基本介紹
- 中文名：悍馬病
- 大國心理：：生產了世界上最多的電冰櫃、帽子
- 大壩心理：：資源匱乏
- 大飛機心理：：大國必須要有核子彈
表現形態,各種心態,中國“病”,
表現形態
1、大國心理：生產了世界上最多的電冰櫃、帽子和玩具就是大國，大國就要有大目標、大抱負，就是要“領導世界”，做大國中的大國。
悍馬病
悍馬病2、大壩心理：資源匱乏，沒什麼比修建大壩更能體現強悍的國家意志、組織力量和人定勝天的堅強決心。中國不但有一個會員數目龐大的“中國大壩協會”，還有關於大壩的一批世界級數字：已建、在建大壩數量，水電裝機數量位居世界第一，三峽大壩裝機容量世界第一。
3、大飛機心理：大國必須要有核子彈，要有大型火箭和人造衛星，要有“神六”、“神七”，還要有大飛機。中國已經能夠造出大型火箭、載人飛船和人造衛星，“神五”、“神六”、“神七”成功地把航天員送上太空並完成太空行走，接下來，中國人要造的是國產大飛機。
4、大學城心理：大學連成一片，方可見此地重視文化之決心、人文之鼎盛、學術氛圍之濃厚和教育水準之高。與大學城相伴相生的，還有徵地糾紛、環境保護和十數億計的巨額貸款問題。廊坊東方大學城負債20億，大門口多次被討薪工人圍住，新加坡萊佛士教育集團2008年的進駐也未能改變頹勢，半數院校撤離大學城。
5、F1心理：舉辦過世博會、奧運會，有了F1，有了大滿貫，才算真正世界大都市。當人民幣對美元匯率還在1： 8的時候，上海用了3億美元來造嘉定的F1賽場，氣派、寬敞的賽道人稱“第二代F1賽場”；當人民幣對美元匯率到了1： 6，上賽場仍以每年虧損1億的姿態氣派地存在著。
6、歌劇院心理： “歌劇院”就是高雅文化，就是陽春白雪，就是和世界先進文化接軌，就能成文化中心，就能提升城市品位。據說洛陽方面咬咬牙建了這么一個市民覺得超前的歌劇院。但問題是，建了歌劇院，卻未必有用武之地。大多數劇院恐怕免不了這樣一種局面：一年嗨個一兩次，其餘時候，倒也還是地標，不過是遊人在門前合影留念的地標。
7、哈雷心理：和悍馬一樣，它是中國富豪們最熱衷的泡妞玩具、耍酷標籤與露富工具。哈雷是激情、自由和狂熱，是上世紀60年代愛搖滾的嬉皮士，是甲殼蟲時期“愛與和平”的代言人，是有雙排氣管和1000毫升以上排氣量的發動機等等的街頭改裝摩托的鼻祖，是兩個輪子的“悍馬”。 只有一點很肯定，當你一個月一次穿著露肌肉小背心，顯擺那在西裝里悶到雪白的皮膚，甭管你有長發墨鏡和手套，你騎的哈雷怎么看都只是改裝的貼標貨。
8、豪宅心理：人活著是為了成功，為了出人頭地，成功人士必須要有大房子大車子，還要有大美女相伴。中國的新晉富人們他們買豪宅，更看重的是它所帶來的符號價值——不僅是彰顯財富、地位的最有效手段之一，還跟“上流社會”、“高尚生活”、“至尊享受”這些關鍵字緊密相聯。這也是在樓市低迷之時豪宅銷售仍然穩中有升的原因。
9、航空母艦心理：大國不僅應有天空霸權，還要有海洋霸權。航母不僅意味著有實質性的發言權，還意味著真真正正的霸權。中國人正熱盼建造航母，理由是：中國是安理會5個常任理事國唯一沒有航母的國家。
10、環保心理：環保就是先進生產力，就是社會發展趨勢，“限塑令”後，市民改用價格比塑膠袋貴上30倍的無紡布袋去買菜，而環保的意義可能是攢下廢電池到社區換一個環保袋，但就連這個環保袋也不一定環保，甚至有專家說，無紡布袋比塑膠袋對環境的危害更大。 在推行環保這件事上，中國還遠沒有完成觀念的轉變、法制的健全和產業的轉型。
各種心態
1、金融中心心理：“金融街”開始在全國大城市遍地開花。其後卻發現，和之前盛行過的開發區熱、步行街熱和CBD熱一樣，又是政府為房地產商做嫁衣。所以就像上百個城市號稱要建“國際化大都會”一樣，數十個城市號稱要向紐約倫敦看齊。
