感應式自動控制交叉(the intersection of actu-ated automatic signal control)是指通過車輛檢測器測定到達進口道的交通流量的變化，使信號顯示能隨交通到達情況而變化的交叉口。
基本介紹
- 中文名：感應式自動控制交叉
- 外文名：intersection of actu-ated automatic signal control
- 領域：工程技術
- 學科：交通工程
簡介,感應控制,全感應式自動控制交叉,半感應式自動控制交叉,
簡介
感應式自動控制交叉(the intersection of actu-ated automatic signal control)是指通過車輛檢測器測定到達進口道的交通流量的變化，使信號顯示能隨交通到達情況而變化的交叉口。
感應控制
感應控制能充分利用綠燈時間，提高通行能力，使車輛在停車線前儘可能不停、少停或減少停車時間，從而可達到安全、暢通的行車效果。但與定時信號相比，感應信號費用較大。在使用感應信號的交叉口上，最好設定左轉專用車道，並將公交停車站移出進口引道，消除進口引道上的行車障礙，以提高感應控制效果。根據需要可設計為全感應式和半感應式。
全感應式自動控制交叉
全感應式自動控制交叉(fully actuated automat-ie signal control intersection)是指在所有進口道上都設定感應器檢測車輛，並指揮色燈信號的交叉口。一般多用於兩等級流量均相近的道路相交。
交叉口是城市道路系統的重要組成部分，各方向交通流在此匯合，其交通運行效率好壞直接影響城市道路交通是否順暢。提高交叉口的交通運行效率，首要任務是選擇合適的交通信號控制方法。交叉口的交通信號控制方法有定時控制、感應控制、自適應控制等。其中，定時控制方法最為普遍，某些大城市的一些路口也開始採用感應控制方法或自適應控制方法。對於感應控制，又分為半感應控制和全感應控制。
半感應式自動控制交叉
半感應式自動控制交叉(semi-actuated automat-is signal control intersection)是指只在次要道路入口引道上設定感應器檢測車輛，並指揮色燈信號的交叉口。一般多用於兩不同等級或主次幹道相交。
