德陽—都江堰高速公路,簡稱德都高速,又稱作德都高速公路,別名“成都經濟區環線高速公路北段(德陽至都江堰段)”,是中國四川省境內的高速公路線路,中國國家高速公路網聯絡線之一,起點在四川省德陽市,途經什邡、彭州,終點在四川省...
法定代表人童鵬,公司經營範圍包括:G0511線德陽至都江堰段高速公路及其公路附屬設施項目投資、建設、經營、管理;項目沿線所屬區域內廣告經營權(不含氣球廣告)及服務設施經營權;服務區經營管理;房地產開發(不含需要前置許可的項目)(...
(2)成都經濟區環線:德陽-中江-簡陽-彭山-蒲江-邛崍-大邑-都江堰-什邡-德陽 (3)成都第二繞城高速公路:廣漢-金堂-新津-崇州-彭州-廣漢;(4)成都繞城高速公路。(五)聯絡線 共34條:開江-梁平、南江-鹽亭、蓬安支線、武勝-...
茂遂高速(S53),起於四川省阿壩藏族羌族自治州茂縣,經綿竹市、德陽市、中江縣,最終到達遂寧市。構成 茂遂高速公路由多段建成、在建和擬建的高速公路組成:茂縣-綿竹高速公路;德陽-都江堰高速公路(G0511德都高速公路)綿竹支線;...
南段5個與既有高速公路對接的樞紐互通,2處服務區(江陽服務區、黑龍灘服務區),13個落地互通向社會開放交通。北段 成都第三繞城高速公路北段(起於德陽止於都江堰)由德陽市牽頭實施,已於2018年4月20日正式開工。項目建設期為3年...
中國高速公路為專供汽車分向行駛、分車道行駛,全部控制出入的多車道公路(中國《公路工程技術標準》(JTG B01-2014)規定)。中國高速公路年平均日設計交通量宜在15000輛小客車以上,設計速度每小時80至120千米。截至2018年12月28日,...
縱向通過成灌高速公路(蓉昌高速成都段)、成青旅遊快速通道、沙西線延伸段三大走廊與成都市相連,縱向依託三橫道路體系將城市的各個部分聯繫起來,更有都江堰—成都—北海、都江堰—成都—重慶—上海兩條高速出海通道。德陽至都江堰高速公...
長沙市繞城高速公路(G04)益陽市繞城高速公路(S71)懷化市繞城高速公路(S97)西南 四川 成都市繞城高速公路(G42)成都市第二繞城高速公路(SA2)成都經濟區環線高速公路(SA3)自貢市繞城高速公路(SC)德陽市繞城高速公路(SF)廣元...
據《成都經濟區環線高速公路德陽至簡陽段施工圖勘察設計招標公告》指出,成都經濟區環線高速公路德陽至簡陽段為成都經濟區環線高速公路的東段,起於成綿高速公路,與G0511線德陽至都江堰段順接,往南經中江、金堂到簡陽,止於在建的成安渝...
在現有城市一環路的基礎上,德陽啟動建設以重點場鎮為主要節點的城市二環路,規劃建設縣縣聯網的三環路。2016年,德陽督促加快建設已開工的成都經濟區環線高速德陽至簡陽段;儘快開工建設G0511德陽至都江堰段,逐漸形成“五環”的交通格局...
2011年1月4日,四川省政府第74次常務會議審定了《四川省高速公路網規劃(2008-2030年)》調整方案。調整方案涉及德陽內容頗多,包括“綿竹-德陽-中江-大英”(遂德阿高速)、“德陽-都江堰-大邑-蒲江-丹稜”、“蒲江-簡陽-中江”三條...
成都市繞城高速公路(G42),又名成都市四環路,建成於2001年12月16日,投資43億元,全長85千米,雙向六車道,是成都“環狀+放射形”公路網的重要組成部分之一,與成都各條高速、主要幹道都有互通立交相通,半免費狀態(2007年12月1...
都江堰市客運中心位於都江堰市迎賓大道李冰廣場側,鄰成灌高速公路、高鐵出口,占地面積26000平方米,建築面積12000平方米,於1995年12月開始修建,於1997年4月投入使用,具有日發班為1000班次、日運送旅客2.5萬人次以上客運能力。2003年12...
成德大道將於2016年底完工;成都第二繞城高速公路已累計完成總投資的98%,達20.33億元,項目將於年底完工;成都經濟區環線高速公路德陽至簡陽段、都江堰至德陽段,投資人招標已完成,已簽訂投資協定,計畫2018年底竣工通車。同時,根據成都...