徐柏齡，1932年生，浙江樂清人。現為中國民用航空總局顧問。他是我國著名飛行專家，擔任過共和國三代領導人的專機機長，曾駕駛過波音747、伊爾-18等17種大小機型的飛機，飛經120多個國家，擁有50年的安全飛行經驗，安全飛行1.3萬多小時。
基本介紹
- 中文名：徐柏齡
- 出生地：浙江樂清
- 出生日期：1932年
- 職業：中國民用航空總局顧問
簡介,主要研究方向,主要代表成果,個人事跡,個人作品,難忘的飛行,貢獻,歷史人物,
簡介
浙江樂清人。1954年畢業於空軍第一航空學校。歷任中國民用航空北京管理局第一飛行大隊飛行檢查主任，中國民用航空第一飛行總隊飛行檢查科科長、大隊長、總隊長，中國民用航空北京管理局副局長、局長，中國民用航空局總飛行師、副局長。是第四、五屆全國人大代表。長期從事飛行事業。駕駛過十五種機型的飛機，多次完成重要專機任務。是新中國首航美國紐約的機組領隊。
2 1941年1月生，聲學專業教授、博士生導師。
主要研究方向
語音信號與聲信號處理、音頻聲學
1968年南京大學聲學專業研究生畢業，碩士學位，1985年6月至1986年12月公派在美國南佛羅里達大學電子系做訪問學者，從事數位訊號處理研究，1996年晉升為教授，博士生導師，一直從事語音和聲信號處理研究，如語音增強、系統辨識、語音分析和識別和電聲學研究，發表論文100多篇，曾獲國家科技進步三等獎一項、電子部科技進步一等獎一項和電子部科技進步二等獎三項，享受政府特殊津貼。是中國聲學學會理事、會士，中國聲頻工程學會副主任 。
徐柏齡
徐柏齡主要代表成果
發表論文100餘篇
曾獲得“全國科學大會獎”、國家科技進步三等獎、電子部科技進步一等獎1項、二等獎3項、江蘇省科技進步三等獎1項、南京市科技進步二等獎1項。
1. Blind source separation in frequency domain, Signal Proceeding, 83，2037(2003)；
2. Active control of radiation from a piston set in a rigid sphere, J.Acoust. .115(6), 2954(2004);
3. An adaptive speech enhancement method for siren noise cancellation. Applied Acoustics, 65,386(2004);
4. Formant comparison between Mandarin whispered and voiced vowels. Acta Acustica united with Acustica, 91, 1079-1085, 2005
5. A self-steering close-talking microphone array, Progress in Natural Science, 15(11), 1044-1049, 2005.
個人事跡
1954年畢業於空軍第一航空學校。 1957年8月，徐柏齡第一次執行的是周恩來總理的專機任務。從那時起，在幾十年的飛行生涯中，他多次執行過周恩來、鄧小平、江澤民、李鵬等國家領導人的專機任務；執行過胡志明、西哈努克、金日成、卡翁達、尼雷爾、謝胡等多位外國元首的專機飛行。
1965年6月駕駛伊爾-18飛機執行周恩來總理訪問坦尚尼亞專機任務。
1966年起，歷任民航北京管理局第一飛行總隊大隊長、總隊長、民航北京管理局副局長、局長。
