成遂南達萬高速鐵路

從四川省十二屆人大三次會議上獲悉，為加快構建四川與重慶、華東、華中等地的快捷通道，打通四川向東出海通道，成都、遂寧、南充、達州四市人大代表聯合建議省委、省政府支持規劃建設成都—遂寧—南充—達州—萬州高速鐵路，將其納入《四川省鐵路網規劃》，並幫助納入國家《中長期鐵路網規劃》《鐵路十三五發展規劃》。

基本介紹

• 中文名：成遂南達萬高速鐵路
• 途經城市：成都、遂寧、南充、達州、萬州

建設背景

交通現狀

據悉，現有成達鐵路除成都—遂寧段設計時速為200公里外，其餘路段時速為160公里；達州—萬州現為單線鐵路，電氣化改造後時速僅為100公里。“隨著客貨運量大幅度增長，既有的達成線、達萬線由於其設計等級和標準低，已不能滿足經濟社會的快速發展。”來自遂寧代表團的多位省人大代表表示。

經濟狀況

據統計，2014年，成遂南達四市GDP共13758億元，占全省的45.2%，經濟總量巨大；人口3257.4萬人，占全省的40.2%。規劃建設成遂南達萬高速鐵路，將夠能充分調動人流、物流、資金流和信息流的相互交流，對周邊的集聚和區域經濟的帶動作用尤為明顯，可有效輻射成遂南達以及廣安、巴中、開縣、梁平等地，輻射面積約為7.5萬平方公里，將有效拉動鐵路沿線經濟實現快速發展。

建設意義

在這次聯合建議的成遂南達四市中，根據《全國物流園區發展規劃》，成都、達州被分別規劃為全國的一級和二級物流節點城市，成都、遂寧被確定為全國物流示範城市。由於鐵路運輸具有速度快、大能力、低成本的優勢，對於發展現代物流業的成都、遂寧、達州來說，規劃修建一條能夠降低流通成本、打通四川東向出海通道的高速鐵路具有十分重大的意義。

然而，在更大層面上，規劃修建成遂南達萬高速鐵路更是融入國家“兩帶一路”發展戰略的需要。根據國家提出的以長江經濟帶、絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路為核心的發展戰略，我省提出構建現代綜合交通運輸體系，大力推進鐵路運輸網路建設。成遂南達處於“絲綢之路經濟帶”和“長江經濟帶”的連線腹地，是“兩帶”有機共融的紐帶，並將逐步成為“兩帶”經濟輻射擴散的前沿陣地。對此，成遂南達四市省人大代表們表示，規劃建設的成遂南達萬高速鐵路向東可至萬州深水港，通過依託長江黃金水道，可以加強與長江經濟帶的聯繫；在達州向北可聯通陝西、甘肅，主動融入絲綢之路經濟帶。