2、摩天大樓心理：最能體現一個城市經濟發達與社會繁榮程度的象徵物非摩天大樓莫屬：建不成世界最高，也要建“亞洲最高”、“全國最高”、“市內最高”。美國《大眾機械》雜誌於2008年9月選出“未來十大最具特色的摩天大樓”，中國占了4座，預計2013年竣工的上海塔以632米的設計高度高居第一位，緊跟其後的，則是香港國際貿易廣場(490米)、廣州電視觀光塔(454米)和天津中鋼國際廣場(358米)。
3、奧斯卡心理： “世界的才是民族的”，拿了奧斯卡才是好電影。頒獎禮就要有紅地毯、閃光燈、晚禮服與露背女明星。每年中國文藝青年都要做一場叫作奧斯卡的春夢。電影局每年砸著大錢做“中國的奧斯卡”，導演們也不甘示弱，端著大場面、抱著“美國人能不能看懂？”做著“大片”，場面比鳥巢壯觀、劇情比肥皂劇荒謬，於是自然，在奧斯卡的命比紙還薄。
4、奢侈品Logo心理：LV=老子夠威。買個大大的帶著Logo的奢侈品，不僅宣告了你非凡的財力，也揭示了你非同尋常的品味。2009年1月中國奢侈品消費總額達86億美元，占全球市場的25%，首次超過美國成為繼日本之後的世界第二大奢侈品國。而在時尚類奢侈品中，最受中國消費者青睞的三大品牌依次是：LV、GUCCI、CHANEL。
5、世界工廠心理：中國人製造的襪子、玩具與計算機滑鼠占據了全世界消費市場的80%，“世界工廠”證明了中國人最聰明、最勤力、最能吃苦耐勞。中國製造，美國消費。經濟危機之前，中美兩國合作無間、配合默契。但經濟危機一來，蜜月不再，美國人再也過不起奢侈的生活，中國製造業的好日子也到頭了，沿海工業區就從增長最快的區域直降為增長最慢。即便如此中國勞工還面臨著失去飯碗的風險——勞動力更低廉的印度和越南正虎視眈眈。
6、天價心理：享受得起國際、豪華、頂級、私家、限量、尊享的天價商品，才是真正有實力的成功人士。消費主義的重要指導思想是——只買貴的，不買對的。女明星生孩子必請天價私家產後護理師(其實就是月嫂)、住天價豪華套房、吃天價月子餐，否則與身份不符。房產管理局局長必抽天價香菸，否則顯不出實權在握。天價被用以將身份特殊的人從普通人中區分出來，而為了保持這種特殊性，天價的消費者必須不斷地追逐下一個天價。
7、投資銀行心理：金融業才是更高級產業，高盛大摩才是真正的財富榜樣，哪怕它們投機倒把無法無天。儘管全世界都認定華爾街的貪婪式投機最終導致了金融海嘯，但尚未傷筋動骨的中國金融業，還前仆後繼地繼續著自己的投行之夢。中國市場上的投機與貪婪一點都不比華爾街的更少：無論是股市坐莊黑幕、房市權錢交易、利益團體勾結經濟學家、權貴資本掠奪國民資產，你所能看到和了解的，永遠只是冰山一角。
8、500強心理：大國崛起就必有世界級企業相伴，經濟奇蹟必有企業奇蹟，做強不如做大，中國是唯一把進入500強作為政府方針的國家。企業成功的標準可能有很多條，但最為中國企業家、政府官員和經濟學家認可的還是做大做強，每年一度的“世界500強”排行榜因此成為了工商界的奧運會，變成了一種圖騰，深深地植入中國企業家的“集體無意識”之中。
中國“病”
悍馬在中國
悍馬是什麼？對部分有錢人來說，它是財富與奢華的終極象徵；對批評家來說，它是油價飛漲和房產泡沫破滅之前美國無節制消費的縮影。
在得知悍馬即將被中國民營企業收購之後，前動作片明星、現美國加州州長施瓦辛格潸然淚下。他說：“我一直都是悍馬的忠實冬粉，但我知道，我們必須放棄使用高污染和高耗油的車。”
但中國的新貴們並不這么看，擁有悍馬已成為他們新的身份象徵。騰中重工總經理楊毅說：“該品牌象徵冒險、自由和愉悅，我們將繼續這一傳統。”
