《急灘通航水力工程學》是2010年人民交通出版社出版的圖書,作者是許光祥。
基本介紹
- 中文名:急灘通航水力工程學
- 作者:許光祥
- 類別:水利水電工程
- 出版社:人民交通出版社
- 出版時間:2010年03月01日
- 頁數:169 頁
- 定價:49.00 元
- 開本:16 開
- 裝幀:平裝
- ISBN:9787114082443
- 版次:1
《急灘通航水力工程學》是2010年人民交通出版社出版的圖書,作者是許光祥。
《急灘通航水力工程學》是2010年人民交通出版社出版的圖書,作者是許光祥。內容簡介《急灘通航水力工程學》以急灘通航水力學為基礎,著重闡明了利用經驗分析法、實船試驗法、航行阻力推算法和船模試驗法等系統綜合方法研究急灘通航水...
(五)在河道灘地、渠道、行洪區、分洪道種植高桿植物;(六)在水庫、河道、渠道、湖泊等水域及灘地傾倒垃圾、廢渣、尾礦礦渣,堆置雜物。第十一條 確有必要在水利、水電工程保護範圍內進行建設等活動,應徵得水利電力主管機關的同意,如屬通航放木的河道還須徵得航運、林業主管機關的同意,並按規定程式批准。水利...
急流灘又稱急灘,是指水流受邊界條件約束,形成的比降大、水流急的灘險。一般分布在峽谷、陡坎、礁石、突嘴、急彎及窄槽等河段。主要特徵是急流和跌水。按河床組成可分為石質急流灘和卵石急流灘兩類。簡介 據統計,石質急流灘約占石質灘險的50% ,卵石急流灘占的比例較少。整治的原則一般是通過炸礁、疏浚與...
川江水運步入黃金時代 6月16日,三峽船閘試通航後,川江航運迎來了前所未有的黃金時刻,航運效益將大大超過天然航道時期,原來灘險水急的川江航道就此步入百舸爭流的時代,呈現出一派繁榮的景象。 三峽工程完全建成後,長江的航運能力得到大大的提高。水庫回水至重慶豐都,從宜昌至重慶660公里長江航道中139處急流、險灘...
(2)內河航道治理與港口工程建設技術研究:包括內河航道、港口工程的水文特徵及水流泥沙運動規律,航道整治工程、港口和通航建築物選址、港航建築物泥沙及其治理等方面的研究。研究方向為航道工程學。負責《內河航道維護技術規範》(JTJ 287-2005),參加《內河航道與港口水文規範》(JTJ214-2000)、《水運工程數學模擬...
河水補給充足,流量隨降水季節變化較大。多瀑布、急流,河上瀑布達72處,其中最大的莫西奧圖尼亞瀑布為世界著名寬幅瀑布。水力資源豐富,水力蘊藏量1.37億千瓦。分段通航下遊河段為最長通航河段。整個流域為非洲經濟較發達地區。贊比西河主要右岸支流有:隆圭本古(LunguuiBungo)河、盧安京加(Luanginga)河、寬多(...
河道曲折、灘多流急、水位暴漲暴落,具有山溪性河流的特點,水力資源豐富。分水江一度為桐廬鎮、分水、於潛、昌化水路運輸要道,由於水土流失嚴重,特別是1969年7月5日特大洪水後,河床抬高,除桐廬鎮至橫村尚通舟楫之外,其餘河段已不能通航。流域地理 安徽境內 地形地貌 新安江發源地及上游地區位於黃山山脈與白際...
山洪暴發時,大量沙石將從溪溝中衝出,送入幹流,嚴重危害航道。一般可採用水土保持、攔蓄山洪、治理溪溝邊坡等預防措施,也可在溪溝內建攔沙壩和谷坊攔截石塊和泥沙,不讓其進入通航河道。有條件時,也可將溪溝改道,從航道的下游深槽入匯,以避免淤在淺灘處。流速 流速是指水質點在單位時間內沿某一特定的方向...
開拓航道和改善航道航行條件的工程,常包括以下幾個方面:①航道疏浚;②航道整治,如山區航道整治、平原航道整治、河口航道整治;③渠化工程及其他通航建築物;④徑流調節,利用在淺灘上游建造的水庫調節流量,以滿足水庫下游航道水深的要求;⑤絞灘;⑥開挖運河。在河流上興建航道工程時,應統籌兼顧航運與防洪、灌溉、水...
