恩佐·法拉利博物館

簡述

法拉利將恩佐·法拉利博物館建在了恩佐的故鄉——摩德納，2012年03月，它的新展館開始廣納四方客。

恩佐·法拉利，一個最著名的名字，作為響噹噹的法拉利汽車品牌的創始人，終於有了自己專屬的博物館。新展館的主題是保存那些傳奇技師和賽車手的記憶。

建築布局

新舊結合

建築師kaplický希望在兩座展覽建築之間建立一種對話，不僅要考慮到法拉利公司原有的建築風格，還要強調這座新建築是由多種元素組成的一個統一體。

色彩構造

極具雕塑感的黃色屋頂上開了10個切口，這些切口故意模擬了汽車發動機進氣通風口的形狀，促進了室內自然通風，引入充足的自然光線，同時還考慮到了汽車設計的美學價值。面積達3300平方米的雙曲線鋁板屋頂是建築材料的第一大挑戰，因為它的體量實在是太過巨大。建築師與造船公司合作，他們在有機雕塑形態和防水材料方面有著豐富的經驗，同時還與表皮專家合作。屋頂是由鋁板材製作的，施工者用專門的榫卯和凹槽系統將板材組裝成一體。屋頂艷麗的modena黃色不僅是法拉利公司的主題顏色，也是法拉利商標的背景色，同時還是Modena市官方色彩。

開敞空間

展覽大廳將為參觀者提供一個無遮擋的全景視野：一個巨大的、開放的白色空間，這裡的牆面和地面和緩的過渡，仿佛不存在邊界，是一個巨大的整面。一個拉伸的半透明薄膜將屋頂天光灑進室內，強調了展廳內的汽車。入口一側設有一個書店和咖啡吧，同樣裝飾了標誌性的Modena黃色。一條坡道將參觀者引入地下。這個白色的展廳可以同時展出21輛汽車。

屋頂與立面

玻璃立面彎曲並呈12.5°傾斜。每片玻璃窗格都是用先張拉鋼索支撐的，可以承受40公噸的壓力。夏季，溫度探頭會刺激立面和屋頂的玻璃幕牆向室內輸送涼氣。主要展覽建築中有50%的內部體量設定在地下層，這座建築用地熱能作為加熱和冷卻裝置的能源，同時這也是義大利第一座利用地熱能的博物館建築。建築師還利用太陽能光電板和雨水收集系統。新展覽建築的最高點為12米，與老建築高度相仿。