- 站房
戚墅堰站站房綜合樓為地上一層，局部兩層，候車室位於站房1層中央，設有40張座椅。
站台線路
截至2019年7月，戚墅堰站設2站台13線，其中滬寧城際場設2台4線，正線2條，到發線2條，站台為2個側式站台。1號站台緊貼站房，供往上海方向列車停靠，2站台供往南京方向列車停靠；普速場、貨場共設9線。途經該站的鐵路線路有京滬鐵路、滬寧城際鐵路，其中普速場不辦理旅客乘降等客運業務。
運營情況
售票設施
截至2022年2月，戚墅堰站站房內售票處設有6個售票視窗，配置2套售票設備，其他4個視窗預留，售票廳內設定2台自動售票機。
業務運營
- 客運業務
截至2023年8月，戚墅堰站主要辦理旅客乘降等客運業務，不辦理行李包裹快運業務。
- 貨運業務
截至2023年8月，戚墅堰站主要辦理貨場、專用線、貨運基地貨運業務，貨場辦理批量零散業務；專用線辦理煤、焦炭，非礦、鋼材、工機、化肥、礦建等貨運業務。戚墅堰站有貨位51個，最大起重能力40噸，並有專用線通往中車戚墅堰機車及戚墅堰電廠。
設備設施
- 便民設施
截至2018年7月，戚墅堰站站內設有洗手間、茶水間、公安值班室。
- 進出站閘機
截至2018年7月，戚墅堰站設有一排捷運式的進出站閘機，方便乘客進出站。
- 停車設施
截至2018年，戚墅堰站站北廣場設有停車場。
運輸流量
2021年1月至11月，戚墅堰站傳送旅客13.32萬人，日均傳送旅客0.04萬人。
交通換乘
- 公交線路
截至2024年2月，共有2條公交線路途經戚墅堰站。
線路名稱 | 線路起點 | 線路終點 | 運行時間 | 票價（元） |
|---|---|---|---|---|
戚墅堰火車站 | 05:25~19:30（上行） | 2 | ||
05:50~19:30（下行） | ||||
戚墅堰火車站 | 沿江高鐵武進站 | 05:25~17:15（上行） | 3 | |
06:35~18:25（下行） |
價值意義
戚墅堰站經歷了戚墅堰近現代工業從誕生至發展的過程，也經歷了戰火紛飛的歲月。有著百年歷史的戚墅堰站不大，卻記載了無數相聚與離別的故事，也見證了中國鐵路建設和地方經濟發展。（常州經開區數字報紙 評）
