《我怎樣設計飛機》是一部書籍，講的是凱利·詹森是當代美國航空界中一位傑出的飛機設計家，他在洛克希德公司的幾十年里設計出了一系列先進飛機。
基本介紹
內容簡介,作者簡介,
內容簡介
書中講述了他本人在飛機上的眾多實際問題和細節、他組建的“鼬鼠工程隊”的特殊而高效的工作方法，對他的成長和生活也有較詳細的介紹。自傳內容豐富，語言生動、幽默，是一本難得的航空科普讀物。本書適合愛好航空的廣大青少年閱讀，對航空專業人員也大有裨益。
作者簡介
作者: [美] 凱利·詹森 / 瑪吉·史密斯
譯者: 程不時 / 趙中
1937 年 獲勞倫斯·斯佩里獎。由航空學會（現為美國航空航天學會）為高速民用飛機設計中的重要改進頒
獎，針對在 14 型機的富勒襟翼的研製。該獎每年頒發給在航空事業中有突出貢獻的年輕人。
1941 年 獲萊特兄弟獎章。由自動車工程師協會預發，針對在四台發動機的飛機操縱方面的工作。
1956 年 獲西爾凡納斯·艾伯特·里德獎。由航空學會碩發，獎勵在設計並迅速研製出高性能亞音速及超音速飛機有特殊貢獻的人。
1959 年 作為 F-104“星戰士”飛機的設計者，與通用電氣公司（發動機）及美國空軍（飛行記錄）同獲柯利爾獎盃，確認F-104是上一年度美國航空上的最大成就。
1960 年 獲哈普·阿諾德將軍金質獎章，由美國海外退伍軍人協會為 U-2 高空研究機開發有貢獻的人頒發。
1963 年 獲西奧多·馮·卡門獎。由空軍協會頒發，獎勵 U-2飛機的設計及其改型。U-2 飛機的設計，向西方世
界提供了保衛自由的一種最有價值的工具。
1964 年 獲自由獎章，由詹森總統在白宮頒發。這是總統可以賜贈的最高民間榮譽，承認凱利·詹森“對美國生活的水平有重大貢獻”，表彰他在航空領域促成的進步。
1964 年 獲成就獎，由華盛頓國家航空俱樂部頒發。獎勵他“多年來在飛機設計與研製中的突出貢獻，包括‘星座’號、P-80、F-104、 ‘噴氣星’ 、U-2等型號的飛機，特別是在A-11（YF-12A）上冶金學及性能上的突破。
1964 年 第二次獲柯利爾獎盃，獎動他為 YF-12A 殲擊機的速度達到每小時 2000 英里所做的工作。他的成就被稱為上一年度美國航空的最突出成就。
1964 年 第二次獲西奧多·馮·卡門獎，由空軍協會頒發，獎動他在 A-11(YF-12A）殲擊機上所做的工作。
1964 年 獲工程博士榮譽稱號，由密西根大學授予。
1964 年 獲科學博士榮譽稱號，由南加利福尼亞大學授予。
1964 年 獲法學博士榮譽稱號，由洛杉磯加利福尼亞大學授予。
1965 年 聖費爾南多山谷年度工程師，由加利福尼亞州的聖費爾南多山谷工程師會議命名。
1965 年 被選為國家工程科學院院士。
1965 年 被選為國家科學院院士。
1966 年 第二次獲西爾凡納斯·艾伯特·里德獎，由美國航空航天學會傾發，以表彰他通過試驗及理論性研究，對航空航天科學作出的突出的貢獻。
1966 年 獲國家科學獎章，由詹森總統在白宮頒發。
1966 年 獲托馬斯．D．懷特國家防衛獎，在科羅拉多州由美國空軍學院傾發。
1967 年 選為美國航空航天學會名譽理事。
1968 年 選為英國皇家航空學會理事。
1969 年 獲威廉·米切爾將軍紀念獎，由美國退伍軍人協會飛行員743分會於2月14日在比特摩飯店飛行俱樂
部預發。
1970 年 獲聖路易斯精神號獎章，由美國機械工程師協會碩發。
1970 年 代表洛克希德公司的預先發展型號部（他在 1975 年退休前一直領導該部門）接受美國金屬協會頒發的首次年度工程材料成就獎，獎勵該部使鈦合金從研製階段進入為在飛機上套用的全面生產階段。
1970 年 獲工程勳績獎，由加利福尼亞州貝弗利希爾斯市的工程進步學會頒發。
1970 年 被華盛頓哥倫比亞特區空軍協會授以榮譽，表彰他為 P-38“閃電式”飛機的設計作出的巨大努力。
1971 年 由國家工程科學院在華盛頓哥倫比亞特區的斯塔特勒-希爾頓飯店授予第六年度奠基者獎章，褒獎對工程學的基礎性貢獻。
1972 年 獲銀騎士獎，由洛克希德公司加利福尼亞州管理委員會頒發，獎勵他對洛克希德公司的發展所作出的貢獻。
1973 年 獲首屆克拉倫斯·倫·詹森獎，由內華達州拉斯維加斯的飛行試驗工程師協會頒發，獎勵他在航空及試飛工程上的貢獻。
1973 年 獲民間基蒂霍克紀念獎，由洛杉磯商會頒發，表彰他在航空領域的突出貢獻。
1974 年 獲為美國空軍優秀取多獎，獎勵他從 1933 到1974年對美國空軍的突出貢獻，由美國空軍部長約翰·
...
