《快速公交(BRT)規劃設計指南》，本書旨在幫助那些致力於改善城市公共運輸服務的政府建立完美體制和技術能力。介紹了快速公交系統規劃設計的全過程。主要介紹了快速公交系統新技術與世界先進的快速公交系統套用情況。廣州的BRT和蘭州正在建設中的BRT都是廣州市市政設計研究院的作品。
基本介紹
- 書名：快速公交規劃設計指南
- 出版社：廣東科技出版社
- 頁數：654頁
- ISBN：7535955487, 9787535955487
- 作者：寧平華
- 出版日期：2011年10月1日
- 開本：16
- 品牌：廣東科技出版社
基本介紹,內容簡介,作者簡介,圖書目錄,
基本介紹
內容簡介
寧平華編譯的《快速公交 規劃設計指南》首先將闡述和解釋BRT的概念，包括它的定義和歷史發展過程。之後，逐步闡述BRT系統的規劃設計過程。指南圍繞BRT系統規劃設計的六大主要組成展開：項目的準備。運營設計同。物理設計。整合。商業規劃。評估和工程實施。指南共包括20個不同的章節，全面涵蓋了規劃設計過程中的一系列問題，包括交流、客流分析、運營規劃、乘客服務、基礎設施、模式整合、車輛和售檢票技術、管理架構、造價、融資、市場、評估、契約管理和實施建設計畫安排等。指南的最後也列出可供城市的BRT規劃工作參考和提供幫助的一系列的資料來源。
作者簡介
作者:(美)交通與發展政策研究所(ITDP)等
圖書目錄
導讀
1.項目的準備
2.運營設計
3.物理設計
4.整合
5.商業規劃
6.評價和實施
簡介
1.BRT的定義
2.BRT的歷史
3.發展中城市的公共運輸
4.BRT規劃流程概述
第1章 項目啟動
1.1 項目推動
1.2 政治的保證
1.3 願景陳述
1.4 改善運輸的障礙
1.5 收益
第2章 公共運輸技術
2.1 公共運輸技術簡介
2.2 技術選型標準
2.3 技術決策
第3章 項目建立
3.1 法律基礎
3.2 開發團隊
3.3 項目範圍和時間表
3.4 規劃設計預算
3.5 資金和融資渠道
3.6 項目階段
3.7 規劃中常見錯誤
第4章 客流需求分析
4.1 背景及情況分析
4.2 客流快速評估方法
4.3 在沒有模型情況下的詳細客流需求估計
4.4 利用公共運輸模型估測客流需求
4.5 利用完整交通模型估測客流需求
第5章 走廊選擇
5.1 走廊的選取
5.2 走廊建設方案分析
5.3 窄路面的建設方案
5.4 走廊比選的框架
5.5 走廊的長度
5.6 走廊的數量
5.7 車站和車道的布局
第6章 溝通交流
6.1 各利益相關者分析
6.2 制定溝通策略
6.3 公眾參與過程
第7章 線網及運營服務設計
7.1 “開放式”與“封閉式”系統
7.2 幹線一支線服務與直達線路服務
7.3 線路設計
第8章 系統運力及速度
8.1 運力需求計算
8.2 車輛尺寸
8.3 車輛一站台的界面
8.4 多個停靠泊位及快線服務
8.5 車隊編組
8.6 車站間距
第9章 路口及信號控制
9.1 路口的評估
9.2 限制車輛的轉彎活動
9.3 快速公車輛轉彎的設計
9.4 車站相對於路口的位置
9.5 環島
9.6 交通信號優先
第10章 乘客服務
10.1 乘客信息
10.2 系統的專業化
10.3 安全保障
10.4 舒適的乘車環境
10.5 服務的分類
第11章 基礎設施
11.1 概念設計與具體工程設計
11.2 行車道
11.3 車站
11.4 換乘站、總站和停車保養場
11.5 控制中心
11.6 支線基礎設施
11.7 基礎設施的成本
第12章 科技
12.1 車輛技術
12.2 票務系統
12.3 智慧型交通系統（ITS）
12.4 設備採購過程
第13章 模式整合
13.1 走廊整合
13.2 行人
13.3 腳踏車
13.4 其他公共運輸系統
13.5 計程車（的士）
13.6 停車換乘
第14章 交通需求管理與土地利用的整合
14.1 限制機動車的使用
14.2 BRT和土地使用政策整合
第15章 商業與體制結構
15.1 現有系統的轉型
15.2 商業結構
15.3 體制結構
15.4 經營者投標
第16章 運營成本和票價
16.1 運營成本
16.2 票價水平
16.3 收入分配
16.4 票價政策
16.5 售檢票系統選擇
16.6 重新估計運營成本
第17章 融資
17.1 融資概述
17.2 快速公交的規劃和運營的融資
17.3 快速公交基礎設施的融資
