我是航空管制官4

我是航空管制官4是株式會社TechnoBrain於2015年9月17日發售的Windows系統向空中交通管制模擬遊戲，是“我管”系列第4代，簡稱ATC4，我管4，夢幻飛機場4。

在遊戲中，玩家成為一名航空管制員，需管理機場中航班降落與起飛。玩家需要安排飛機的飛行間隔、地面滑行以及機場內的車輛走動。

基本介紹

• 中文名：我是航空管制官4
• 原版名稱：ぼくは航空管制官４
• 別名：ATC4，夢幻飛機場4
• 所屬系列：我是航空管制官
• 發行公司：TechnoBrain（株式會社テクノブレイン）
• 遊戲售價：約 9200 日元(不含稅) 
• 外文名：I am Air Traffic Controller 4
• 日文名：ぼくは航空管制官４
• 發行時間：2015年9月17日
• 出場機場：羽田RJTT、關西RJBB、福岡RJFF、羽田2RJTT、中部RJGG、那霸ROAH、新千歲RJCC、伊丹RJOO、仙台RJSS、成田RJAA 
• 官方語言：日語

歷代介紹

第一代

第一代的我是航空管制官日文版於1998年發行，登場的機場共有六個，玩家要指揮航機進入和離開機場。

我是航空指揮官 第一代開始界面

第二代

第二代的我是航空管制官日文版於2001年發行，首個登場的機場是羽田機場。其後推出多個資料片，最後登場的為關空Brightly Path。

二代和一代最大的分別就是，遊戲畫面以全3D畫面，代替以往的2D畫面。遊戲中的通訊頻道由一代的一條，增加至二代的五條。分別為進場(Appoach)、塔台(Tower)、地面控制(Ground)、許可頒發(Delivery)和離場(Departure)。不同的版本可能會有分別(下方會詳細說明)，但大多數的機場都是這五條。而且機場的進場和離場流程也有大幅度修改，包括取消速度指令，進場離場路線大幅修改，新增進場路線距離指令，和起飛後雷達導航和移交區域控制指令。在地面上，大幅增加停機坪數目，意味處理航班的數目都會增多。而且後推指令完成後不會再呆等，而會立即請求滑行。另外，在部份關卡中，會出現地面作業車請求滑行。

在操作上，大致沿用上集幾乎只使用滑鼠的簡易操作，令遊戲更易上手。

每一個版本的遊戲中，都有六個關卡(東京Complete除外)讓玩家挑戰。要成功過關，就必須在指定時間內完成飛機的指揮工作。在遊戲中的指定時間多數為1.5小時(遊戲中的一分鐘相等於現實中的20秒)，在這段時間內也沒有出現失敗條件的話就算過關。過關分數由分數計中的分數，再加上壓力值的獎分而成。在遊戲中，主要出現失敗的條件只有四個，分別是空中接近(Nearmiss)、壓力值爆滿、衝撞(Head-on)和在限時內無法取得最低要求分數。二代中文版現有三個機場：羽田國際機場(東京BigWing A、B和C)、關西國際機場和關西國際機場星光航道。遊戲內容是日文版的訊息中文化，不過因為商標使用權問題，日本航空和全日空不會以實名出現，而以虛構名稱出現；而飛機的塗裝也會和日文版中出現的不同。

第三代

我是航空管制官3正式發售於2008年2月25日，第一個機場是東京羽田國際機場（RJTT）。與二代一樣，本作也採用了分機場發售的形式來發行，截止到2015年2月，一共發行了14個機場，7個追加檔。三代和前兩代最大的區別就是在畫面上。遊戲的視點比以往更多，視覺效果更好，滑行自由度也更大。而畫面中的航機，也採用近乎真實的比例（A380為成田機場的獨有機型，B747在各個機場基本都有）。進場的航班和離場的航班資料條，也在這集被放在一起，每條航班資料條也能自由移動。

第四代

RJTT 羽田空港

第四代正式登場於2015年9月17日，首作舞台為羽田機場（RJTT），與三代不同相比，機場的比例真實度大大提升，飛機的紋理細節最佳化不少。管制員可以直接點擊飛機上方航班條進行管制，畫質以及機體動作更加真實。白天與黑夜，時間比例更加真實，可以自己設定時間段進行24小時管制。

RJTT

RJBB 大阪關空

第二作舞台為大阪關西國際機場（RJBB），發售為2016年6月24日。本作將同時登場3個機場（神戶機場RJBE、大阪機場RJOO、關西機場RJBB）。關西地區的空中交通管制採取“區域管制”模式，在本作中，玩家可同時調配伊丹與管空丹航班，高度管制依舊繼承3代。

RJBB

RJFF 福岡空港

第三作舞台為福岡國際機場（RJFF），發售於2017年1月20日，是3代中唯一缺席的中型空港，位於市中心的福岡，唯一的跑道使得航班管制充滿挑戰，本作中再現了擁擠的空域以及地面，戰鬥機在本作首次登場。

RJFF

RJTT2 羽田空港

第四作回到了羽田國際機場（RJTT），但本作增加了不少細節，同時也是ATC4新一批空港的開始，BGM的回歸使得遊戲充滿更多樂趣。採用了新的評估系統“ Efficiency Gauge”，即效率評估，由航班的延誤狀態而判定，發售時間為2018年2月22日。

RJGG 名古屋中部空港

第五作舞台為名古屋中部機場（RJGG）。B747-400LCF首次登場，本作充滿挑戰，在各種複雜條件如大霧，風向，鳥群等，考驗玩家在單跑道機場的綜合處理能力，本作發售時間為2018年6月28日。

