徽州大道南延工程:項目概況,徽州大道廬江段,徽州大道肥西段,工程進展,徽州大道廬江

徽州大道南延項目起點濱湖、經肥西三河東，至廬江新二軍路與移湖北路交口，全長約47.2里，設計標準為一級公路，路基寬度43m，設計時速為80km/h，中分帶10m，雙向六車道。其中廬江段：已於2019年2月22日正式開工建設，2022年5月1日上午，徽州大道南延工程（廬江到郭台路段）舉行開通儀式。合肥段：2023年6月30日中午12時，宿松路（南二環-深圳路）快速化改造工程，全線放行通車！肥西段：宿松路南延（原徽州大道南延）工程肥西段2023年9月開工建設，2025年12月完工。

基本介紹

中文名：徽州大道南延工程
地理位置：安徽省合肥市
長度：47.2 km
起點：徽州大道與深圳路交叉口
終點：廬江縣新二軍路與移湖北路
項目概算：250000萬元
中標單位：中鐵北京工程局集團第一工程有限公司、安徽省公路橋樑工程有限公司
中標金額：1‘606’147‘202元
開工時間：2019年2月22日
設計速度：80 km/h
道路通行：靠右行駛
設計標準：一級公路

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項目概況

徽州大道南延是合肥市政府規劃建設的項目，起點位於合肥濱湖，經肥西三河東，至廬江新軍二路，分肥西段、廬江段組織實施。根據合肥市政府答覆意見，廬江段（杭埠河至廬江縣城北外環）已開工建設，計畫2022年8月建成通車；肥西段（嚴店道口至杭埠河）前期工作已經啟動，但因種種原因預計2022年開工建設。徽州大道南延工程項目起點接徽州大道與深圳路交叉口向南布設，終點接廬江縣新二軍路與移湖北路交口，主線段全長約47.2公里。

徽州大道廬江段

一標段為徽州大道南延工程（廬江段）杭埠橋北至同大鎮段（合發改交通〔2018〕926號）、同大鎮至石頭鎮段（合發改交通〔2018〕927號）。其中杭埠橋北至同大鎮段為K17+803~K25+750，全長7.95公里。同大鎮至石頭鎮段為K25+750~K29+100，全長3.35公里。設計標準為一級公路，路基寬度32m，中分帶2m。郭台路連線線納入本標段一併實施，長度約3.35公里，設計標準為一級公路，路基寬度43m，設計時速為80km/h，中分帶10m，雙向六車道。

其中，（1）杭埠河特大橋全長862m，橋樑跨徑布置為：50+(80+150+85)+(3×25+2×31)+3×(4×30)m，主橋採用矮塔斜拉橋，引橋採用簡支鋼板組合梁。（2）小南河特大橋全長2675m。（3）白石天河特大橋全長2701m

徽州大道南延工程（廬江段）一標段施工標段招標項目中標（成交）單位名稱: 中鐵北京工程局集團第一工程有限公司，中標金額：人民幣壹拾陸億零陸佰壹拾肆萬柒仟貳佰零貳元(￥1606147202.00元)

二標段為徽州大道南延工程（廬江段）石頭鎮至冶父山鎮段（合發改交通〔2018〕928號）、冶父山鎮至移湖北路段（合發改交通〔2018〕929號）。其中石頭鎮至冶父山鎮段為K29+100-K38+500，全長9.4公里，冶父山鎮至移湖北路段為K38+500-K46+270，全長8.76公里。設計標準為一級公路，設計時速為80km/h，冶鋪路以北段路基寬度32米，中分帶2米。冶鋪路以南段路基寬度38米，中分帶8米。冶父山連線線納入本標段一併實施，長約0.65公里，設計標準為一級公路，路基寬度33.5米,中分帶12米。全線共設定一座特大橋為羅埠河特大橋，全長 1213米。橋樑跨徑布置為2x30+3x25+3x30+3x25+10x30+160+15x30米，主橋採用160米跨徑下承式鋼箱提籃系桿拱橋，引橋採用預製組合小箱梁，主橋兩側接梯道橋供人非通行;兩處菱形立交，其中石頭連線線菱形立交橋長1168米，為鋼板組合梁，匝道橋長735米；馬安路菱形立交主橋長310米。一座互通立交，為冶父山連線線互通立交。兩座支線上跨橋，四處分離立交橋，三座跨河中小橋。

