成都鐵路局凱里工務段

凱里工務段成立於1975年1月1日，位於成都鐵路局所轄滬昆線的東大門，東起玉屏縣大龍，西至龍里縣麻芝鋪。

基本介紹

• 中文名：成都鐵路局凱里工務段
• 竣工時間：1975年1月1日
• 管轄單位：成都鐵路局
• 全段長度：522.19公里

部門調整

全段管轄正線（上、下行線）522.19公里，曲線最小半徑為450米，最大坡度為13‰。2006年，根據成鐵勞〔2006〕145號《關於公布運輸站段管理部門機構編制（暫行）的通知》規定，段對生產力布局進行調整，撤銷3個線路、1橋路領工區，重新設定5個線路車間、 3個橋隧車間、 1個綜合機修車間。重新組建玉屏、鎮遠、施秉、凱里、福泉5個機工隊，將2個探傷組分劈成6個探傷小組，劃交所轄線路車間管理，撤銷了大栗樹、馬田、大坳、皂角坪4個線路工區和大栗樹橋路工區。

部門設立

段機關設線路技術科、橋隧技術科、安全調度科、勞動人事和職工教育科、財務和計畫統計科、材料科、行政辦公室、黨群工作辦公室8個職能科室，1個多種經營公司、1個大集體黔鑫公司。固定資產72.7億元。2007年5月末全段在職職工1153人，多經12人，大集體職工144人。

主要任務

承擔的主要生產任務是對上行線K1649.495+495.10M～K1913.375+375M，正線267.88公里；下行線K1649.495+495.1M～1903.800+800K799+808.38M，正線254.31公里。站線119.619公里，道岔510組，曲線608個，橋樑331座/51812 M ；隧道322座/146184 M ；涵洞810座/25174 M 等線、橋路設備進行維修養防護。

取得成績

近年來，凱里工務段以認真貫徹黨的十六屆六中會精神和構建和諧鐵路為指導，深入貫徹路局職代會、安全工作會議精神；以安全發展、節支增效為主線，完善安全管理體系，強化專業技術管理，健全檢查監督制度；以確保運輸安全穩定為中心，堅持從嚴管理，強化安全基礎建設，提高設備質量。強力推行全面預算管理，大力降低運營成本支出；強化職工教育，提高隊伍素質，重視人才隊伍建設。深入開展“三不讓”承諾活動，幫助解決職工生產生活中的實際困難。深化段務公開，調動職工參與企業管理的積極性，全面完成各項生產任務，為實現行車、人身安全，確保滬昆線安全暢通而努力奮鬥。