ROAH 沖繩那霸空港

第六作舞台來到南國的度假勝地-沖繩那霸機場（ROAH），本作最大的看點是將還未完工的新跑道，新塔台在遊戲中實現，從本作開始，BGM更注重機場地方特色，從二跑首班機著陸的水門開始那霸之旅吧。本作還將出現獨有的衝突區，在嘉手納空軍基地的戰機會與民航機相互衝突，把握起飛高度十分重要，由於位於離島，各種螺旋槳飛機與噴氣機，高速戰鬥機交織，十分具有難度，本作發售時間為2019年12月12日。

RJCC 北海道新千歲空港

第七作從南國來到北國，在冬夏交替的新千歲機場，同時管制著千歲基地與民航，除雪隊在本作依舊完美繼承，全新的專機，戰機護航，熟悉的BGM回歸，大霧中混亂的地面……在本作中玩家有著與前作不一樣的體驗，本作發售於2020年7月21日。

RJSS 宮城仙台空港

第八作位於宮城縣中南部海岸邊的仙台國際機場。仙台市是東北最大的城市，所以被很多商務客人和遊客利用。機場內有航空大學仙台機場除了國內外的定期航班外私人電梯和遊覽飛行的小型飛機等多種多樣的飛機正在運行。另外，航空大學的訓練也很頻繁請充分理解各自不同的速度和飛行路線，進行正確的管制吧。本作發售於2022年1月20日。

RJAA 東京成田空港

第九作來到國際色彩豐富氣氛的成田國際機場。世界各國有更多的航空公司進入，客機和貨機都以日本屈指可數的通航數量為榮。本作增加機坪（RMP），需要更高效的完成地面管制。本作預計發售與2022年11月17日。

追加檔

RJTT-ES1 羽田國際機場2

發售於2018年9月26日，包含3關普通關，3關挑戰關。第一關主要圍繞T1航站樓，第二關主要圍繞T2航站樓，第三關主要圍繞T3國際航站樓。

RJTT-ES2 羽田國際機場2

發售於2021年9月16日，包含3關普通關，3關挑戰關。第一關主要為夜間大移動，第二關主要為TBA的移動訓練，第三關主要為風向變化。

RJGG-ES1 中部國際機場

發售於2019年4月17日，包含3關普通關，3關挑戰關。

ROAH-ES1 那霸國際機場

發售於2022年8月5日，包含2關普通關，2關挑戰關。

入門篇

發售於2017年7月20日，基於福岡作，圍繞教學。

原聲集

發售於2019年7月10日，包含了從關空到中部的相關音樂。

特殊事件

羽田1

第六關-會有一個海上保全廳飛機緊急出動

第七關-海上保全廳飛機上乘客病情惡化請求緊急降落

關西

第四關-一架樂桃航空的320在B（RWY06L/24R）跑道進行觸地後起飛訓練

第七關-一架海上保全廳的飛機在A（RWY06R/24L）跑道進行觸地後起飛訓練

第九關-一架延誤的TBA的787因為大阪機場關閉而備降關西

福岡

第三關-一架TBA的787因為引擎故障導致壞在18號跑道的滑行道上，過15分鐘後作為地面牽引移走

第六關-一架氣象機報告有颱風經過，關卡結束前1分鐘關閉跑道

第七關-一架TBA的738由於長時間延誤導致油量不足

羽田2

第六關-第一架首相專機由於延誤，需要直飛航點提前到達

第七關-一架海上保全廳飛機檢查LDA RWY22

第九關-一架TBA的787進行從成田到羽田的接駁機任務

羽田2ES1

第一關-兩架TBA飛機進行新航路試飛

第三關-一架TBA的738飛機因引擎故障被迫停在C跑道（16L/34R），屆時C跑道將關閉。

羽田ES2

第二關-兩架TBA的738飛機在地面進行移動訓練

中部

第一關-一架ANA的777進行本場飛行訓練

第三關-JAL一架767報告飛鳥，10分鐘後開始除鳥

第四關-一架TBA移動機停在滑行道上

第五關-一架747Dream Lifter正在到達，觀光團正在參觀，此飛機需要準點到達

第六關-一架TBA的787從羽田飛來進行觸地後復飛訓練，本關卡需要它完成訓練

第七關-TBA一架A333報告跑道上有異物，隨後開始檢查跑道，檢查車在跑道上時跑道無法使用，本關卡需要其完成跑道檢查

第九關-一架747Dream Lifter進行低空通場表演

那霸

第一關-TBA一架787在進行B（RWY18L/36R）跑道的首次降落後進行水門儀式

第六關-一架戰鬥機進行訓練，同時有積雨雲需要讓飛機避開

第七關-由於暴雨，部分飛機從它地備降，也有一架TBA的738飛機因為目的地機場關閉而無法起飛

第八關-一架日本自衛隊的飛機在B（RWY18L/36R）跑道進行訓練

新千歲

第二關：一架戰鬥機進行訓練

第三關：首次出現除雪

第四關：一架TBA的737因為大霧在滑行道上迷路，20分鐘後一架Follow Me Car前來引導

第六關：首相專機進行訓練

第八關：因為積雪過深，一架TBA的787在滑行道上被雪堵住了

仙台

第一關：JA583A本場五邊訓練

第三關：JA583A本場五邊訓練兩圈

第四關：JA583A 本場ILS訓練

第五關：仙台機場西側出現積雨雲，屆時只能使用RWY27、RWY30進行起降

第五關：JA583A、JA70IS同時進行本場五邊訓練

第六關：TBA266在C5滑行道出現故障，屆時飛機需進入跑道繞行C5 JA583A本場ILS訓練

第八關：JA583A進行飛行證明合格考 需進行本場五邊和ILS訓練