徽州大道南延工程（廬江段）二標段施工標段招標項目中標（成交）單位名稱: 安徽省公路橋樑工程有限公司，中標金額：人民幣壹拾壹億陸仟捌佰捌拾肆萬陸仟柒佰壹拾元陸角壹分(￥1168846710.61元)

2021年11月15日上午，徽州大道南延工程羅埠河特大橋成功合龍，這標誌著徽州大道南延工程二標段的全線貫通。

2022年5月1日上午，徽州大道廬江段順利開通，縣四大班子負責人出席開通儀式。

徽州大道肥西段

肥西縣交通局負責實施的宿松路南延工程途徑嚴店鎮、三河鎮兩個鄉鎮，全長約12.59公里。結合土地報批要求，分成肥西縣嚴店鎮和肥西縣三河鎮兩個項目立項。其中肥西縣嚴店鎮段起於嚴店道口，樁號為K5+212.5，終於嚴店鎮與三河鎮分界處，樁號為K10+944，長度約為5.73公里。肥西縣三河鎮段起於三河鎮界，順接宿松路南延嚴店鎮段終點，樁號為K10+944，終於杭埠河大橋北側，樁號為K17+803，長度約為6.86公里。宿松路三河連線線納入肥西縣三河鎮段一併實施，起於合銅路，終於宿松路，長度約3.22公里。

宿松路南延（原徽州大道南延）工程肥西段2023年9月開工建設，2025年12月完工。

工程進展

徽州大道南延項目起點濱湖、經肥西三河東，至廬江新軍二路，全長約47公里，雙向六車道一級公路。其中廬江段已於2019年2月22日正式開工建設，肥西段已列入《合肥市2019-2021年大建設計畫》，前期工作正在加快推進。宿松路南延（嚴店道口～深圳路）受限制建設區（基本農田，生態紅線等）影響，開工時間無法確定。處於方案設計階段，已將方案報至市城鄉建設局待審查。徽州大道南延（或宿松路南延）廬江段已經如火如荼的持續發力，預計2021年底完工。

徽州大道廬江段工程進展

截止 2021年2月4日

一標段已完成施工便道14.65km，杭埠河特大橋鋼作業平台、小南河施工便橋、白石天河施工便橋已完成；拌合站、鋼筋加工廠、預製梁場建設完成；橋樑下部結構施工點已開五處，分別為杭埠河特大橋、盛同路菱形立交、小南河特大橋、白石天河特大橋、郭台路菱形立交，累計完成樁基施工1844根，系梁332個，墩柱948個；PHC管樁完成240154m，涵洞完成23個；土方填築32.4萬m；蓋梁完成142幅；箱梁預製167片；鋼板組合梁製作完成62跨，架設完成19跨；

二標段已完成施工便道18.81km，路基已完成4%灰土159.5萬方，6%灰土52.5萬方，8%灰土32.8萬方；路面已完成2.5%底基層水穩54.0萬平方，4.5%基層水穩58.5萬平方,瀝青混凝土58.6萬平方；涵洞累計完成119個；羅埠河特大橋和石頭連線線兩座大橋及K32+025分離立交、K36+930.7分離立交、K38+787分離立交、GK0+432中橋均已施工，橋樑施工樁基累計完成939根已全部完成，橋樑施工系梁累計完成208個、承台累計完成31座、墩柱累計完成562根，蓋梁累計完成171座，預製箱梁193片，現澆箱梁2片；鋼板組合梁製作完成92跨,架設完成5跨半幅。截至2021年2月4日，現場共完成建安費約139761萬元，一標段完成產值63700萬元，完成契約價的40%；二標段完成產值76061萬元，完成契約價的69%。

截止2021年4月1日

一標段已完成施工便道14.65km，杭埠河特大橋鋼作業平台、小南河施工便橋、白石天河施工便橋已完成；拌合站、鋼筋加工廠、預製梁場建設完成；橋樑結構施工點已開五處，分別為杭埠河特大橋、盛同路菱形立交、小南河特大橋、白石天河特大橋、郭台路菱形立交，累計完成樁基施工1970根，系梁412個，墩柱1218個；PHC管樁完成240154m，涵洞完成25個；土方填築34.4萬m；蓋梁完成241幅；箱梁預製379片；鋼板組合梁製作完成79跨，架設完成30跨；