獎，針對在 14 型機的富勒襟翼的研製。該獎每年頒發給在航空事業中有突出貢獻的年輕人。
1941 年 獲萊特兄弟獎章。由自動車工程師協會預發，針對在四台發動機的飛機操縱方面的工作。
1956 年 獲西爾凡納斯·艾伯特·里德獎。由航空學會碩發，獎勵在設計並迅速研製出高性能亞音速及超音速飛機有特殊貢獻的人。
1959 年 作為 F-104“星戰士”飛機的設計者，與通用電氣公司（發動機）及美國空軍（飛行記錄）同獲柯利爾獎盃，確認F-104是上一年度美國航空上的最大成就。
1960 年 獲哈普·阿諾德將軍金質獎章，由美國海外退伍軍人協會為 U-2 高空研究機開發有貢獻的人頒發。
1963 年 獲西奧多·馮·卡門獎。由空軍協會頒發，獎勵 U-2飛機的設計及其改型。U-2 飛機的設計，向西方世
界提供了保衛自由的一種最有價值的工具。
1964 年 獲自由獎章，由詹森總統在白宮頒發。這是總統可以賜贈的最高民間榮譽，承認凱利·詹森“對美國生活的水平有重大貢獻”，表彰他在航空領域促成的進步。
1964 年 獲成就獎，由華盛頓國家航空俱樂部頒發。獎勵他“多年來在飛機設計與研製中的突出貢獻，包括‘星座’號、P-80、F-104、 ‘噴氣星’ 、U-2等型號的飛機，特別是在A-11（YF-12A）上冶金學及性能上的突破。
1964 年 第二次獲柯利爾獎盃，獎動他為 YF-12A 殲擊機的速度達到每小時 2000 英里所做的工作。他的成就被稱為上一年度美國航空的最突出成就。
1964 年 第二次獲西奧多·馮·卡門獎，由空軍協會頒發，獎動他在 A-11(YF-12A）殲擊機上所做的工作。
1964 年 獲工程博士榮譽稱號，由密西根大學授予。
1964 年 獲科學博士榮譽稱號，由南加利福尼亞大學授予。
1964 年 獲法學博士榮譽稱號，由洛杉磯加利福尼亞大學授予。
1965 年 聖費爾南多山谷年度工程師，由加利福尼亞州的聖費爾南多山谷工程師會議命名。
1965 年 被選為國家工程科學院院士。
1965 年 被選為國家科學院院士。
1966 年 第二次獲西爾凡納斯·艾伯特·里德獎，由美國航空航天學會傾發，以表彰他通過試驗及理論性研究，對航空航天科學作出的突出的貢獻。
1966 年 獲國家科學獎章，由詹森總統在白宮頒發。
1966 年 獲托馬斯．D．懷特國家防衛獎，在科羅拉多州由美國空軍學院傾發。
1967 年 選為美國航空航天學會名譽理事。
1968 年 選為英國皇家航空學會理事。
1969 年 獲威廉·米切爾將軍紀念獎，由美國退伍軍人協會飛行員743分會於2月14日在比特摩飯店飛行俱樂
部預發。
1970 年 獲聖路易斯精神號獎章，由美國機械工程師協會碩發。
1970 年 代表洛克希德公司的預先發展型號部（他在 1975 年退休前一直領導該部門）接受美國金屬協會頒發的首次年度工程材料成就獎，獎勵該部使鈦合金從研製階段進入為在飛機上套用的全面生產階段。
1970 年 獲工程勳績獎，由加利福尼亞州貝弗利希爾斯市的工程進步學會頒發。
1970 年 被華盛頓哥倫比亞特區空軍協會授以榮譽，表彰他為 P-38“閃電式”飛機的設計作出的巨大努力。
1971 年 由國家工程科學院在華盛頓哥倫比亞特區的斯塔特勒-希爾頓飯店授予第六年度奠基者獎章，褒獎對工程學的基礎性貢獻。
1972 年 獲銀騎士獎，由洛克希德公司加利福尼亞州管理委員會頒發，獎勵他對洛克希德公司的發展所作出的貢獻。
1973 年 獲首屆克拉倫斯·倫·詹森獎，由內華達州拉斯維加斯的飛行試驗工程師協會頒發，獎勵他在航空及試飛工程上的貢獻。
1973 年 獲民間基蒂霍克紀念獎，由洛杉磯商會頒發，表彰他在航空領域的突出貢獻。
1974 年 獲為美國空軍優秀取多獎，獎勵他從 1933 到1974年對美國空軍的突出貢獻，由美國空軍部長約翰·
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