橋下淨空指的是為滿足橋下通航(行車、行人)的需要,對上部結構底緣以下規定的空間限界。相關規定1.通航河流的橋下淨空應符合國家現行通航標準的要求。2.不通航河流的橋下淨空應根據設計洪水位、壅水和浪高或最高流冰面確定;當在河流中有形成流冰阻塞的危險或有流放木筏、漂浮物通過時,應按當地的具體情況確定...
6月21日,由中國能建葛洲壩機電公司承建的葛洲壩電站更新改造工程葛洲壩電站2號機組通過72小時試運行,實現並 網發電。2024年3月31日20時,葛洲壩一號船閘結束2024年為期40天的計畫性停航檢修,提前12小時恢復通航。2024年一季度,烏東德、白鶴灘、溪洛渡、向家壩、三峽和葛洲壩六座巨型水電站構成的世界最大清潔能源走廊...
在忻城縣,紅水河可通航300噸機帆船,水流落差大,利於興建梯級電站。1981年5月在縣境內興建惡灘水力發電廠裝機6萬千瓦。1974年4月在惡灘建成一座水輪泵站。 計畫灌溉3萬畝。由於河水含沙量多,機器磨損大,效果不佳。1982年改建電灌站,安裝24—9型抽水機3台、電動機容量3×680(瓩),揚程56.9米。因揚程高...
該書記述了從禹治水到漢武帝黃河瓠子堵口這一歷史時期內一系列治河防洪、開渠通航和引水灌溉的史實之後,感嘆道:"甚哉水之為利害也",並指出"自是之後,用事者爭言水利"。從此,水利一詞就具有防洪、灌溉、航運等除害興利的含義。現代由於社會經濟技術不斷發展,水利的內涵也在不斷充實擴大 1933年,中國水利...
工程位於贛江下游上段,始於樟樹公路大橋,止於南昌市外洲水文站,全長94公里。整個工程將對9個灘群的18個淺灘進行治理,共布置新建丁壩50座,加長老丁壩22座,布置護岸10段,疏浚挖槽17處,炸礁工程1處,布設航標162座。整治後的贛江(樟樹-南昌)94公里航道,航道等級將由整治前五級提升到三級,船舶通航能力由...
本書是高等學校港口航道與海岸工程專業本科生的必修課教材,亦可供相關專業的學生自學及相關工程技術人員參考。圖書目錄 緒論 章 航道與航道工程 節 航道與通航水域 第二節 航道標準及航道尺度 第三節 內河助航標誌 第四節 航道工程 思考及練習題 第二章 礙航灘險及其特性 節 礙航灘...
由於汛期泥沙受頂托影響,回水末端,河床逐年淤高,枯水季節兩岸出現大泥灘,河槽寬度有30~70米,淺灘多,水流急,能航行2~3噸的木帆船;申明鋪以上為自然航道,水流分散,流速急,河底多為沙石,1975年後,因上游引水量大,航道水淺,逐年荒廢,已不能通航。若清除淺灘,船隻還可上溯一段里程。水利工程 據《...
從1950年代末起,昌化江上游建起了水庫、閘壩和滾水壩,只能分段通航,內河水運開始衰落。1970年代後期,海南陸上交通發達,公路運輸逐漸取代內河水運。昌化江(又名昌江)水運。昌化江上游是深山峽谷,河道曲折,河床多石,水流急且灘多,不通航。原僅有下游一小段可航行1—2噸小木船至昌化港。現在這段河床泥沙...
灘頭以上河谷深切,河床狹窄,河身彎曲,水流湍急,有險灘32個,灘頭以下稍平緩,有險灘34個,為通航的最大障礙。鹽津縣城以上至兩河口13公里河段,河道狹窄,灘多流急,大小險灘18個;兩河口以上水量驟減,枯水流量為每秒25立方米,灘多流急,一般河寬20~30米,落差大,礁石多,開航困難。橫江航道整治始於清乾隆...
小溪,自景寧縣沙灣至青田縣石溪鄉溪口,通航里程141公里,沿線主要停靠埠有標溪、梧桐、新亭、外舍、金鐘、渤海、陳村、白岩、仁宮等村鎮。該航段全在山谷中穿行,卵石河床,灘多流急,有大小灘136處,主要險灘69處,平均比降0.15%,灘上比降0.3%~0.467%,河面寬度80~200米,最低通航水位0.4米,枯水期...