1979年1月1日，中美兩國正式建立外交關係。1月28日，中華人民共和國國務院副總理鄧小平應美利堅合眾國總統卡特的邀請踏上了訪問美國的歷程。這是新中國成立以來，中國領導人第一次訪問美國。
1985年起，歷任中國民用航空局總飛行師、副局長。
1988年3月，任中國國際航空公司總裁。1993年8月至今任中國民用航空總局顧問。
個人作品
《政要專機的絕密飛行》，徐柏齡著，周燕整理，中國青年出版社、2003年7月,北京華人新世紀書局發行。本書向讀者展示了徐柏齡同志飛翔藍天50年的生涯和中國民航50年的發展歷程，而且讓讀者了解到黨和國家領導人在國內外專機飛行中所經歷的政治風雲。書中史料有據，語言樸實，情節生動，很有可讀性。自1957年起，徐柏齡曾為周恩來、劉少奇、陳雲、宋慶齡、董必武、徐向前、陳毅、葉劍英、鄧小平、胡耀邦、李先念、鄧穎超、江澤民、李鵬、朱鎔基、李瑞壞、胡錦濤等第三代黨和國家領導人及外國元首執行專機任務，到過世界上120多個國家，經歷了許多舉世矚目的歷史事件。
—— 圖書目錄 ——
引 子
第一章 從浙南遊擊隊飛向藍天
第二章 雛鷹展翅
第三章 國慶十周年
第四章 參加全國群英會
第五章 周總理南亞五國行
第六章 胡志明逃避祝壽
第七章 “我帶你們去遠航！”
第八章 飛行在淮安上空
第九章 胡志明永別中國大地
第十章 周總理和鄧大姐
第十一章 震驚世界的絕密飛行
難忘的飛行
令徐柏齡最難忘的一次飛行，是1965年6月駕駛伊爾-18飛機執行周恩來總理訪問坦尚尼亞專機任務。首航非洲往返3萬公里，沿途地形複雜，天氣多變，導航設備簡陋，任務艱巨。這是我國第一架由中國人駕駛的遠航出訪專機，更是我國民航史上首次跨洲際飛行。周總理說：“民航一定要飛出去，飛出去才能打開局面。我帶你們去遠航。”指示傳達到民航局後，徐柏齡等人感受到了國家領導人的信任，一種強烈的責任感和使命感驅使專機組把這種飽滿的工作熱情投入到專機飛行工作中，認真研究，細緻準備、精心操作。
這次首航飛行遇到了許多險情，其中一次在蘇丹首都喀土穆上空，強烈的熱氣流使飛機上下顫抖，本段航程駕駛員徐柏齡迅速將油門加大，保持平直飛行，而當飛機對準跑道降落過程中，突遇赤道負荷線—風切變，由逆風轉入大順風，飛機速度加快，顛簸更加強烈，徐柏齡迅速將油門減至最小，這時，坐在飛機客艙里的周總理反覆寬慰大家說：我們的飛行員有經驗，大家不要緊張。最後飛機終於安全降落。以後的飛行中，專機又碰到了許多複雜的緊急情況，但由於大家在前期的工作中準備充分，圓滿完成了一次又一次艱難的專機飛行，為中國民航飛向世界積累了經驗，奠定了基礎。此後，幾代民航人開闢了歐洲、非洲、美洲等國際航線，飛向了世界五大洲。
貢獻
訪美專機經上海，取道安克雷奇，最後抵達華盛頓。由徐柏齡任領隊。本次專機從一出發碰到的許多複雜天氣，就像中美關係一樣風雲多變，上海大霧、安克雷奇中雪、華盛頓大風、休斯敦低雲陰雨。除天氣之外，政治情況也極為複雜，國民黨反動派處處製造事端，企圖搞爆炸、搞暗殺。所有一切都在考驗著專機機組成員，但是在徐柏齡帶領下，機組精心準備，憑藉過硬的飛行技術，圓滿完成了此次飛行任務。這次美利堅之行徹底結束了中美兩國長期“冷戰”關係的僵持局面，增進了中美雙方高層領導人之間的了解和交往，在太平洋上架起一座友誼的金橋，開創了中美兩國關係發展的新紀元。
歷史人物
徐柏齡位元組之。嘉興人。父弘澤善山水名與同里李同卿【日華】華亭陳徵君【繼儒】相埒。柏齡世其學兼善花草。舉崇禎庚午孝廉署永嘉儒學教諭。後南都破遂自甌間道入閩尋匿懸陽之天闕山。亂定歸里逃禪以自晦卒年七十二。秀水朱太史彝尊志其墓。子燦心字青螺亦善畫花鳥。