17.4 設備融資（車輛、售檢票系統等）
17.5 為維修和保養提供資金
第18章 市場行銷
18.1 系統名稱
18.2 系統標誌和口號
18.3 行銷競選策略
18.4 公眾教育計畫
第19章 評價
19.1 交通影響
19.2 經濟影響
19.3 環境影響
19.4 社會影響
19.5 城市影響
19.6 監測和評價計畫
第20章 實施計畫
20.1 實施機構
20.2 運行契約承包
20.3 建設
20.4 維護
資源
附屬檔案1：BRT系統比較
附屬檔案2：BNT顧問索引
附屬檔案3：選取顧問的套用模板
附屬檔案4：財政機構列表
附屬檔案5：特許權契約模板
縮寫
參考文獻
1.項目的準備
2.運營設計
3.物理設計
4.整合
5.商業規劃
6.評價和實施
簡介
1.BRT的定義
2.BRT的歷史
3.發展中城市的公共運輸
4.BRT規劃流程概述
第1章 項目啟動
1.1 項目推動
1.2 政治的保證
1.3 願景陳述
1.4 改善運輸的障礙
1.5 收益
第2章 公共運輸技術
2.1 公共運輸技術簡介
2.2 技術選型標準
2.3 技術決策
第3章 項目建立
3.1 法律基礎
3.2 開發團隊
3.3 項目範圍和時間表
3.4 規劃設計預算
3.5 資金和融資渠道
3.6 項目階段
3.7 規劃中常見錯誤
第4章 客流需求分析
4.1 背景及情況分析
4.2 客流快速評估方法
4.3 在沒有模型情況下的詳細客流需求估計
4.4 利用公共運輸模型估測客流需求
4.5 利用完整交通模型估測客流需求
第5章 走廊選擇
5.1 走廊的選取
5.2 走廊建設方案分析
5.3 窄路面的建設方案
5.4 走廊比選的框架
5.5 走廊的長度
5.6 走廊的數量
5.7 車站和車道的布局
第6章 溝通交流
6.1 各利益相關者分析
6.2 制定溝通策略
6.3 公眾參與過程
第7章 線網及運營服務設計
7.1 “開放式”與“封閉式”系統
7.2 幹線一支線服務與直達線路服務
7.3 線路設計
第8章 系統運力及速度
8.1 運力需求計算
8.2 車輛尺寸
8.3 車輛一站台的界面
8.4 多個停靠泊位及快線服務
8.5 車隊編組
8.6 車站間距
第9章 路口及信號控制
9.1 路口的評估
9.2 限制車輛的轉彎活動
9.3 快速公車輛轉彎的設計
9.4 車站相對於路口的位置
9.5 環島
9.6 交通信號優先
第10章 乘客服務
10.1 乘客信息
10.2 系統的專業化
10.3 安全保障
10.4 舒適的乘車環境
10.5 服務的分類
第11章 基礎設施
11.1 概念設計與具體工程設計
11.2 行車道
11.3 車站
11.4 換乘站、總站和停車保養場
11.5 控制中心
11.6 支線基礎設施
11.7 基礎設施的成本
第12章 科技
12.1 車輛技術
12.2 票務系統
12.3 智慧型交通系統（ITS）
12.4 設備採購過程
第13章 模式整合
13.1 走廊整合
13.2 行人
13.3 腳踏車
13.4 其他公共運輸系統
13.5 計程車（的士）
13.6 停車換乘
第14章 交通需求管理與土地利用的整合
14.1 限制機動車的使用
14.2 BRT和土地使用政策整合
第15章 商業與體制結構
15.1 現有系統的轉型
15.2 商業結構
15.3 體制結構
15.4 經營者投標
第16章 運營成本和票價
16.1 運營成本
16.2 票價水平
16.3 收入分配
16.4 票價政策
16.5 售檢票系統選擇
16.6 重新估計運營成本
第17章 融資
17.1 融資概述
17.2 快速公交的規劃和運營的融資
17.3 快速公交基礎設施的融資
17.4 設備融資（車輛、售檢票系統等）
17.5 為維修和保養提供資金
第18章 市場行銷
18.1 系統名稱
18.2 系統標誌和口號
18.3 行銷競選策略
18.4 公眾教育計畫
第19章 評價
19.1 交通影響
19.2 經濟影響
19.3 環境影響
19.4 社會影響
19.5 城市影響
19.6 監測和評價計畫
第20章 實施計畫
20.1 實施機構
20.2 運行契約承包
20.3 建設
20.4 維護
資源
附屬檔案1：BRT系統比較
附屬檔案2：BNT顧問索引
附屬檔案3：選取顧問的套用模板
附屬檔案4：財政機構列表
附屬檔案5：特許權契約模板
縮寫
參考文獻
