基本介紹
- 中文名：徐州汽車客運西站
- 外文名：Xuzhou West Bus Terminal/徐州市西バスターミナル
- 位置：徐州市淮海西路與西三環交叉口
- 始建時間：1994年
- 日均傳送旅客：5000人次
- 別名：徐州淮西客運站
簡介,特點,布局,改建工程,
簡介
徐州汽車客運西站共投資6900萬，拆遷量達到7000餘平方米，新增占地1.7公頃，改造後的淮西客運站占地面積由原來的24748平方米增至38957.63平方米，日均旅客傳送能力達到1.5萬人，承擔徐州西向、西北向約40%的客運量，成為一座功能齊全、設施完備、布局合理的現代化國家一級公路客運站。
特點
客運站整體呈銀灰色，使用高檔鋁扣板和玻璃幕牆裝飾，外形設計大氣蓬勃，喻示徐州經濟社會騰飛之勢。
布局
售票大廳面積500平方米，13個售票視窗呈一字型排布，完全滿足高峰期旅客購票需要。候車大廳2400平方米，以大跨度的鋼結構支撐，流線型的弧形頂棚設定了5個15平方米採光窗，採取日光自然照明，充分體現節能降耗的設計理念。寬敞明亮的候車大廳整齊擺放48排16座航空座椅，給旅客提供舒適的候車環境。候車大廳還設有旅客服務台、母嬰室、飲水室、吸菸室和殘疾人專用設備等輔助設施，方便候車人員的使用。前廣場功能區域設定科學，實現人流、車流分離，人車各行其道，避免了相互干擾；做到公路客運和城市交通的無縫銜接，方便旅客換乘。
徐州汽車客運西站
徐州汽車客運西站改建工程
2009年9月30日，我市2008年、2009年度城建重點工程——淮西客運站竣工投入使用。
功能齊全設施完備
淮西客運站位於淮海西路與西三環交叉口，是西區最大的客運站，發車方向主要為安徽和河南北部，於2008年5月16日開始實施大規模的改擴建。該工程由交通部、省交通廳、市政府、市交通局聯合投資，總投資達6900餘萬元。改造後的淮西客運站占地面積由原來的24748平方米增至38957.63平方米，日均旅客傳送能力由原來的5300人增至1.5萬人，承擔徐州西向、西北向約40%的客運量，是一座功能齊全、設施完備、布局合理的現代化國家一級公路客運站。
布局合理以人為本
此次改造本著以人為本、充分利用原有設施的原則，對站內的布局進行了科學調整。原有的售票廳和候車廳統一改造為售票大廳，大廳面積增加了約500平方米，比原來增加了三分之二。售票視窗由原來的5個增加為13個。售票處在原有常規1.1米服務視窗的基礎上，增加了1米的服務視窗，以方便兒童購票。候車大廳的設定更加人性化，將現在的一個候車室改為相通的兩個候車室，面積達2418平方米，比原來增加了近1600平方米，並由原來的6個檢票口增加為22個檢票口。候車大廳採用輕鋼結構屋面，21米的大跨度，使候車廳更加寬敞高挑，並設有衛生間，飲水室等輔助設施。售票大廳主入口及候車大廳到發車區之間設定殘疾人無障礙通道，衛生間設定殘疾人衛生間，滿足殘疾旅客需求。
科學管理方便乘客
淮西客運站改造不僅對硬體設備進行了提檔，更加強了軟體的升級，其智慧型化管理系統極大地方便了旅客。自動售票模式在這裡被首次使用，可以實現全省聯網售票。其高架候車室的入口處還安裝了自動刷卡機，旅客可以刷卡進站。
淮西客運站的改造還包括站前廣場。改造後的站前廣場面積將達3613平方米，增加了近3000平方米。為方便乘客轉乘，此次改造還在站前廣場設定公交首末站以及計程車停靠站和社會車輛停車場，出站的旅客可在此直接轉乘1路、1路附線、4路、15路、31路、35路、66路、67路等多條線路的公車，進出站旅客通過站前廣場以及公交首末站、計程車停靠站進行集散。公交、出租以及社會車輛不進入客運站，與長途客車流線分離，避免了對客運車輛的干擾，基本可以實現人車分流、互不干擾的目的。
