應力傳遞機理是2017年公布的海峽兩岸化學工程名詞。
基本介紹
- 中文名：應力傳遞機理
- 外文名： stress-transfer mechanism
- 所屬學科：化學工程
- 公布年度： 2017年
公布時間,出處,
公布時間
2017年全國科學技術名詞審定委員會審定公布的海峽兩岸化學工程名詞。
出處
《海峽兩岸化學工程名詞》。
應力傳遞機理是2017年公布的海峽兩岸化學工程名詞。
應力傳遞機理是2017年公布的海峽兩岸化學工程名詞。 公布時間2017年全國科學技術名詞審定委員會審定公布的海峽兩岸化學工程名詞。出處《海峽兩岸化學工程名詞》。...
《飛機結凍的多孔介質模型及其應力傳遞特性研究》是依託中國空氣動力研究與發展中心，由肖春華擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 結冰氣象條件下飛機表面所結的冰主要分為霜冰、明冰和混合冰三種，其實質上屬於由固體骨架和空氣孔隙組成的特殊多孔介質材料，研究其中的熱量與應力傳遞對於飛機結冰機理和飛行安全具有重要的...
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本項目開展了不同翼緣板寬度T梁及箱梁的模型試驗，測量截面上（包括混凝土內部）沿寬度方向的應變分布規律，研究剪力滯效應產生的機理；測量了受力過程中各典型截面上沿寬度和厚度方向的應變情況，研究彎矩和剪力對截面上應力分布的影響。通過研究，主要得到以下結論： (1) 簡支T梁發生豎向彎曲變形時，全梁範圍內均產生...
本項目立足於發展複雜鋼索波動力學分析的基本理論，提出一種基於聲彈性與磁彈性一體化柔性感測器技術的複雜鋼索靜、動態應力測量及缺陷檢測等集成技術。研究重點為：（1）對複雜鋼索中高階螺旋桿的幾何構型進行合理的數學描述，考慮鋼線間的接觸類型和摩擦效應，揭示複雜鋼索的組合變形機理，給出軸向或橫向衝擊荷載作用下...
1.5 非飽和土的有效應力傳遞機理研究現狀 11 1.6 本書的主要內容 13 參考文獻 15 第2章 土顆粒間液橋毛細力的計算方法及其演化規律 23 2.1 粗顆粒間液橋的受力狀態與幾何參數 23 2.2 粗顆粒被液體完全浸潤時液橋毛細力的疊代算法 25 2.2.1 無量綱液橋體積*大值的計算 26 2.2.2 無量綱液橋體積...
3.3 附加應力在土體中傳遞分布的細觀模型 3.3.1 理想土體附加應力傳遞分布的細觀模型 3.3.2 一般土體中粒間連線的細觀模型 3.3.3 一般土體附加應力傳遞細觀模型 3.3.4 成層地基中附加應力集中和擴散現象的細觀分析 3.4 小結 4 附加應力傳遞和分布的機理分析 4.1 附加應力...
開採擾動作用與區域應力場的耦合效應及其演化分析入手，通過開採擾動作用下區域應力效應的變化過程監測和分析，揭示了衝擊地壓災源體岩體與周邊區域地層之間的結構性協同演化機制、力-能傳遞機理和動力觸發條件，探明了固體潮汐應力對礦震的觸發作用，加深了對礦震孕育及誘發機理的認識，提出了基於開採擾動作用與區域應力...
再通過大型模型試驗以及離心模擬試驗，分別揭示低應力水平下和高應力水平下垃圾體與複合襯墊系統間及複合襯墊系統內部剪力傳遞機理以及多層不同材料之間協調受力變形機制。根據界面軟化本構關係及模型試驗揭示的剪力傳遞規律，採用FLAC軟體進行程式開發從而實現複合襯墊系統變形的數值模擬。利用模型試驗驗證數值模擬的正確性，再...
1動量 能量和質量傳遞的基本規律 1.1一維傳遞機理 1.1.1動量傳遞機理――牛頓粘度定律 1.1.2能量傳遞機理――傅立葉導熱定律 1.1.3質量傳遞機理――菲克擴散定律 1.2物性係數 1.2.1粘性係數、導熱係數和擴散係數 1.2.2低密度氣體物性係數的推算 1.3三傳的相似性 1.3.1傳遞機理的相似性 1.3.2物性...
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《夯築土遺址竹木錨固系統界面力學傳遞機理研究》是依託蘭州大學，由張景科擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 竹木錨固技術在夯築土遺址加固中扮演著重要角色，然而相應的錨固系統傳力機理研究還未開展，成為新型錨固技術研發的瓶頸，嚴重製約土遺址保護學科的形成與發展。本項目以在夯築土遺址加固中套用最為普遍和...
這將有助於明確力學刺激在牙周組織改建中的調控機理，為正畸治療中更加科學合理使用矯治力提供理論依據。結題摘要 初級纖毛是一種細胞膜上的力學感應器，在力學刺激下將力學信號傳遞給胞內的細胞骨架，進行而引起胞內的生化反應，牙周膜細胞表面的初級纖毛可能參與了正畸應力調控下牙周膜細胞的力學感應和信號轉導。本...
同時，從兆聲振動加快微電鑄過程中氫氣的析出、減少鑄層中位錯的角度，揭示兆聲減小微電鑄層內應力的機理。基於法拉第定律、物質傳遞方程、連續性方程以及Navier-Stokes 方程，修正陰極表面濃度場分布模型，建立受兆聲影響的微電鑄均勻性的理論分析模型，明確兆聲提高電鑄微結構均勻性的機理。作為套用研究，研發出具有多層...
《車輪雙軸疲勞虛擬試驗的胎-輪間載荷傳遞機理及模型》是依託北京航空航天大學，由單穎春擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 汽車車輪輕量化設計疲勞壽命問題是關鍵，而車輪雙軸疲勞試驗價格昂貴，且周期長，因此發展車輪雙軸疲勞虛擬試驗方法十分迫切。針對胎-輪間三維曲面非線性載荷傳遞機理及規律不明對雙軸疲勞...
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在對這種機理理解的基礎上對抗體的固定方法進行了研究。定向固定的抗體除了易於結合抗原外，結合抗原後構象改變引起的應力（或應變）方向也是一樣的，從而產生一個更大的合力。碳鏈長度對應力傳遞有著重要的影響，長度越短應力傳遞的效率越高，抗體與微梁之間連線層碳鏈的長度越短，靈敏度越高。為了進一步減小應力傳遞...
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