悍馬還是病馬，這取決於你的財富積累程度與國民進化程度。就像如何對待甲型H1N1病毒一樣，沒有人希望中國人重蹈美國人覆轍。
街道上跑著50個億
2009年6月18日是個好日子，在早晨上班的擁擠車流中，不時看到各種車型的結婚車隊。劉超起了個大早，開著一輛大眾途歡越野車，一邊欣賞路邊的風景，一邊輕巧地駛進聞名唐山的富人區——麗景琴園，他的朋友們早已等在那裡。這是一個忙碌的早晨，他給朋友們每人配了一台對講機，然後指揮大家分工合作，布置會場。
一切準備停當，劉超開動途歡從小區里斜刺衝出，戛然停在僅有兩車道的馬路上。他跳下車，掏出車裡的擴音設備，喊了聲“都給我停下”就手提對講機兀自進了小區。此時正值上班高峰期，道路被人為阻斷，不管私家車、公車還是計程車，全都趴在馬路上動彈不得，一輛載有乘客的計程車，從人行橫道上繞過來，正準備下路開溜，劉超蹭地躥過來，一腳踹在計程車門上。“瞧，踹個大坑。”旁邊的朋友嬉笑著。
說話間，劉超揮動手勢，12輛悍馬H2轟然發動，在一輛銀色賓士敞篷跑車的帶領下，從麗景琴園依次駛出，揚長而去，道路即刻恢復通行。“今天是成林的大日子。”劉超駕駛著開道車，一邊鳴笛，一邊回望親自開著跑車的成林，“我們要到機場路接新娘，然後再去聖典酒店辦宴席。”
晨風輕撫臉龐，新郎官意氣風發，12輛悍馬在他身後低吼著駛過唐山的繁華大道，路人紛紛側目，小朋友興奮地蹦跳張望。這是被稱為中國豪車之城的唐山最常見的街頭景象之一。
在過去的10年間，唐山富豪群體急劇上升，很多人稱之為唐山的“黃金時代”。張斗說，在鐵礦石價格狂漲的時段，他的一位朋友憑藉囤積的幾千噸鐵粉，輕輕鬆鬆地就賺了幾百萬，“在唐山，一年收入上億元的人不在少數。”
唐山的新富群體大多與鋼鐵和資源有關。在北部山區，蘊藏著豐富的礦產資源，其中鐵礦資源總量超過60億噸，次於鞍山，多於攀枝花，為國家三大鐵礦集中區之一。此外，在開平、灤縣有煤礦，在遵化、遷西有金礦，在南堡、曹妃甸有石油資源。這些儲量豐富的金銀銅鐵煤油資源，使得許多人實現了“一夜暴富”的夢想，資源富豪成為唐山新生代富豪的主力。
記者發現，參加成林婚禮的12位悍馬車主，都是清一色的年輕人，他們喜歡在深夜的馬路上飆車，喜歡開著大傢伙轟隆隆駛過街道的快意。
在唐山街頭，隨處可見各種新款名車，很多沒有上市的好車，都會通過不同渠道，率先在唐山露面。“現在，不管什麼牌子的好車，只要能出現在中國，第一輛肯定就在唐山。”喜歡在路上拍車的網友清風車影說。他參與拍車6年，各種品牌的豪華汽車，總共拍到大概有5000輛。“這大概能占到唐山豪車的70%。”據此估算，唐山豪車有7000輛之多。
據清風車影統計，價值近千萬元的賓利、勞斯萊斯各有十餘輛，數百萬元的法拉利跑車有幾十輛，有個富豪甚至收集了全系法拉利跑車。其餘像蘭博基尼、邁巴赫、瑪莎拉蒂、保時捷卡宴等豪車也有近百輛。悍馬有100輛左右，路虎有600多輛，至於賓士S系列，寶馬X系、7系，奧迪Q7等名車的擁有量則不下5000輛。
這些名車馳騁在市區人口僅200多萬，只有路南、路北兩個城區的唐山，顯得格外密集。有市民說，在百米之內的車流中，必能見到50萬元以上的名車。一份統計資料顯示，在國內進口汽車下滑的大趨勢下，唐山購買進口汽車的數量逆勢而上，1~10月份唐山登檢進口汽車1262台，總價值達8.65億元，數量和總值分別增長24.8%和8.37%。總額增長的同時，車型和檔次也大大攀升，腳踏車價值在100萬元以上的占到總數的24%。有人稱唐山街頭上跑著50個億。