游城水,又名浦汀港。昌江下游支流。位於鄱陽縣中部。源出遊城徐家,南流經游城至渡頭程家入昌江。長28公里,流域面積110平方公里。平均年徑流量約1.6億立方米。不通航。治理開發 蓄水工程 佛子嶺水庫,位於胥嶺鄉六都村六都河上游,距縣城12公里。1976年2月動工,1981年11月建成。該水庫集雨面積為17.2平方公里...
水力資源豐富,在保羅阿方索瀑布建有大型水電站(144萬千瓦)。瀑布以上可通航至皮拉波拉,航程約1600千米,下游只能通航吃水淺的輪船,航程300千米。中游乾燥地區的重要灌溉水源,築有多座大水庫。水文特徵 聖弗朗西斯科河全長2897千米,流域面積67.6萬平方千米,多年平均流量2810立方米/秒,年徑流量886億立方米,年輸沙...
曹娥江上虞曹娥街道至柯橋區三江閘河段,幹流航道長32.9千米,為感潮河段,平均水深4至5米,淺灘處0.3至1.5米,一般通航10至20噸船舶。曹娥江上虞區境段支流航道工程,建國後多次實施改造。主要有:斗馬瀧上方建導流壩,利用洪水衝擊沙灘,形成200米長航道;百官至瀝海河道,由1.0米拓寬至20米,通航能力從5...
渠江泥沙較多,主要來自州河,每立方米中泥沙含量分別為:州河東林站1.35公斤,巴河鳳灘站0.94公斤,幹流羅渡溪站1.20公斤。渠江流域省內水力資源蘊藏量為179.63萬千瓦,可開發量76.51萬千瓦。乾支流全年通航里程為1921公里,尚有528公里季節性的通航河段。流域概況 渠江流域面積約占嘉陵江全流域面積的25%。從源頭...
防止溝壑擴展及渭河通航事宜》)。三、固堤治灘,防止塌岸。對於洪水造成的崩岸侵蝕,李主張治本與治標結合,積極固堤治灘。他在《導渭之真諦》一文中說:“何以言有益農田也?先之言導渭者,多注意灌溉事業……惟渭河不加治理,則種種灌溉不能達目的。蓋鑿渠不免於淤填,洪漲不免於沖毀,故古時引渭之跡,概...
中華人民共和國成立後,為改善通航條件及防洪安全,國家對流域內大小河流進行了數次炸岩灘疏浚及修建河堤,疏通幹流及三門、和平、石村、芙蓉、平等和小溪共1428條,總長434千米,炸礁石8.725萬立方米,使幹流及四大支流粗通,載貨木船可從三江溯江而上到泗水,部分溪流也能放運竹木。古宜河幹流水力資源理論蘊藏量為...
巴河發源於大巴山麓的南江縣玉泉鄉冒尖山,流經南江、巴中、平昌,納通江河,進入達縣江陵、石梯,渠縣文崇,達縣龍會,至三匯入渠江,境轄江陵黃茅溪至三匯段95公里。河面開闊,航道枯水期深0.65米〜0.7米,漕寬10米〜18米,彎曲半徑102米。 平水時通航88. 2千瓦機動船。簡介 縣境內河道長57公里。最大...
在越南老街至安沛段,河谷狹窄,水流湍急,有26個急灘;越南越池附近接納黑水河和瀘江兩大支流,水量劇增,以下河段彎曲多支岔,河面寬500—1000米,水流緩慢。冬夏水位變化很大,七、八月下游水位高出兩岸平原約10米,沿河築有大堤。富灌溉、通航之利。平水位時汽輪自河內上溯至河口,7—10月可達老街。紅河三角...
凌津灘水電站建成後,使五強溪到凌津灘的近50公里航道渠化,將沅水下游的最後一個大險灘——瓮子洞淹沒在死水位以下,可使2×500噸輪駁船隊通航,從而根本上改善了沅水中下游航運條件。湖南省鳳灘水力發電廠,位於酉水下游永順、古丈、沅陵3縣交界處的沅陵縣明溪口鎮黃秧坪,距縣城46.3公里。1970年10月,由...
11月10日水運總站在新都設段站,以桂林鄉泥巴沱為新渝線起點,經木蘭、太興兩鄉過瓦窯灘入金堂縣,縣內一段航線長7公里。毗河航道全年通航,可行載重10噸木船。1949年以後,隨著公路和水利工程的興建,毗河航道於1953年停航。毗河歷史上曾通航,木船上達都江堰市(原灌縣)胥家灣,中至郫都區(原郫縣)三道堰、...