恩格薩EE-18蘇庫利坦克殲擊車是由恩格薩公司投資研製，第一輛樣車於1987年後期完成，主要以擾亂戰術與敵軍坦克交戰，由於它的高速、高機動性，既可以掩護側翼快速部隊，也可作為一種有高機動性的後備力量起迅速阻擊敵突然襲擊的作用。
基本介紹
- 中文名：恩格薩EE-18蘇庫利坦克殲擊車
- 外文名：恩格薩EE-18蘇庫利(6×6)坦克殲擊車
- 研製單位：恩格薩特種工程公司
- 國家：巴西
技術特點,總體布局,武器系統,動力系統,性能數據,
技術特點
總體布局
該車採用內柔外硬的雙硬度裝甲鋼結構車體，鋼板滾軋結合併經熱處理，能防護輕武器和彈片。
駕駛員位於左前方，發動機在其右側。後面的空間用於安裝炮塔，炮塔也採用與車體同樣的雙硬度裝甲鋼。
駕駛員有3個潛望鏡，其中之一可換為被動式液視潛望鏡，有1個單扇艙蓋。進氣道安排在斜甲板上，出氣道和排氣管安排在車體右側。
車長位於炮塔內右側，炮長在其前方較低位置處，裝填手在左側。車長有1個單扇艙蓋，艙蓋上帶1組環形布置的潛望鏡。裝填手有1向後開啟的單扇艙蓋和1周視觀察潛望鏡。
武器系統
樣車裝備奧托·梅拉拉（OTO Melara）105毫米低後坐力火炮，也可裝備其他類型105毫米火炮。火炮帶有熱護套和炮口制退器，可以發射穿甲彈、曳光尾翼穩定脫殼穿甲彈、破甲彈、碎甲彈、煙幕彈等各咱制式彈藥。車上共載40發炮彈，其中8發在炮塔內，32發在車體內。裝備1挺7.62毫米並列機槍，攜彈量3200發，其中炮塔內400發。
動力系統
前輪為轉向輪，採用動力助力轉向裝置。該車裝有輪胎中央充放氣系統，駕駛員可根據路面情況調節輪胎壓力。各橋的差速器都帶有行星減速裝置和閉鎖裝置。
火控系統可以使車輛在靜止和行進間攻擊靜止和運動目標。如果需要車長可超越控制。火控系統包括數字式彈道計算機、運動目標跟蹤系統、計算機控制的彈道瞄準標記、自動輸入的傾斜修正裝置（人工輸入作為第一應急方式）和橫風修正裝置（彈道分劃作為第二應急方式）。
車長和炮長有1個帶雷射測距儀的晝夜放大倍率均為8×的瞄準鏡。炮長還有1個8×的輔助瞄準鏡。任選設備包括被動式夜視潛望鏡、雷射探測器和各種通信設備。
性能數據
恩格薩EE-18蘇庫利坦克殲擊車參考數據：
基本參數 | |
乘員 | 4人 |
驅動型式 | 6×6 |
戰鬥全重 | 18.5噸 |
單位功率 | 15.1千瓦/噸 |
車長 | 7.75米（炮向前） |
5.84米（車體） | |
車寬 | 2.8米 |
車高 | 2.515米 |
車底距地高 | 0.4米 |
輪距 | 2.33米 |
軸距 | 4.04米 |
接近角 | 76° |
離去角 | 52° |
武器裝備 | |
最大速度 | 100千米/小時（公路） |
燃料儲備 | 480升 |
最大行程 | 700千米（公路） |
涉水深 | 1.3米 |
爬坡度 | 60% |
側傾坡度 | 35% |
攀垂直牆高 | 0.6米 |
越壕寬 | 2米 |
動力裝置 | |
發動機 | 生產公司：斯堪尼亞（Scania） |
型號：DSI-11 | |
類型：4衝程直列6缸直噴式渦輪增壓中冷柴油機 | |
功率/轉速：279千瓦（380馬力）/2100轉/分鐘 | |
傳動裝置類型 | 帶閉鎖裝置、減速器和變矩器的ZF6HP-600全自動變速裝置 |
前進檔/倒檔數 | 6/1 |
分動箱 | 單速常嚙合扭矩分流，機械式 |
二級分動箱 | 直接與傳動裝置相連，機械式 |
轉向裝置類型 | 液壓式 |
懸掛裝置類型 | 麥弗遜式液氣獨立懸掛，垂直行程308毫米 |
輪胎規格 | 14.00×22.50（泄氣保用） |
制動器類型 | 主制動器：各輪均為氣液操縱盤式前輪雙卡鉗，後輪單卡鉗，中後輪與差速器相連 |
停車制動器：機械鼓式 | |
武器裝備 | |
主要武器 | 105毫米火炮1門 |
並列武器 | 7.62毫米機槍1挺 |
煙幕彈發射器數量 | 2×6具 |
彈藥基數 | 主炮彈：40發 |
機槍彈：3200發 | |
煙幕彈：24發 | |
炮塔驅動方式 | 電動/手動（由車長控制） |
炮塔旋轉範圍 | 360° |
炮塔迴轉速度 | 20°/秒 |
火炮俯仰範圍 | -6°～+15° |
火炮俯仰速度 | 10°/秒 |
火炮穩定器 | 水平向：有 |
垂直向：有 | |
車載設備 | |
電氣系統電壓 | 24伏 |
蓄電池數量/電壓/容量 | 4個/12伏/100安時 |
發電機電壓/電流 | 28伏/350安 |