“我在貴賓樓門口看到一輛鑲金邊的限量版卡宴，國外還沒上市呢。它旁邊就是一輛奧迪Q7。”這樣的話語時常能成為普通唐山市民的開頭語。這個城市的人都很懂車，就連帶孩子的保姆也能一口氣說出好幾種豪華車的型號。
唐山富豪的財富來源於高風險、高回報的行業，因此他們內心缺乏一種穩定性，甚至對財富有一種恐懼感，這在根本上決定了他們消費行為的非理性，而將財富向低風險、低收益的行業進行保值性投資也成為他們的共同選擇。
“過去唐山的那些煤礦工人，一出地面，就把錢拿去買豬頭肉喝酒去了，因為他們時刻面臨著生命危險，是不習慣把錢攢起來的。”閆萬里曾與一些富豪交流過消費觀念的問題。“他們敢於花錢，他有1000萬，就敢拿出500萬來買豪車，這在江浙地區是不可想像的。”閆萬里調查得知，地震對唐山人的消費心理影響很大，很多唐山富豪寧願自己在山上蓋山莊、造別墅，也不太樂意到城裡購置樓房。
此外，這些富豪多從事重工產業，對具有大工業品質的豪車有種天然的熱愛。他們把車當成藝術品欣賞，自己煩悶了就去車庫看看，或者偶爾開出去兜一趟，舒緩心情，享受成功的價值。有位老闆一口氣買了30多輛豪華車，還專門聘請了一位車隊隊長，管理他的這些寶貝。一位民企老總說：“為什麼選擇豪華車呢？是因為需要啊！當你的錢掙到了一定程度你想低調都不可能了，你周圍的朋友都是奧迪、寶馬、巡洋艦什麼的，你開一輛帕薩特就顯得不合適了。”另外，富人們對安全相當看重，進口豪車能帶來安全感。
“開好車的就一定是好人么？”馮小剛的電影《天下無賊》有這么一句經典台詞。很長一段時間以來，部分唐山豪車車主受到外界詬病，“素質不高，涵養不夠”成為最易於傳播的標籤。“其實這無關素質，我認識的很多車主都很愛學習。”閆萬里說，有位靠炸油條起家的富豪，沒上過學，卻整天研究各種專業經濟學知識，並套用到自己的生意中，乃至北大、清華的EMBA班都來請他做客座教授。
被誤讀的國際化
中國人的悍馬情結，早已超出新貴階層的消費需求，象徵中國人渴望改變國際地位的焦慮，渴望被國際主流社會認可的焦慮。國際環保運動的高漲，西方社會形成反悍馬風潮，其銷量一落千丈。這隻“油老虎”卻深受新興市場權貴們的青睞。無論新興國家或新貴階層，沒有哪個消費符號比悍馬更能表征其新晉顯赫地位了。必須闊氣一下。然而擺闊的背後是狂躁和心虛。
只要一坐進底盤“高人一等”的悍馬，轟鳴之中，無論駕駛者矮小與否，都會有一種公開的示威，一種假想的進攻，闊氣感油然而生。
幾十輛悍馬呢，瀋陽38輛悍馬組成的迎親車隊、山西煤老闆12輛悍馬迎娶兒媳……悍馬成了擺闊的專用車。一提奢侈就聯想到炫耀性消費，一說炫耀性消費就聯想到美國社會學家凡伯倫所謂有閒階級。這是傳媒典型的誤讀之一。
中國新貴遠非有閒階級。中國新貴最懼怕的就是地位焦慮，他們遠沒有達到安然享受財富的境地。問題出在財富的積累方式和社會大環境上。中國新貴除了擔心紀檢稅務部門外，擔心的事頗多，甚至和老婆親熱時還惦記著某筆賬未收回來，銀行款沒下來，在歡場打情罵俏時還惦記著搞定某份契約。總之他們最怕在財富競賽的急行軍中掉隊。所以中國新貴需要適時闊氣一下，以放鬆一下緊繃的情緒。
北大社會學教授鄭也夫提出三種人生的境界：舒適，闊氣，刺激。所謂的舒適，基本上是指溫飽，相當於馬斯洛所指的“生存”需求，是指吃飽穿暖，達到小康。而人均GDP達到3000美元時就進入擺闊階段。所謂的擺闊，是指人在生物性上的炫耀感和被承認感，基本上相當於馬斯洛所指的“尊重”加上“自我實現”。
中國古上秉承中庸之道，最不願出頭了，擺闊原本不是國民性格。史上中國富人被查沒家產者有之，被滿門抄斬者有之，更無出頭的膽量、擺闊的衝動了。但國民性格是會變的。中國人近30年一路“牛”上來，“牛”的歷史就是中國人近30年的財富史。有意改造、蓄意誤讀在所難免。輪到悍馬了，悍馬的雄性象徵、力量象徵以及美國夢代表正中中國人下懷。如果摩天大樓被視為亞洲新興國家的陽具，那么悍馬何嘗不可呢。