二標段已完成施工便道18.81km，路基已完成4%灰土159.5萬方，6%灰土52.5萬方，8%灰土32.8萬方；路面已完成2.5%底基層水穩54.4萬平方，4.5%基層水穩59.2萬平方,瀝青混凝土68.3萬平方；涵洞累計完成119個；羅埠河特大橋和石頭連線線兩座大橋及K32+025分離立交、K36+930.7分離立交、K38+787分離立交、GK0+432中橋均已施工，橋樑施工樁基累計完成939根已全部完成，橋樑施工系梁累計完成220個、承台累計完成31座、墩柱累計完成592根，蓋梁累計完成182座，預製箱梁240片，現澆箱梁2聯，鋼板組合梁製作完成103跨,石頭連線線共架設7跨鋼樑，羅埠河主橋南岸架設1段端橫樑、左幅4段主梁及右幅5段主梁，預製T梁142片，預製橋面板569塊。現場共完成建安費約153517.91萬元，一標完成產值74155.91萬元，完成契約價的46%,二標段完成產值79362萬元，完成契約價的72%。

截止2021年5月6日

一標段已完成施工便道14.65km，杭埠河特大橋鋼作業平台、小南河施工便橋、白石天河施工便橋已完成；拌合站、鋼筋加工廠、預製梁場建設完成；橋樑結構施工點已開五處，分別為杭埠河特大橋、盛同路菱形立交、小南河特大橋、白石天河特大橋、郭台路菱形立交，累計完成樁基施工2064根，系梁484個，墩柱1485個；PHC管樁完成240154m，涵洞完成25個；土方填築37.4萬m；蓋梁完成354幅；梁板預製813片；鋼板組合梁製作完成174跨，架設完成100跨；

二標段已完成施工便道18.81km，路基已完成4%灰土159.5萬方，6%灰土52.5萬方，8%灰土32.8萬方；路面已完成2.5%底基層水穩54.7萬平方，4.5%基層水穩59.7萬平方,中粒式瀝青混凝土35.4萬平方，粗粒式瀝青混凝土44.8萬平方；涵洞累計完成127個；羅埠河特大橋和石頭連線線兩座大橋及K32+025分離立交、K36+930.7分離立交、K38+787分離立交、GK0+432中橋均已施工，橋樑施工樁基累計完成939根已全部完成，橋樑施工系梁累計完成244個、承台累計完成31座、墩柱累計完成638根，蓋梁累計完成186座，預製箱梁279片，現澆箱梁3聯，鋼板組合梁製作完成103跨,石頭連線線主線鋼板組合梁已架設19跨，石頭TB匝道鋼板組合梁已架設4跨，羅埠河特大橋主橋主縱梁、端橫樑安裝完成、小橫樑架設26片、挑臂安裝14組，預製T梁188片，預製橋面板679塊。

