成都車務段管內主要有眉山東、雙流西等十六個高鐵站；簡陽、眉山火車站2個客貨運辦理站，以及雙流、普興、洪安鄉火車站等貨運辦理站。
基本介紹
- 中文名：成都車務段
- 規劃時間：2006-3-20
車務段信息,運輸規模,發展歷史,管轄範圍,
車務段信息
2006年3月20日， 路局、路局黨委對運輸站段實施生產力布局調整，成都車務段管界發生較大變化：原峨眉車務段被撤銷，劃交成都車務段管轄； 原成都車務段管轄的青灌支線6個車站及寶成線青白江、新都、天回鎮3 個車站被劃交綿陽車務段管轄；城廂、大灣鎮、成都北、郫縣、成都西、紅牌樓、沙河堡、龍潭寺8 個車站及石羊線路所被劃交成都東車站管轄。
調整後的成都車務段管轄成渝線石板灘至史家鄉計203公里（含資威支線），成昆線成都南至甘洛計301公里，總運營里程504公里，共60個車站。其中二等站1個，三等站7個，四等站52個。段管內有38個車站辦理貨運業務，12個車站辦理客運業務；貨物線71 條，專用線80條（其中11條專用鐵路，7條軍事專用線，33 條專用線辦理危險貨物業務）。營運區為成都、資陽、內江、眉山、樂山、雅安、涼山等六市一州。 實行中心站管理模式，設定9個職能科（室）、13箇中心站及成都、峨眉2個乘務車間（擔當8615/6、8619/20、 5605/6三對客車乘務工作及成昆、成渝、寶成三線運轉車長值乘工作）。固定資產10550.3萬元。現有職工3000餘人。
2011年11月，路局、路局黨委再次對運輸站段實施生產力布局調整，重新成立了峨眉車務段，原峨眉車務段的管轄範圍被一併劃出。截止2019年3月，成都車務段管內主要有眉山東、雙流西等十六個高鐵站；簡陽、眉山火車站2個客貨運辦理站，以及雙流、普興、洪安鄉火車站等貨運辦理站。
運輸規模
全年完成旅客傳送548.1萬人，同比增長21.7%；貨物傳送完成1070.7萬噸，同比減少0.2%；運輸收入完成105031萬元，同比增長3.3%。截至 2006年12月31日，實現無行車重大事故10181天，無行車大事故8881天，無行車險性事故6347天，無行車一般事故477天，無責任死亡事故9742天，無責任重傷事故6047天，無責任輕傷事故466天。
發展歷史
2006年，成都車務段面對生產力布局調整後管理跨度加大、管理思維與模式不統一的多重壓力，以探索構建路局直管站段新體制下段機關、中心站（車間）、衛星站（班組）三級安全管理體系為方向，以“規範化、科學化、人性化”為主線，提高執行力為目標， 統一思想，理順關係，正本清源，大力強化安全基礎建設,全面規範安全管理；堅持“確保暢通，提高能力，客貨並舉、抓大收小”的運輸組織及行銷方針， 深挖運輸組織和客貨行銷內外兩方面的潛力，努力實現運輸效率和效益的最大化 ，開創了車務段安全穩定、經營管理和改革發展的新局面。
管轄範圍
截止2019年3月，成都車務段管轄範圍為：