中國人辛苦勞動為美國人提供產品，而美國回贈一些紙片。這是中國新富們推崇的巴菲特大爺說的。這是個有趣的對比，在消費上中國人勤儉節約，美國人大手大腳；在投資上中國人大手大腳，美國人斤斤計較。不是嗎，大筆外匯押注美國債券或基金公司，花在購置大飛機大設備上。這回悍馬的中國買家似乎又在充當這樣的冤大頭。
中國人吃速食麵遊玩世界的日子一去不復返了，西方人指望中國豪客的消費提振他們的經濟。中國豪客遠不止滿足於購物，還想購買西方品牌。好像這才是國際化的捷徑，不知道品牌源自文化，文化是無法購得的，西方畫片貼不到中國臉之上。更何況悍馬這類過氣的畫片呢。
顯富與隱富
真正的中國富人什麼樣，只能看傳媒怎么畫。所謂高端雜誌極力渲染新貴階層的奢華生活，其目的是為了拉更多奢侈品廣告。富人畫像被蓄意炮製出來。
國內高端生活方式雜誌《BEST LIFE-香格里拉》與復旦大學管理學院發布報告，勾勒出一幅真實的素描。在這本《792位實業家生活調查》中，83.7%實業家認為貧富差距過大，應減小差距；只有5%認為差距過小，只有一定差距才能激勵有才能的人；他們最認可的企業家前三甲是李嘉誠(31.8%)、比爾·蓋茨(18.6%)、馬雲(14.4%)；他們每年生活花費50萬元以上的只有23.4%；50%的受訪者最喜愛的著裝風格是“休閒和舒適感”，只有15.5%認為緊跟時尚很重要；這些實業家旅行選擇度假酒店入住的是50.9%，大品牌五星酒店14.5%，也有24.2%的受訪者仍然選擇經濟性酒店；他們普遍對自己的慈善捐助效果感到不透明，不太滿意的達到64.2%……
應當承認，中國富人有很多種，粗粗劃分一下可分為：
1.腐敗官員，又稱為黑領；
2.實業家，靠企業致富，一般比較實在；
3.資源性暴發戶，不是炒股大戶就是礦主，花錢不心疼；
4.紈絝子弟，造的錢不是自己掙的；
5.金領、海歸派、打工皇帝，講究時尚腔調。
黑領官員不必多說，傳媒屢有曝光。有位“首代”朋友稱，你看精品店裡某位大款對著物品指指點點，“這個，這個，都包起來！”其實後麵點頭稱是忙不迭付款的才是真牌老闆。
第3類資源性暴發戶，以京城紅色貴族和山西、唐山、鞍山的礦主為主，前者炒批文和內部訊息，後者挖祖宗的礦、絕後代的糧。《BEST LIFE-香格里拉》的記者說，江詩丹頓全球18家專賣店就有一家在鞍山(礦主居多，據說也是國內擁有悍馬最多的城市)；瑞士表最大的銷售地就是東三省，尤其是瀋陽、鞍山；SUV高耗油車在山西、東北也賣得最好。無論是紅色貴族或黑色礦主，在消費上就一個字：造！因為不是辛辛苦苦攢起來的錢，花著不心疼。
中國富人最有代表性的應屬第2類實業家，他們靠企業致富，以珠三角和長三角的企業家為代表。比如江浙商人最講究務實，他們可以用山寨機、請吃便當、穿隨意裝，正裝只有出席正式場合才用。只有一項是例外，就是車。車是行頭，是鐵甲時裝，談生意時人人看得見。國外牌子以賓士、寶馬、保時捷為主，國產牌子則以一汽奧迪、廣汽本田、一汽大眾為主。對那些實在的企業人士來說，沒有誰傻到用悍馬當行頭。
其實悍馬牌子的中國買家也是實業派出身，只是上了資本運作魔道才飈起來。據說宣布購買悍馬的一周內，這位李老闆在香港股市的身價飆升了3億多港元。仿佛做實業者沾上資本，有如良民沾上毒品欲罷不能。
總體來說，中國新富都是草莽之徒，沒有所謂世家、傳奇、遺產。西方人用老錢與新錢區分世家與新貴。中國歷史上不乏玩字畫古董雅好的老錢們，可惜都被割韭菜一樣一茬茬割光了，這樣才有不斷的新錢們冒出來。老錢對新錢的教誨就是不出頭。
