基本介紹
- 中文名:微下擊暴流
- 外文名:Microburst
- 簡稱:微爆流
- 性質:地理學
下擊暴流,是指一種雷暴雲中局部性的強下沉氣流,到達地面後會產生一股直線型大風,越接近地面風速會越大,最大地面風力可達十五級。屬於突發性、局地性、小機率、...
微下擊爆流又稱微爆流(Microburst)是一種局部性的下沉氣流,氣流到達地面後會產生一股與龍捲風破壞力相約的直線風(straight-line winds)向四方八面擴散。微下擊暴...
微暴流又稱微下擊暴流,是一種局部性的下沉氣流,氣流到達地面後會產生一股與龍捲風破壞力相約的直線風向四方八面擴散。微下擊暴流是下爆氣流的一種,形如打開水...
下擊暴流(Descend shot to suddenly and violently flow ),下擊暴流是地面上水平風速大於 17.9 米/秒、中空氣流向下、地面氣流為輻散或直線型的災害性風。...
藤田哲也被認為是下擊暴流和微下擊暴流的發現者,並且提出了依照龍捲風強度以及和風速相關破壞程度評估的藤田級數。 [1] 藤田最為人所知的貢獻就是龍捲風的研究,...
下擊暴流是雷暴強烈發展的產物,其水平尺度通常為4-40千米,產生的雷暴大風可達18米/秒以上,但其生命周期很短,一般只有10-16分鐘(微下擊暴流只有幾分鐘)。由於...
1985年8月2日,達美航空191號班機,在達拉斯-沃思堡國際機場降落時遇上微下擊暴流,先撞到一輛在114號公路上行駛的私家車,飛機升空後再次跌落地面,並撞向機場的兩...
它移動較快,破壞力很強,可以說不亞於龍捲風和微下擊暴流。derecho由於幾乎為美國特有(世界其他地區記錄過疑似系統),至今沒有準確中文譯名。[1] ...
1985年——達美航空191號班機在達拉斯降落時遇上微下擊暴流而墜毀 司徒雷登 。1986年——新華社報導:大慶三十萬噸乙烯一期工程建成。...
▪ 梅雨期 ▪ 回流天氣 ▪ 下擊暴流 ▪ 微下擊暴流 ▪ 厄爾尼諾 ▪ 恩索 ▪ 拉尼娜 ▪ 南方濤動 ▪ 北太平洋濤動 ▪ 半年振盪 ▪ ...
▲1992 年 12 月 21 日,荷蘭馬丁航空 495 號班機於葡萄牙法魯降落時遇上微下擊暴流墜毀,機上 340 人中 56 人喪生。▲1996 年 6 月 13 日,印尼加魯達...
烏斯特縣的萊明斯特(Leominster)和米德爾塞克斯縣的雪莉(Shirley)有許多樹木受到微下擊暴流的破壞。風暴產生的閃電擊中了兩套房屋,令其嚴重受損,但沒有給其它地方...
綜合天氣因素,微下擊暴流才是空難主因。達美航空191號航班事故紀錄片 編輯 後來在美國的電視節目「Fire and Rain」,就是取材至191號班機事故;而當地的天氣頻道,...
1992年12月21日,荷蘭馬丁航空495號班機於葡萄牙法魯降落時遇上微下擊暴流墜毀,機上340人中56人喪生。 1996年6月13日,印尼加魯達航空865號班機於日本福岡起飛失敗...
1992年12月21日,荷蘭馬丁航空495號班機於葡萄牙法魯降落時遇上微下擊暴流墜毀,機上340人中56人喪生。 1996年6月13日,印尼加魯達航空865號班機於日本福岡起飛失敗...
2000年6月22日,武漢航空公司Y7-100/B3479號飛機,在漢口王家墩機場附近降落時,錯誤進入強雷雨,受微下擊暴流襲擊,失去控制並墜地。機毀人亡,機上38名旅客和4...
1985年8月2日,飛行達美航空191號班機的L-1011(N726DL),在達拉斯機場降落時遇上微下擊暴流,先撞及一輛在114號公路上行駛的私家車,飛機稍為升高后再撞向兩座...
1985年8月2日,飛行達美航空191號班機的L-1011(N726DL),在達拉斯機場降落時遇上微下擊暴流,先撞及一輛在114號公路上行駛的私家車,飛機稍為升高后再撞向兩座...
132 警惕微下擊暴流 148 133 防範狂風 148 世界氣象之ZUI:激怒雷神(Thor)的人 134 大風天氣安全駕駛 149 135 大雨天安全駕駛 150 136 應對掉落電線 151 137 ...
2. 劉暢,李滔,梅江濤.微下擊暴流三維建模與預警仿真研究.計算機仿真.3. 郝亮飛,李勇,李滔.改進G-S零點控制算法在雷達中的套用.探測與控制學報. 2010/01....