現場共完成建安費約168398.35萬元，一標完成產值84183.35萬元，完成契約價的54.5%

二標段完成產值84215萬元，完成契約價的76%。

截止2021年7月7日

一標段：

（1）混凝土拌和站、水穩拌和站、瀝青拌和站、鋼筋集中加工場、預製梁場等場站建設全部完成；

（2）路基土方工程：路基土方設計量820139方，完成451022方，完成比例55%。

樁板式無土路基工程：設計量66535米，完成2840米，完成比例4%。

（3）橋樑工程:橋樑樁基設計量2146根，完成2088根，完成比例97.3%(剩餘樁基為杭埠河引橋高壓線下方58根)。

橋樑墩柱設計量1887根，完成1658根，完成比例87.9%。

蓋梁設計工程量624道，完成511道，完成比例82%。

箱梁及Ｔ梁設計工程量1766片，完成707片，完成比例40%。

板梁設計工程量3327塊，784塊，完成比例24%。

二標段：

（1）混凝土拌和站、水穩拌和站、瀝青拌和站、鋼筋集中加工場、預製梁場等場站建設全部完成；

（2）路基土方工程：路基土方設計量2715026方，完成2697027方，完成比例99%。

（3）橋樑工程:橋樑樁基設計量939根，完成939根，完成比例100%。

橋樑墩柱設計量725根，完成677根，完成比例93%（剩餘羅埠河特大橋坡道橋44根）。

蓋梁設計工程量192道，完成192道，完成比例100%。

箱梁及Ｔ梁設計工程量912片，完成601片，完成比例65.9%。

板梁設計工程量16367塊，830塊，完成比例51%。

（4）路面工程：路基水穩層設計量1179175平方，完成1156513平方，完成比例98%。

路面瀝青層設計量1489091平方，完成801488平方，完成比例54%。

截止2021年8月6日

一標段：混凝土拌和站、水穩拌和站、瀝青拌和站、鋼筋集中加工場、預製梁場等場站建設全部完成；路基土方工程完成比例55%；樁板式無土路基工程完成比例4%，橋樑樁基設計量完成比例97.6%，橋樑墩柱設計量完成比例89.9%，蓋梁設計工程量完成比例83%，箱梁及Ｔ梁設計工程量完成比例42%，板梁設計工程量完成比例24%。

二標段：混凝土拌和站、水穩拌和站、瀝青拌和站、鋼筋集中加工場、預製梁場等場站建設全部完成；路基土方完成比例99%，橋樑工程完成比例100%，橋樑墩柱完成比例93%，蓋梁設計工程量完成比例100%，箱梁及Ｔ梁設計工程量完成比例69.9%，板梁設計工程量完成比例53%，路面工程完成比例98%。路面瀝青層完成比例55%。郭台路主體工程已結束；郭柯路，路基、涵洞工程已基本完成。二軍東路主體已結束；除兆河橋外。廬桐路已完成主體工程。

截止2021年9月7日

一標主線橋樑樁基礎已基本完成，下部結構完成93%；梁板預製完成43%，架設完成24%；鋼樑安裝完成83%；路基工程完成80%；樁板路基管樁施工完成33%。二標道路主體已全部完成，正在進行瀝青中下面層攤鋪，橋樑工程下部結構已基本完成，梁板預製完成82%，鋼結構製作完成98%，鋼結構架設完成78%。

截止2022年3月8日

今年“五一”，徽州大道南延工程廬江段會迎來重大進展，二標段有望率先通車。

其中，二標段線路起於石頭連線線，終於外環北路與移湖北路交口，線路全長18.81公里，冶父山連線線0.65公里納入本項目一併實施。全線共設定橋樑15座總計3550米，關鍵節點羅埠河特大橋全長1213米。

“二標段步入收尾攻堅階段，羅埠河特大橋主橋橋面板正在架設，部分施工鋼平台穩步拆除，坡道橋精細拼裝，石頭連線線也在做鋼護欄安裝和伸縮縫施工。”安徽路橋項目負責人介紹，按照“五一”竣工目標有序推進。

截止2022年3月17日

一標段：路基工程已基本完成，正在進行路面水穩施工，瀝青路面暫未施工；橋樑下部結構除杭埠河特大橋0號墩未施工其餘全部完成，梁板架設已接近尾聲，正在進行橋樑濕接縫及鋼護欄施工。

二標段：路基及水穩已全部完成，瀝青剩餘羅埠河特大橋及石頭連線線菱形立交未施工；橋樑工程：下部結構及梁板架設已全部完成，正在進行橋樑上部濕接縫及鋼護欄施工中；交安及綠化單位已進場施工，目前二標段範圍內苗木栽植及護欄立柱施工已基本完成。

截止2022年5月5日

2022年5月1日上午，徽州大道南延工程（廬江到郭台路段）舉行開通儀式。此次開通線路為徽州大道南延工程郭台路連線線及郭台路菱形立交向南延伸至廬江縣城主線路段，由中鐵北京工程局徽州大道南延工程一標項目承建。白石天河特大橋至郭台路連線線分為兩個線路，採用“高架橋+地面道路”形式，設計時速80km/h，雙向六車道，中間設定隔離帶，線路全長6.35km，經過18個涵洞，跨過2座大橋。其中南北線路白石天河特大橋至郭台路菱形立交全長3km，路面寬度32m，東西線路郭台路連線線全長3.35km，路面寬度43m。高架橋和地面道路均按照一級公路兼顧城市道路標準設計建設，整條線路西接京台高速連線段湯池大道，與合銅公路相連。此次白石天河特大橋至郭台路連線線開通後，標誌著郭台路連線線至廬江縣城工程建設範圍內已經全線通車，有效的把京台高速、合銅公路、徽州大道南延工程主線串聯為一條整體路線。

