結構
循環壓縮機為兩列、兩個雙作用氣缸。氣缸用擺動支座支撐在基礎上。吸入和壓出管線由氣缸下部按出。每台氣缸都有一個調節閥,用以調節壓縮機的生產能力(用在壓縮中途將氣體轉入吸氣口的方法)。壓縮機生產能力能從100到60%的範圍內調節。循環機是由下列主要的零部件所構成:2個機身,2個氣缸,2個曲柄-連桿機構,主軸,
齒輪油泵和2個柱塞注油器。
循環機兩列的機身是相互對稱的。左邊機身與右邊所不同的只是前者有齒輪
油泵凸台,油泵是潤滑機器的運動機構。機身是刺刀型的,有500毫米的圓柱形滑道和420毫米的主軸承。主軸承為4個軸瓦所組成。側軸瓦用楔鐵夾緊,藉以調節軸承的磨損量。曲柄-連桿機構是由下列部件組成:(1)由2個直按裝在壓縮機主軸上的曲柄;(2)2個閉式的和楔鉄夾緊軸瓦的連桿;(3)2個閉式的帶滑履的十字關。
活塞桿與十字頭用聯軸器來連線。曲柄和連桿用裝在曲柄環上的連桿大頭軸承來連線。軸承是由2個鋼製軸瓦所組成;軸瓦上澆注有6-83或6-16的
巴氏合金,用楔鐵夾緊。連桿和十字頭用位於十字頭銷上的連桿小頭軸承連線。軸承由兩個澆注有6-83或B-16巴氏合金的鋼瓦所組成,並用楔鐵夾緊。
循環過程
對於循環壓縮機把出合成塔的未反應的氣體送回甲醇合成塔。根據聯醇生產的特點,對循環機有以下的要求:因聯醇生產選擇在壓縮機五段出口,壓力為13×10Pa,因此必須選擇適合這種壓力等級的循環壓縮機;聯醇銅基催化劑使用初期活性較高,合成反應放熱量大,極需較大的循環量來維持塔內反應熱平衡,銅基催化劑又極易衰老,到催化劑使用後期,反應熱難以維持全塔熱平衡,循環氣量減得很小,因此要求循環機有較大的打氣量和較大的調節幅度;銅基
催化劑反應活性高,但抗毒性能差,而可以造成催化劑中毒的物質很多,其中潤滑油就是毒物之一,因此採用無潤滑油或在出口採取有效的去油措施,以保證循環氣的純淨;聯醇採用銅基催化劑活性高,反應劇烈,溫度變化快,因此要求循環壓縮機調節氣量方便,穩定,可靠等;要求設備選用體積小、占用孔較小,容易安裝,檢查方便的循環壓縮機;要求能量利用率高,結構合理,運轉可靠等。
操作步驟
循環壓縮機在安裝、大修或停車後,應先用氮氣置換氣缸後方能開車。為了避免氣缸及活塞桿、填料函拉毛、燒壞,在啟動前應先對氣缸及填料函處注油。不能帶負荷開車。
循環壓縮機開車步驟大致如下:
1.聯繫有關崗位和電器人員送電。
2.徹底檢查
電動機和運動部件,確保靠近運動部分沒有無關東西。
3.開循環壓縮機副閥及冷卻水閥,關循環壓縮機進出口閥和放空閥。
4.檢查注油器和曲軸箱油位,並加油到所要求的油位高度。
5.開啟機器
出現的下列緊急情況時,應當停車:
1.當發現氣體管道有大量漏氣,破裂或著火時。
2.當電機溫度超過800℃時。
3.當循環壓縮機個別零件損壞時,以及氣缸或其它組合件出現裂紋損壞時。
4.注油器損壞時。
緊急停車步驟大致如下:
(1)迅速按停車電鈕,使循環壓縮機停止運轉。
(2)迅速與合成工段聯繫,維持系統壓力和觸媒溫度。然後關閉進、出口閥,打開副閥和氣缸放空閥,卸掉缸內壓力。
循環壓縮機正常操作要點
1.經常巡迴檢查,注意
馬達電流和進出口壓差及潤滑情況。確保機器的工作壓力不大於320公斤/厘米,進出口壓差不大於35公斤/厘米,循環潤滑油壓力在1.5~3公斤/厘米之間,軸承溫度不高於60℃,前後填料函溫度不高於60℃,滑道溫度不高於60℃。
2.在操作中要善於掌握看、聽、摸的操作方法。用看的方法判斷各傳動部分的機件是否有鬆動脫落現象、各摩擦部分是否良好,同時還可以從電流、壓差情況看出循環壓縮機負荷情況,從下油量的多少看出
潤滑情況。用聽的方法能夠較為準確地判斷出循環壓縮機的運轉情況。因循環壓縮機在正常運轉時,它的響聲是均勻而有節奏的,如它的聲音失去了節奏聲,而出現了不均勻的
噪聲時,即表示內部機件出現了故障。用摸的方法可以測知各傳動摩擦部分的溫度是否有過熱現象。必須說明的是:以上看、聽、摸的方法並不是孤立的,它們之間是密切關聯、互相證實的。
3.嚴防帶甲醇入缸,在操作中必須善於掌握通過電流、壓差的升高和氣缸溫度的下降等情況及時發現帶液現象,並及時進行處理。