快速聯接器

快速聯接器的分類

液壓式快速聯接器

通過油缸來控制行程的長短，從而可以無級調控其卡緊及鬆開的作用，這種快速聯接器使用起來較為高效、實用及方便，機手不用離開駕駛室，直接通過先導閥操控快速聯接器來更換挖掘裝置；只是在第一次使用時需增加輸油管路及控制管路等；

機械式快速聯接器

通過螺桿或斜鍥來控制行程的長短，從而可以有級調控其卡緊及鬆開的作用，這種快速聯接器使用起來雖麻煩些（註：通過人力來卡緊及鬆開），但其能承受較大的衝擊力，也不用增加輸油管路及控制管路，結構簡單合理；

快速聯接器的結構

其組成有：上部聯接板、下部聯接板、固定卡口、活動卡口、油缸（液壓式）、螺桿（機械式）、斜鍥（機械）等；

快速聯接器的工藝

由於在挖掘時，快速聯接器會受到很大的衝擊力，所以其卡口板必須採用強度較高的材料，一般採用45#鋼調質熱處理或直拉採用高強度合金鋼（NM360、Hardox等）來製作，液壓式的油缸必須裝有防脫落的液控單向閥，機械式的螺桿必須調質熱處理等工藝來增強快速聯接器的整體性能；

快速聯接器的剖析

挖掘機的工況是很複雜的，一般都要針對不同的工況就要更換不同的挖掘裝置來挖掘（備註：鬆土時採用挖斗，硬土時採用鬆土器，岩石時要採用炮錘等），但一次拆裝就耗費較大的人力物力（備註：要打錘、搬、抬等，時間約為15～60分鐘不等），而有時一天要周而復始地拆裝幾次甚至十多次，這樣的話一天就單拆裝就得了，那還用幹活呢？所以就必須要用到快速聯接器，拆裝一次一般為3～10分鐘不等，這樣就能大大地節省了時間，加快工程的進度；