截止2022年5月10日

廬江段24公里道路率先"通車"。據廬江縣人民政府官網發布的訊息，5月1日上午，徽州大道廬江段順利開通，縣四大班子負責人出席開通儀式。徽州大道廬江段開通，一是帶動了廬江廬城到合廬產業新城的快速連線，二是加快了冶父山景區、湯池景區的連線，帶動廬江旅遊發展。目前開通的路段全長二十多公里，採取單邊通行的方式，方便附近居民“體驗”，道路行駛速度臨時規定不超過40公里/小時，等到真正通車後，通行速度將按照設計標準80公里/小時執行。目前工程還有一些附屬設施仍在施工中，放行路段只是南、北連線埠可以進出，暫不能與周邊其它路網相連通，力爭在接下來的一、兩個月對全線放行。另外，考慮到徽州大道南延工程的功能定位，由於肥西境內尚未實施，短期內尚無法與合肥境內相連通，等到真正"牽手"後，合廬快速通道的功能將會得到進一步發揮。

截止2023年3月2日

2023年3月2日，據合肥市人民政府發布微信號訊息，S103徽州大道南延（廬江段）作為合肥與廬江間的快速通道，目前廬城至同大段已完工通車，但是徽州大道南延（廬江段）與沿線鄉鎮間尚未形成完善路網，周邊居民出行仍存在“最後一公里”短板。

日前，S103徽州大道南延石頭和代橋連線線項目建議書順利通過市發改委審查。S103徽州大道南延石頭連線線起於徽州大道南延石頭菱形立交下穿預留道口，路線整體由東向西延伸，終點位於石頭鎮南側，接X424田郭路，路線全長約5.192公里。S103徽州大道南延代橋連線線起於徽州大道南延馬安路菱形立交下穿預留道口，路線整體由西向東延伸，終點位於戴橋社區南側，路線全長約1.9公里。

石頭和代橋連線線均按照雙車道二級公路標準設計，路基寬度15米，設計時速60公里/小時，計畫於2023年10月開工，2024年10月完工。

S103徽州大道南延石頭和代橋連線線

徽州大道肥西段工程進展

截止2022年5月10日

記者2021年1月採訪合肥市重點工程建設局時，相關人士曾透露宿松路南延項目一方面在等待土地問題解決，另一方面相關工作也在開展，已處於方案設計待審查階段，待方案審查通過後，會進一步申報立項、辦理相關土地手續等。

目前新一輪合肥市國土空間規劃尚未公布，肥西境內涉及基本農田暫不具備實施條件，現階段只能等到相關批覆下來之後才能進行下一步工作。

合肥市城鄉建設局城建處表示，確實已接到宿松路南延項目的相關設計方案，但要等到基本農田問題解決之後才能審查，否則也沒有意義。

從肥西縣大建設指揮部辦公室了解到，徽州大道南延項目肥西段原計畫2023年2月開工，但因基本農田問題暫未解決，目前來看該節點開工難度較大，該縣政府已批示由縣交通局具體對接實施。

肥西縣交通運輸局大建辦表示徽州大道南延項目由合肥市統一調度，分合肥市區段、肥西段和廬江段三段實施，其中廬江段實施得最早，肥西段長度大約18公里左右，因涉及基本農田無法實施。據其介紹，基本農田屬於國家嚴控的"紅線"，目前圍繞土地問題的相關協調、報批工作以及項目前期設計等工作都在同步積極推進中，目前正處於合肥市新一輪國土空間規劃制訂調整的檔口期，肥西縣方面也在積極推進，等到土地問題落實下來後就可以辦理相關的建設手續，具備條件後會儘快實施。

截止2023年4月7日

截至2023年7月11日

宿松路南延（原徽州大道南延）工程肥西段2023年9月開工建設，2025年12月完工。

宿松路南延肥西段連線線

徽州大道南延合肥段工程進展

在合肥市區，目前全長16.7公里的宿松路（南二環--深圳路）快速化改造工程也已全面展開，正由合肥城投公司組織建設中。作為合肥市"五橫七縱"快速路網體系規劃中的重要組成部分，宿松路快速化改造工程全長16.7公里，按城市快速路標準建設，設計時速為80公里。改造完成後，可快速連線起老城區、合肥經開區、濱湖新區。

徽州大道南延工程